Dトラ125のフロントタイヤTT900GPを交換の時にチューブもダンロップ製を使用。チューブにバルブコアとバルブキャップも付属しており、当たり前ながら安心して使用できました。

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原付のタイヤ交換に使用しました。

以前乗っていたバイクは、ホイールを自家塗装していたので保護の為に必要でしたので、新しいプロテクターを購入しました。

でも、今回のホイールは特に塗装していなかったので、使わなくても傷はつかず(メーカー塗装ははがれにくい？)、今回は必要なかったかもしれません。

逆に、商品に意外と厚みがあるので、結構取付けるのに苦労しました。

まぁ、安いのであって損はしないかな。

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チューブ入れる時コツがいります。
効果の方はまだパンクしてないので分かりません。
チューブ自体重く加速も悪くなりトップスピードも落ちました。
まあパンク時の効果の程を期待しておきます。

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今回タイヤを交換するためチューブも念のために
交換するために購入しました、以前はタイヤ同様
格安輸入品でしたが今回は価格もお手頃だったため
購入しました

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CD125Tのリアタイヤ交換に合わせて購入しました。2年ほど装着していた先代のチューブは、パンクこそしていなかったものの、リムのサビや腐食の影響を受けてか、あまりコンディションは良くありませんでした。チューブタイヤは、タイヤ交換のタイミングでチューブとリムバンドを交換したほうが良さそうですね。

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タイヤ交換で購入しました。タイヤの脱着は問題なくできました。ただメッキが弱いのですぐ剥がれます。リムプロテクターでリムをしっかり保護しないとホイールに傷がついてしまいます。
長さももう少し長いとよかったです。

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他メーカーのタイヤレバーと比べ、価格は魅力！
厚みはあるから作業の使い分けをすれば、このレバーも十二分に使えます。スペア用として割り切れば持ってて損無し！

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チューブもタイヤ交換と合わせて毎回新品に取り替えています。今回はセールということもありブリジストンのチューブにしてみました。

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郵政カブMD90に使用。
一度、林道で助けられて以来、手放せません。
穴が空いたチューブは、そのまま使える訳では無く、交換。または修理が必要。
修理は通常のパッチ修理で。

難点はパンク防止剤のお陰で、チューブの厚みが増し、交換が非常に難しい。

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カラーホイールを使っている人は良いと思います。使用するタイヤやレバーにもよると思いますが、タイヤレバーを入れるクリアランスが減ることから作業性の低下は避けられないと思います。

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