初めて自分でやりましたが、ビートクリームを使用したおかげで、楽にタイヤ交換できました。量も十分。付属のスポンジは若干ちゃちな感じはしますが、製品には問題なし。

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タイヤ交換時にチューブも交換しました。IRC製でも特に問題はありませんでしたが、今回は純正部品の本品にしました（本品の方が細部の作りが若干しっかりしているかな？）。
前回使用していたチューブはバルブ周辺にサビが発生していましたので（7年間使用）、定期的な交換をお勧めします。

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ツーリングの帰りに近所のファミレスに・・
食事が終りバイクを動かそうとしたら？重い？
リアがペチャンコに！！
それ以来、このパンク修理キットをシート下に入れてます。
付属のバッグに全てが入りエアーボンベも有る為ツーリング先パンクしても安心。
刺さっていた物が抜けて一気にエアーが抜ける事もあるし。（自分の場合そうでした）
使う事が無いのが一番ですが備え有れば憂いなしです。

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チューブには、肉厚のヘビーチューブもありますが 私はONロード用のタイヤを履いておりますので、私はこのIRC :チューブ 商品番号：25964Bを使用しています。

肉厚のヘビーチューブはOFFロードで空気圧を減らして走行した際にはこの上もなく丈夫なのですが、ONロードでの釘などによるパンクに対しての防御力は普通のチューブと変わりないです。

また、ヘビーチューブは普通のチューブの2倍近く重量がありますので ONの峠など走行時にジャイロ効果の影響を受けます。

その点、この普通のチューブは軽くてそのジャイロ効果も最小限で済みますので ON峠などでのカーブでの切り返しがとても軽快に感じます。

私は、IRCさんのタイヤが好きですのでチューブもIRCさんのこのIRC チューブ 商品番号：25964Bを使っている訳なのです。
もちろん、OFFタイヤ装着時には肉厚のヘビーチューブも使うこともありますが それもIRCさんのヘビーチューブです。

お値段も手頃ですし、私のチューブにはパンク修理のパッチ痕がいくつもありますが ぜんぜん劣化もせずに空気も抜けずにしっかり使えております。

また、ヘビーチューブよりも普通のチューブの方が空気圧が減りにくく感じます。
(理論的にはわかりませんが、実際の話です。)

私の乗るHONDA CRF250Lのメーカー推奨タイヤ空気圧は前後1.5kPaですが、私はONロード用タイヤを履かせた際には前1.8kPa/後2.0kPaにしています。

空気圧を高くすると、センター摩耗を発生しやすくタイヤが長持ちしなくなったり、乗り心地が悪化したり(跳ねる感じ)、また キズを受けやすくなり、コード切れやバーストに至る場合がありますので 気を付けて下さい。
(私は今までになったことはないですけどね。)

私のこのIRC チューブ 商品番号：25964B【CRF250L】リア用に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

長年使わせて頂いておりますが、未だに絶大的信頼をしております。

とにかく、安価でありますので 交換用ストックとして予備を持っておいても良いくらいだと思います。

私もそろそろ、予備用として前後のチューブが欲しかったところです。

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無くても交換出来ますがあった方が便利と言うことで購入。

頻繁に使うものではないので保管に注意ですかね。

バルブコアを外して無くさないように…

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私は、HONDAのCRF250Lに乗っております。
純正品として履いているのが、このIRCさんのチューブです。(商品番号：25969B)
オフロード用に履く場合のタイヤの時はヘビーチューブを入れておきますが、オンロード用のタイヤを履く場合には このIRCさんのチューブ 商品番号：25969Bを入れております。
オンロード用のタイヤ(IRC GP-210)の中身のチューブとして入れておりますので、ダートでエアーを抜くこともありませんし このタイヤでダートはもとより オフロードに入ることすらありませんので、このチューブで十二分に役割を果たしてくれます。
また、ヘビーチューブよりも随分と軽量ですし、それに伴いジャイロ効果も低減されますので、走り易かったり燃費が良くなったり感じるのは気のせいではないと思います。
耐久性としましては、IRCさんのチューブを16年間使いっ放しにしたことがありましたが、パンク修理のパッチ痕こそ多く作りましたが全然長持ちしておりましたよ。
ですので、今の時代の製品のこのIRC チューブ 商品番号：25969Bも随分と長持ちするのではないかと思っております。
私のこのIRC チューブ 商品番号：25969Bに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。
お値段も安いですので、けちけち16年間耐久使用などせずに タイヤ交換3回に一回くらいの頻度で交換してあげても良いのかもしれません。
是非とも皆さんにオススメしたい商品です。
お値段的にお安いですので、チューブ交換用の予備パーツとして 前後セットで常備しておいてはいかがでしょうか？
近々 私も前後セットで購入予定です。(値上がりしてしまう前に)

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チタン製という珍しいタイヤレバー。
謳い文句どおり、軽いです。ホントに。
軽すぎて笑ってしまいます。
短めなこともあって携帯に支障がでることはないでしょう。
そして、硬いです。カチカチ。
しなったりしません。反るのかなコレ。
最後に、高い。値段が高い。
他のレバーに比べ圧倒的に高いです。
携帯目的でなければTSKやKTCが選択肢に加わると思います。
しかし、それを上回る良さがチタンには含まれているのです。チタン万歳。

結論。「超」が付く位オススメ。
値段は高いが、これを手に取った瞬間あなたは幸福に包まれるでしょう(笑)。

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バイクに20年以上乗ってますが、過去2回パンクしました。
　特に街中ですり抜けしてたからでしょうが、ツーリング中にパンクなんてしようものなら大変です。
　ガソリンスタンドでは修理してもらえませんし、ケータイでJAFなどに連絡はすぐできますが、来てもらえるまではかなり時間がかかると困ります。
　そんな時用に購入しました。

　PROTOOLのと迷いましたがボンベの数が多いデイトナ製にしました。
　こちらは一通りそろって、10cm×17cm×5cmと比較的コンパクトでした。

　簡単ですが修理の取説がA4の2枚付いてますので参考になります。
　なにげにボンベが「Made in Japan」には驚きました。

　ただ、付属のカッターナイフは正直小さすぎてタイヤシール材をカットできないんじゃないかと思いますので、100均でも良いので力が入れやすい普通のカッターに入れ直した方が良いでしょう。

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前回タイヤ交換の時、ケチって石鹸水を塗って作業しました。
滑りの悪さでかなり手間取りました。
今回これを購入したっぷり塗って作業した所、自分の腕が上がった様に感じた。

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安価ですが、先端部分の強度もしっかりと確保されていますし、十分に活用できます。
キレイにメッキされていて見た目も良いのですがあえて言うとメッキが硬くてホイールリムが負けそうな気がします。
リムプロテクターを使用してリムにキズを付けないように使用したいですね。

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