通常のチューブですと、「パンク＝走行不可」ですが、タフアップだとなんとか走行できます。
これは出先では大きな差です。
「常に修理キットを持ち歩いている」としても、その場・その時間では修理したくない時もあるでしょう。
そうした時、「走行不可ではなく走行可能」であれば選択肢が広がりますね。
オススメです。

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よくわからないのですが、タフアップチューブはパンク修理ができなそうな気がしたので、ノーマルのチューブを購入。何と言っても1000円以下と安いのが魅力です。今は予備で持っていて、パンクしたらノーマルにしちゃおうと思います。リトルカブは、前が2.5、後ろが2.75なので間違えないように2種類買いました。

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IRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)YAMAHA　SEROW225WEのフロントタイヤ用に購入
WEのリヤはチューブレスですがフロントはチューブ
林道でのパンクに備えセール中に購入しましたのでまだ未使用です。荷を開封して最初に感じたこと「重い」
流石HEVY
他の方のコメントにもありましたが練習兼ねてチューブをHEVYに変えて今付いているほうを予備にしようかなと。

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モンキーのタイヤ交換で購入しました。
ごくごく普通のものですので特別語ることもないのですが。
一流タイヤメーカー他社に比べると比較的安価で、それでいて現物で見比べても劣る部分は見当たりません。
耐久年数などで違いがあるかも知れませんが、流石にそこまではデータはとれませんので・・・
とてもリーズナブルで安心出来るチューブだと思います。

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モンキーのタイヤ交換のため購入しました。
とても伸びが良く垂れたりもしないので使い易いと感じました。
石鹸水などと違いホイールのサビの原因にもなりにくいと思います。
容量も少なめですが、サンデーメカニックの場合充分な量と思いました。モンキーなどの小径ホイールなら10回くらいは使えそうです。
レモンの香りはきつ過ぎず、程よく良い香りです。

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林道から降りたら釘刺しリヤタイヤパンクしてた。
出先のGSでピットとタイヤレバーを借用しチューブ修理を試みたが、パンク穴箇所が多数あってアウト状態！・・・このピットでXR壱百RRは1泊となった。（中能登町JA鹿島GSのみなさんありがとうございました）

そこで、今回はハードチューブ（分厚く重い）を選択しリスクの軽量化が図れるかどうか、今後のパンク結果が期待通りの性能になっているかが 楽しみですね・・・？（アホかぁ--）

PS：おっと、スペアーチューブも携行して行こッと。

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KLX250のタイヤ交換時に使用しました。
シムを外すだけの工具ですが、
あれば作業がはかどります。

使用頻度は低い工具ですが、
あれば便利だと思います。

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初めて自分でタイヤ交換した際、
あった方がいいと聞いたので購入。

これを塗る塗らないではタイヤ交換の難易度が変わります。

他のメーカーの物と比べたので使用感の違いはわかりません。
使用頻度も低いと思いますが、
自分でタイヤ交換をしようと考えている方には購入をおすすめします。

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届いてまず、サイズ感の小ささに不安になり、
開けてまず、クリームの固さに不安になりました。

ところが、クリームの伸びがよく、少量しか使わずに済んだので、あと何本タイヤが替えられるんでしょう（笑）
固さも塗ってみれば気になりませんでした。
すぐ乾くということもないので問題なくタイヤ交換も完了。
エアバルブの交換時にも塗布してみましたが、スムーズでした。
タイヤ以外でも樹脂製品の潤滑に使えそうですね~。

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タイヤ交換に使用するので購入しました
個人で使用する分にはちょうどいいサイズだと思います
また内蓋にスポンジを止めるための爪が付いていてスポンジが勝手に飛んでいかない様になっているのもいいと思います

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