今でも2本は持っていて、タイヤ交換もできていましたが、あと1本あると楽だなーと思い購入しました。
グリップがあって便利です。

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コストパフォーマンス抜群、これから寒くなるのでサーキット走行には必要不可欠。これがないと転倒必至なので、これくらいの出費はやむを得ない。

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2本買って2本とも曲げてしまいました。

タイヤ交換時の最後のビードはめ込み時の結構パワーをかけた時、曲がります。それ以外のあまりパワーをかけないシチュエーションでは使いやすいレバーだとは思います。

ちゃんと使い分ければ普通に使えるとは思いますが、さすがに2本とも曲がると今度この商品を買おうとは思いませんね。

因に、motion-proのレバーも使っていますが、結構パワーをかけても曲がりません。

ちなみにオフ車のタイヤ交換、フロント21インチ、リア18インチのタイヤ交換に使いました。

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使用頻度は少ないが勢いで購入。（在庫あと1ヶに後押しされてポチッと）これまでホームセンターでも売っているヘラみたいなタイヤレバーで作業していましたが、先端が細くチューブを傷つけそうで作業しにくい。やはりこれだと思って購入してみました。実物は強度もかなりありそうでしっかり感があります。グリップは力が入れやすそうです。
作業性向上に期待が膨らみます。

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タイヤ交換ブログの一部に、初心者は良い道具を使った方が良いとコメントがあったので購入しました。
値段どうり使いやすく、スムーズにタイヤ交換が出来ました。

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スズキ　ジェベルXC250に使用しました。取付も普通に組み込めました。ホイールのエアーバルブ穴にチューブのエアーバルブを通すのにてこずりました。

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ツーリング時の、パンクに対応するための、予備です。
修理するより、交換のほうが楽かと思い、持ち歩いています。また、バースト、リム打ちによるチューブの亀裂にも対応できます。

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一般的な使い方を守ってる分　エアバルブがずれてとかリム打ちしなかったです。
が、急に雨が固い赤土のコースで降り　応急のすべり止めの対処としてエアを0.5~0.7kgf/c平方メートルほどに下げて、やはりパンク。
エアバルブがずれてでなくリム打ちでした。0.8kgf/c平方メートルならばパンクしないはずです。
ただ、パッチで綺麗に修理できるのはヘビーチューブにない良さですね。　完全に修理でき非常用にいまだに持っています。

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私はIRCのこのヘビーチューブを約2年ほど使用しています。
かなりしっかりした素材でできていますので耐パンク性能などにも効果があります。
値段も他社よりも安いのでとても気に入って使っています。
これを使ってエンデューロレースにも参加していますがこのチューブに交換してからはパンクはありませんし空気圧0.5位で使っていますが
全く問題なく使えています。

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嬉しいのはチューブ、チューブレス両方の修理が可能な事、そしてこれだけ入っている（かわいいタイヤレバーも入ってます）のにケースがコンパクトで意外と軽い事です。他にホイールを外す工具があれば液体注入タイプより確実に修理が可能となります。マスツーリングの時などワンセット有ると安心感が違います。
当たり前ですが両タイプのパンク修理が出来る人がいての話ですが…

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