タイヤレバーは数百円のものから数千円のものまでピンキリですが、使いやすさと値段のバランスが一番いいレバーだと思います。
先端の薄さと絶妙な曲線と剛性感、メッキ表面の滑らかな仕上げによりよっぽとおかしなこじり方しないかぎり、ホイールを傷つけることはありません。
工具代をケチってホイールをキズモノにしてしまう前にこのタイヤレバーを二本買いましょう。三本買うとさらにいいです。劇的にラクになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

セロー225WEのタイヤ交換に使用しました。

DRCのタイヤレバーも同時に購入し比較しました。
KTCの方が先が薄く、隙間にレバーが入れやすいです。
先のカーブも使いやすい様に感じました。
ただ、同時に使い比較しないとわからないぐらいです。

あと一度だけの使用ですので耐久性に関してはわからないです。

みなさんが書かれているようにレバーは3本あった方が良いですよ。

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百聞は一見にしかず。

リムストライプに関しては、説明よりも実際に見るのが一番。
足元が引き締まります。

イエローは、ライムグリーンにもマッチしますね。

6mm幅で、十分に存在感をアピールできます。

貼り付けには、安価な専用補助具があるので併せて購入するのが良いと思います。

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以前は300mm程の長さのタイヤレバーを使っていましたが、オンロード用のタイヤサイズ（190-55ZR17）により相当な力が必要なことから300mmでは疲れ果ててしまいます。
そこでエーモンの430mmの長いレバーを購入しました。
レバー先端の形状も絶妙で使いやすい。やはり長い分、楽に作業が出来ますが無理な力でビートを傷つけないよう注意が必要となります。

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いつもはXRバハのタイヤ交換に使っていますが、
今回はXJR1200のリアタイヤのエアバブル交換でタイヤを外すのに使用しました。
石鹸水や中性洗剤でも代用は出ますが、
やはり専用品とは比べ物にはなりません。
特にタイヤをホイールにはめる時の最後のひとおしでは
ビードワックスはスポンという感じで入っていきます。
ビード上げもそれほどエア庄を上げなくてもすんなり上がります。
高い値段のものではないし、
これ一個あれば何台分も使えるので、
自分で交換される方は是非購入されたし。

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タイヤ交換の必需品。
最低二本は必要です。
長さも360mmと長いので、力も入りすくて使いやすいです。
ホイールに傷がつかないようにリムプロテクターを使用したほうが、安心して力をいれられます。

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タイヤ交換の必需品
タイヤレバーを入れタイヤを外すときに、
レバーを起こす時にホイールに傷がつかないようにリムプロテクターの使用は必需品です。
今回はXJR1200のタイヤ外しに使用しましたが、
特にチューブタイヤのバイクには、
必ず使用して欲しいものです。
以前バハでツーリング中にパンクをして、
リムプロテクターを持っていかなかったので、
タイヤレバーにウエスを巻いて使用しましたが、
やはり傷が付いてしまい、
その削りカスがタイヤとチューブの間に入ってしまい、
走行中に削りカスがチューブに刺さってまたパンクした思い出があります。

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青い色のninjaにこれを購入しました。
同時にリムストライプゲージを購入しましたので、貼り付けは簡単に出来ました。

貼り付け中に一枚だけ地面に落してします、砂だらけになってしまいましたが、予備のシールも入っていたので、とても助かりました、

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いつもパンク修理道具を持って走るわけにはいかないので、リアタイヤに使用してます！！お陰様でツーリング中にリアタイヤをパンクしたことはないです。なにしろ厚みが全然違います。

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【Webikeモニター】
今までDRCのレバーを使っていましたが、遜色ない感じです。
この値段でこのクオリティなら絶対にお買い得だと思います。
初めての方は何も考えずに3本いっときましょう！！

写真はヒロチー（左）とDRC（右）の先端比較です。

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