初めてのチューブタイヤ交換で4つ購入しました。
タイヤ交換はすべて自分で作業を行いました。多分一枚はだめにするかなあと思いながら作業を進めていましたが、なんと一発で交換完了。
恐らく頑丈なつくりなんでしょう。

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タイヤ交換を自分でやるために購入しました。ビード上げが簡単に出来ました。これがあれば、エアコンプレッサーは必要ないです。

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バルブ付け根の状態からそろそろ交換かなーということで
最初は某純正採用メーカーの物を買おうと思ったら
本当？！ってお値段! 　でIRCのを見たら全然安い！と言うか
こっちが適正価格でしょ、って感じです。IRCさんありがとう！
チューブでそこまで性能的な差は無さそうだし、
当然ですが取り付けた感じも全く問題なんて無し、お勧めです！！

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まぁビードクリームなので滑りさえすれば良いので◎。
以前はシリコンスプレー使ってましたが、装着後パーツクリーナーで油分落としからビードを上げてました。それはそれで悪くは無いのですが二度手間でコスパも悪いので。
バイクは数台所有してますが殆ど乗らずメインバイクを年1回前後タイヤ交換する程度なので一生分くらいあるかも（笑）

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結構硬くて強靭です
空気圧を落とす場合はヘビーチューブ必須です。
ただ硬いので取り付け辛さもついてきます。
さすがにタイヤバーに挟んだら破れるので要注意です。
パンクしづらくなりますがゴムチューブに変わりないので劣化はします。
金口が錆びてきたりチューブの中でゴムカスがカサカサ音を立てるようになったら交換を検討するといいかと思います。

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今まで車載のエアーポンプで入れていましたがいちいちシガーライターに差してエンジン掛けて行わなければいけなかったので、コレはバッテリー駆動なので煩わしい作業無しでエアーが入れれて最高です。ロングホース付きなのでバイクの狭いホイールにも曲げて繋ぎ易いです。口先に別売りのワンタッチノズルアダプター付けたのでねじ回し不要で便利です。繋ぐ時外す時の空気漏れも殆どありません。とても満足度高い製品です。

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値段の割に良いです。
他にもっと安い所はありますが問題はありません。
タイヤ交換の際には一緒に交換です。

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国内メーカーなのに安価です。念の為購入しましたが、取り外したチューブはやぶれる寸前。。。毎回一緒に交換した方が良さそうです。

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ビード落としには必須の道具です。
いろいろ自作して頑張る方もいますが、使うのが一度きりでもないなら買ってしまった方が良いです。
また他社から格安品も出てたりしますが、よほどこだわりがある訳でないならJ-TRIPを買いましょう。
ブレーカーの動きもスムーズですし、柄も長めなのでしっかり力が掛けられます。
ブレーカー先端の形状もよく考えられていて、リムのキワをしっかりと捉えてくれます。
使いやすさと品質を考えたら決して高いものではないと思います。

ホイールをセットする際にディスクやスプロケを逃がすための段差が付いていますが、ホイールの形状によっては合いづらい場合がありますので2x4材で交換台を作ってセットする合わせ技をおすすめします。
ブレーカーの段差のところは交換台に切り欠きを作って逃がせばok.

GSX1400のリアタイヤは190とぶっといのでちと厳しいですが落とせます。
フロントタイヤは120で余裕で落とせます。
190を超える太さのタイヤを履いてる車種はそんなにないので、だいたいの車種はいけると思って良いんじゃないでしょうか。

最後に、ビードを落とす手段としてレバーでコジる方法を見かけますが、チューブタイヤはともかくチューブレスでアレはやっちゃだめですよ。
確実にリムの内側にガリ傷を作りますので、最悪エア漏れです。
ホイールなんていくらでも買い替えられる富豪か、もしくは何も知らない貧乏学生時代の節約タイヤ交換チャレンジでだけ許される愚行です。
紳士な皆様のタイヤ交換エクササイズにはビードブレーカーをお使い下さい。

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TE250 2024
JX8空気圧0.3で使用しました。
トラクションかかりやすくすごくいいです。

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