別途買わなければならなかったプロテクターが付いてくるのは嬉しいです。
肝心のレバーの強度も高く、体重をかけてテコの原理で押し上げたりしても全く曲がる気配がありません。
使いやすいですし、いい買い物をしました。

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サーキットで使う為に、お安く安全に使用出来るウォーマを探して購入しました。

走行時は問題なく非常に状態が良い状況で走行が出来るので、非常にこれからの走行も楽しみです。

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自分でタイヤ交換するのに購入しました。
フロントタイヤサイズ120は全く問題はありません。
リアタイヤ180サイズはどうかな？と思いながらチャレンジ！
これも問題ありませんでした余裕です。
これなら190サイズもいけそうです。
あまり出番はありませんが、購入して良かったとおもいます。

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バイクを買い換えてリヤアクスルのサイズが変わったので、レンチ付タイヤレバーも買い換えました。以前買ったものはキジマ製でしたが、今はDRCの物しかないようです。先日、フロントタイヤの交換に使いました。レバーの先は以前の物より薄く使いやすかったです。
林道ツーリングには必ず持って行くので、できれば少しでも軽くしてほしいです。長さは必要十分でした。

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長年スナップオンのタイヤレバーを愛用していましたが、ひょんなことからこちらのレバーを使ってタイヤ交換をしてかなり驚きました。
ものすごく使いやすいです。
スナップオンのよりもやや先端部が厚くできており、ビードストッパー付オフタイヤや硬いタイヤなどはホイルとタイヤの間にレバーが入りづらく使いにくさも感じるかも知れませんがレバー自体の長さがちょうど良く（スナップオンよりやや長い）ため軽い力で作業できます。
生産後10年以上たった170-17サイズのロードタイヤも楽勝でした。
レバーの長さが本当にいいです。
工具は値段じゃありませんね。いいものはいいです。
あとはどれだけ耐久性があるかですが、ダメになってもバンバン買い替えできる値段なので全く問題ないと思います。

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イザとなったらエアーを減圧してタイヤのグリップ能力を上げて走行突破する為に、私はオフロードタイヤやスノータイヤを履く際には このIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)を使用しておきます。
標準のチューブの3倍の厚サがあって重さもそれなりに重いのですが、イザと言う時の為に背に腹は換えられません。
オフロードを走るのはオフローダーの宿命です。
エアー抜き走行はオフローダーの常套手段です。
バネ下重量ですし、ジャイロ効果が増幅される部分の増量ですが・・・
このIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)には、それ以上の効果と役割が期待出来ます。
また、お値段が標準のチューブと比べて少しだけ高いだけですので 消費者としましては大変ありがたいです。
私はタイヤ交換の際に標準のチューブにタイヤレバーでこじてしまい チューブに穴を開けてチューブパンクさせてしまうことがたまにあるのですが、このIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)で交換していて 今まで1回もチューブパンクしたことがありません。
後々、タイヤ交換で中のヘビーチューブを見ることがありますが タイヤレバーでこじたダメージ痕は残っていますが・・・
軽く凹んでいるだけで全然穴は開いてません。
IRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)はめっちゃ丈夫です。
私のこのIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
エアー抜き走行をしないロードタイヤには適しませんが、オフロードタイヤを履く際にはこの丈夫なIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)を是非ともご使用していただくことをオススメします。

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オフで遊ぶ時、リア0.35kgf/cm2、フロント0.45kgf/cm2くらいに空気圧を落としています。
一般道走行時は前後とも1.25kgf/cm2くらいにしています。

リア0.35kgf/cm2から1.25kgf/cm2に上げるのに、この空気入れで130回程度ポンピングしています。
フロント0.45kgf/cm2から1.25kgf/cm2に上げるのに、この空気入れで80回程度ポンピングしています。
この程度の回数であれば、問題なく使えます。ただしリア130回は連続でやると疲れるので休み休み入れています。
気に入っている点は
・安いこと
・軽いこと
・ハンドルが大きくて操作しやすいこと
・おりたたみ式のフットステップが便利
ということです。
イマイチなところは
・ホース部の根元がゆるみやすい（毎回ネジってゆるくなっていないか確認してから使ってます）
・かさ張るので携帯性は悪い（ザックに入れて携帯してます）
総合点では、満足しています。チャチいけど使えます。

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パンク時はゴムパッチ当てるよう理、チューブ交換のほうが確実ですね。ただし、荷物は増えます。リア用と一緒にフロントも購入し、ツーリングBagに忍ばせていますが運よくまだ活躍していません。

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雪上レースに出場する為、タイヤの空気圧を0.5K以下に下げようと思い購入しました。
通常のチューブの3倍ほどの厚みがあり、エアーバルブ付近もかなり丈夫そうな作りです。
厚くタイヤ内での収まりが良い為、組み込み時にタイヤレバーで傷付けにくいと思います。
チューブ自体は重いですが、走行に影響はありません。
高品質、低価格で良い買い物をしました。

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冬場の転倒防止に保険として購入。
流石に一桁の気温時は気を使いますが、タイヤの温度が高いとこんなにもグリップするのかと感動できます。
走行後すぐ巻けば保温効果があり、走行直前に少し電源を入れればタイヤは一日冷やさないで使えます。

廉価版仕様ですが性能に不満なく、重宝しています。

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