CRM50のタイヤをモトクロスタイヤに交換し、ビードストッパーを入れるため、強化チューブを入れることに。MOTとあるチューブはモトクロス用で強化チューブでゴム厚が厚いため引き裂き強度があり、空気圧を落としてもパンクしずらいとの事で購入。サイズが豊富なのもいいですね。
厚みは、当たり前ですが結構あって安心できます。made in japanなのもイイです。
値段が若干高めですが、安心を考えれば納得のできるものでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自宅でタイヤ交換しているので
無くてはならない1品です
容器も少量で　丁度いい大きさです
付属のスポンジがもうちょっと硬いほうがいいかと・・・

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これは、今までに無かったパンク修理キットですね。パンク修理キットは、沢山何処のメーカーからもだしていますが、このようにコンパクトな収納ポーチに入ってて、なおかつ中身は本格的です。ただ残念なのが、ボンベ3つ入っていますが、1つでどれくらい空気がはいるのか？また、パンク修理をした事の無い人は、この説明書だけで対応できるのか？またポーチにベルトに通す穴らしきものが作られていますが、結構重いのでこれをベルトに通しはたして走る人いるのかな？
以上が率直な感想です。個人的には星5つですが、素人さんの事を考えると星4つです。

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現在のチューブもDUNLOPで10000キロ走行しましたが、
林道走行でのリム打ち、低圧によるバルブの傾きでパンクした事はありません。

安心感を理由に選びました。

現在使っているチューブは、まだ使用出来るのですが新品と入れ替えて、現在のはパンク時の予備チューブとして常備してます。

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初めて行う原付のタイヤ交換の為に購入。
ホイールのキズ防止は十分効果があります。
3個セットになっているのも良かったと感じました。
紐が付いている目的は、
(1) 外れてタイヤの中に入ってしまった時に取り出し易い。
(2) ホイールの中央に向かって引っ張ると外れずらい。
だと思います。
値段も安く、ホイールのキズを気にする場合は
持っていたほうが良いとは思いますが、作業性は
使わないほうが良いと感じました。
キズ防止と作業性のどちらを取るかによって
判断すれば良いと思います。
私はと言うと、やはりホイールのキズは極力少なくしたいので
次回はコツを習得しつつ使う予定です。

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車体にアクセントができて良い感じ。
最初の2、3本まで貼り付けるのに手間取ったが、専用ゲージも買っておいたので容易に貼り付けができた。
貼り付け作業の際に薄めた中性洗剤をたっぷり吹き付けて作業をした。
水分が大量にあるおかげで修正も簡単にできる。
耐久性がどのくらいなのかわからないが、もしはがれても2枚分の予備がある。
また、はがれた時には違う色に変更もアリかなって思う。

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メイン用に長いこのレバー、補助用にDRCプロレバー2本
買いました。
ツールバッグに入らないのが残念ですが、作業性を優先しました。

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SUZUKI DJEBEL250XC に装着しています！
前後タイヤ分がセットになっているので、価格も求めやすくて、納得です☆
貼り付けは簡単でした。ビジュアル面での効果はもちろんですが、ホイールの保護にも一役買っていると思います♪

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チューブレスタイヤの為ホイルを傷つけ内容に購入しました。バイクさんで使用しているものと全く同じですね(サイズは小さい)
(1)これは便利、ホイルに全く傷がつきません又ホイルの中にプロテクターが落ちたときには紐で取り除ける様に、とても良く考えた物です。
(2)タイヤ交換の必需品です。

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皆さんのインプレ通りでした。レバー先端が薄く狭い隙間にも差し込む事が非常に容易で、
(1)新品タイヤの硬い耳の部分でも差込が容易
(2)バイク屋さんで使用している物と形状が同じです、プロも使用　しやすい物は使用していますね。
　勿論、一般的な大きなタイヤレバーも私は使用しています。
*更にこの、レバーが2本あれば作業がもっとし易いのではと感じ　ました。

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