今まではラリーもエンデューロもムースを愛用し、ハードエンデューロはソフトムースで走っていました。周りの勧めもあって今回タブリスを装着してタイヤの空気圧はほぼ大気圧で使ってみたところ、今までは苦労して上がっていたところは難なく簡単に上がれるようになり、今までは上がれなかった難所が上がれるようになりました。よくある、もっと早く使い始めればよかったと感じる製品です。タイヤの空気圧は自然減が早いので、ラリー等での使用には向いていないと思いますが、ハードエンデューロ用にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっぱりあると便利！なくても作業は出来ますが…傷を防止する為にも購入するが吉！似たような製品を数多く使っていますが、この製品は絶妙にしなりが効くので使いやすいですね。良い製品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「基本的に自宅で使用するし、わざわざ購入しなくても良いかな…」正直、初めはそう思っておりました。しかし！長距離ツーリングに携帯する事が決まり、重い腰を上げて購入！！到着してからポンプを入れてみると…本当に買って良かった！専用品なので当然ですが、綺麗に収納出来て尚且つ出しやすい！ケース自体衝撃に強い素材で出来ているので、防御能力も上がり、青色で目立つので探す手間が省けました。外したエアバルブを一時的に収納できるスペースもあり、作業効率も上がります！！数百円で収納ケースを買うのであれば、１０００円足してこの製品を購入した方が、間違えなく幸せになれます！！心の底からお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質が硬いのでホイールのリム、特に小径ホイールのリムには使いにくい。あとタイヤレバーが無駄に滑って使いにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高くて手が出ないタイヤウォーマーですが、ziixのものは比較的安価で最初のタイヤウォーマーにはもってこいだと思います。実際私も初めてのタイヤウォーマーとして購入しました。温まるのに少し時間がかかる気もしなくはないですが、どの道1時間くらいはかけとくと思うので問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
林道ツーリングやガレ場・コース走行でのリム打ちパンク防止に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。持った瞬間にずっしり重みを感じる厚みです。ノーマルチューブとは肉厚さが段違いで、見るからに頑丈そうです。

【取付けは難しかったですか？】
チューブ自体に厚みとハリがある分、意外とタイヤレバーでの噛み込み事故が起きにくくて組みやすいです。ただ、ビードストッパーと一緒に硬いオフタイヤに収める時は、かさばるので少し力と手慣れがいります。

【使ってみていかがでしたか？】
空気圧を0.4?0.5kくらいまでしっかり落としても、リム打ちパンクする気がまったくしません。ガレ場や木の根っこにガンガンぶつけても安心感しかないので、低エアのグリップ力をフルに活かして走れます。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。ばね下重量は少し増えますが、山奥でのパンクの恐怖から解放されるメリットの方が遥かに大きいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのコツ／注意点：
組む前に一度、軽く空気をいれて膨らませておくとチューブのよじれやレバーの噛み込みを防げます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前何も使わずタイヤ交換した所、ホイールが傷だらけになってしまい…心底後悔したので（笑）購入！！耐久力も高く折れたりせず、普通に使えます。手組だとどうしても傷は付きやすいですが、この製品を使うと限りなくゼロになりました。使いやすく私の様なDIYライダーは必須です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lのリヤタイヤ交換に合わせて、IRCのHEAVY TUBE（ヘビーチューブ）を使用しました。

今回の目的は、林道などの軽いオフロードではなく、キャンオフなどの本格的なオフロードイベントへの参加です。

実際に使用した場所は、オフロードの聖地とも呼ばれる爺ヶ岳スキー場。「Webikeオフ祭りin爺ヶ岳」と「キャンオフ爺ヶ岳」に参加し、ガレ場やウッズなど、通常の林道よりもかなり厳しい環境で使用しました。

車両購入時から装着していた純正タイヤから本格的なオフロードタイヤへ変更し、それに合わせてリヤチューブもHEAVY TUBEへ交換しました。

さらに純正ホイールにはビードストッパー用の穴が開いているため、DRCのリムロックをリヤに1個装着。空気圧はおおよそ0.6前後まで落として走行しました。

実際に走ってみると、ガレ場などでは低い空気圧によってタイヤが路面に追従してくれるため、純正タイヤで走っていたときよりもかなり走りやすくなりました。

一方で、低圧で荒れた路面を走る以上、チューブやホイールへの負担も大きくなるため、ヘビーチューブ＋ビードストッパーという組み合わせにしておいたことは安心材料になりました。

キャンオフ当日は晴れていましたが、前日の小雨の影響でウッズの中などはかなりツルツルした路面。ライダーの技量不足もあり、何度も転倒してしまいましたが、それでもなんとかコースを1周することができました。

今回のような本格的なオフロード走行では、タイヤだけを交換するのではなく、空気圧を下げて走ることまで考えてチューブやビードストッパーも含めて準備することが大切だと感じました。

ヘビーチューブに交換したことで「これで絶対にパンクしない」というわけではありませんが、少なくとも通常のチューブよりも安心して低圧走行に挑戦できました。

これからオフロードコースやエンデューロイベントに参加してみたい方、特にガレ場などを走る予定の方には、タイヤ交換と合わせてヘビーチューブへの交換もおすすめしたいです。

初心者が初めて本格的なオフロードイベントに参加するための準備として、非常に満足できる組み合わせでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lで本格的なオフロードイベントに参加するため、フロントタイヤの交換と同時にIRCのHEAVY TUBE（ヘビーチューブ）を導入しました。

今回参加したのは、オフロードの聖地とも呼ばれる爺ヶ岳スキー場で開催された「Webikeオフ祭りin爺ヶ岳」と「キャンオフ爺ヶ岳」です。

それまでは車両購入時から装着されていた純正タイヤを使用していましたが、キャンオフに出るにあたって本格的なオフロードタイヤへ変更することにしました。

タイヤだけではなく、空気圧をおおよそ0.6前後まで落として走ることを想定していたため、チューブも純正品ではなく、IRCのHEAVY TUBEを選びました。

純正ホイールにはビードストッパー用の穴が開いていたので、フロントにはDRCのリムロックも1個装着しています。

実際に爺ヶ岳で使用してみましたが、ガレ場や荒れた路面などをかなり低い空気圧で走ることになったため、ヘビーチューブを選んでおいて良かったと思います。

Webikeオフ祭りの土曜日は小雨、翌日のキャンオフ爺ヶ岳は晴れていましたが、前日の雨の影響でウッズの中や一部の路面はかなり滑りやすく、タイヤやホイールにとっても厳しいコンディションでした。

そのような環境でも、タイヤ＋リムロック＋ヘビーチューブという組み合わせで安心して走ることができました。

特に今回はオフロード初心者として参加しているため、どうしてもライン取りを間違えたり、ガレ場でバイクを振られたり、ウッズで転倒したりする場面がありました。

それでも、チューブに関して余計な不安を感じずに走れたのは良かったです。

もちろんヘビーチューブだから絶対にパンクしないというものではありませんが、本格的なオフロード走行をするのであれば、通常のチューブよりも安心感を得られる装備だと思います。

特に空気圧を低くしてガレ場などを走る予定がある方や、オフロードイベントに参加するためにタイヤ交換をする方なら、タイヤだけではなくチューブまで合わせて見直す価値があると思います。

今回は爺ヶ岳というかなり本格的な環境で実際に使用しましたが、初心者でも安心してオフロード走行を楽しむための準備として、満足できる商品でした。

これからオフロードコースやエンデューロイベントに挑戦する方には、タイヤ・ビードストッパーとセットで導入することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴムがしっかりしてると思います。
取り付けはお店にお願いしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。