昔から使っていますが、此れがあると傷つきにくいでしょう。ただメッキツールを使えばレバーでリムを傷つけることは殆どありません。

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チューブレスなら此れしかないですが、いずれ漏れてくる事間違いなし。応急修理程度とお考えください。特に変形量の大きいトライアルタイヤには使えません。直ぐ漏れてきます。裏からはっても同じです。その時はチューブを入れるのが正解でしょう！

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リムが傷つきにくいメッキ加工がとても具合が良いです。
チューブもかみにくいし、力もいりません。
するっとはいっちゃいます。KTCパワーって感じ。
型番落ちするのか、とてもお気に入りの工具なので
継続販売して欲しいですね。

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スーパーカブに使いました。
2本あれば難なくタイヤを外せます。
でもやっぱりチューブをかんでしまいました。
タイヤをつけるときは細心の注意が必要です。

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裏技ですが、スロットルのインナーパイプとハンドルのあいだの潤滑剤としても粘度が最適です。実際、モトクロスでこのように使用されている方も多いようです。

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おすすめです。Dトラッカーに貼りました。レーシーな雰囲気にしたかったので、十分満足です。取説も親切なので、丁寧に貼れば貼るほど出来栄えも良くなります。

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メチャメチャ綺麗な発色でインパクト大です♪^^v
そしてステッカーなんでゆっくり貼れば誰にでも出来る所も◎

マイナス要因としては、原チャリ用はインチが小さい分、リムがかなり太いんで、もう少し太い設定が欲しいなぁ~と♪

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セロー２５０のリヤはチューブレスなのですが、一工夫すればチューブ化も簡単です。
今回はミシュランのＡＣ１０にあわせてチューブもミシュランにしようと思ったのですが、在庫がないため発送に時間がかかるとの事だったのでＩＲＣで代用しました。全く問題はありませんでした。こちらの方が若干ミシュランの同様のサイズのチューブよりも安いので特に抵抗の無い方はこちらでもいいと思います。

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マイナーなサイズなのか、有名用品店三店に問い合わせましたが、在庫が在りませんでした。こういう時は通販が便利ですね。

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安いし、強度も有るのでお勧めです。
チューブタイヤを相手にするならこれでも十分です。
安いんで気兼ね無く使えるのが良いですね。

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