大きいサイズと小さいサイズ2つついており使いやすいしいい感じだな~って思います。

ただ、小サイズの方は余程注意していないとスグになくしそうてず(^^;;

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バイクの虫まわしには短いタイプしか対応しないので購入。まったく使用に問題は無いが、長いタイプの虫回しより少しだけ高いのが気になる。貧乏くさいといえばそれまでだけど。

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林道ツーリングの際のいざと言う時の為に購入しました、
お値段も手頃ですし、パンク修理する位なら持ち歩いていざと言う時交換する方が楽ですね。

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選択の理由は
「価格」
「セット販売の手軽さ」
「専用収納ケースによる収納性」

しかしながら評価を”星3つ”にした理由は
「自分が欲しかったコンパクトさに足りなかった」
「商品内容が10年以上前と変わらず見直しがされていない」
という内容になります。

今回「車体内収納できるパンク修理機材」「チューブレスタイヤのパンク修理が1回出来るだけの最低限の機材」という基準で評価しています。

セット販売なので安くて手軽なのは高評価です。

リーマーと充填剤挿入工具はしっかり作られていて、斜めの長穴パンクにも対応できるのはとてもよいです。
しかしバイクの横長穴パンクは少ないと個人的に判断しているので、ここまで「長くて大きく」しかも「リーマーと充填剤挿入工具が別々に2本ある」という収納性の低さは低評価です。
バイク車載のドライバーのように、先端だけ差替えでつかえるタイプにしてもらいたかった

付属のカッターは最悪の評価です。
わざわざ”肥後ノ守”のような2つ折れのペラペラなものをつけるなら、普通の小さなカッターナイフをつけて欲しい。
しかもこの2つ折れカッターすぐ錆びます。
ポーチは防水ではないのですぐにダメになります。
これは10年以上前から同じ内容で販売してわかっているはずのなのに、なぜデイトナさんはここを改善しないのでしょう？残念です。

ガスボンベも3本あわせて約130kpsの容量なので、僕のGN125でさえタイヤ一本をやっと膨らませる程度。
完全に不足だという感想なのでここも低評価です。

そんなボンベの「持ち手保護カバー」なんて不必要だと思います。

ポーチももっと軽く薄くして、追加ボンベの収納スペースを作って欲しいです。

「信頼の定番」といえば聞こえがいいのでしょうが、「十年一日のごとく」販売をせずに、収納品の内容を時代に合わせて見直しや改良を行ってほしいと思います。

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少し前のカブには純正採用されていましたね。
現行のカブには採用されていないようです。
これもコスト削減なのでしょうか？？

針などがささっても中の液体が出てきて穴を塞いでくれます。
ただそれも長くはないので気づいたら修理店に行きましょう！

バイク屋に引き上げに来てもらう金額を考えたら安いものだと思います。

基本的には修理はできないものと思った方がいいと思います。
液のでてしまったタフアップチューブはただの重いチューブなので…

約半額で購入できるノーマルチューブを選ぶかタフアップを選ぶかはユーザー次第です。

通勤・通学でバイクを使っていて絶対に遅れられないよ！
という方はこれを選べば安心ですね。

使用した感じは少し重さを感じます。
持ってみると更に重さを感じます。

ちなみに接地面以外やL字にあいた穴や大きなキズはパンクしてしまうので注意しましょう。

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量は少ないですが相当な数のタイヤ交換に使えると思います。今まで10本以上交換してますがまだまだ残っています。容器が小さいのが少し使いにくいといえば使いにくい。もう少し滑りがよくなればいいんですがどれもこんなもんでしょうかね。

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当方まだこの用品は使ったことがありませんが、
低コストであったため、購入しまた。

タイヤエアバルブの脱着時に使用するとのことですが、作りもしっかりしているため、いざ必要となったときに重宝すると思います。

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今回、あえて購入しましたが、無くても先の尖ったものであれば、代用可能です。
バルブの先端を押して空気を抜く為に設計されたものなので、使い勝手については、全く問題ありません。

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単品で買うよりもお徳です。
リムプロテクター紐付きで取り外しが簡単にできるようになっています。
肝心のレバーは、もう少し長くてもいいかな？と感じますが、通常作業には全く支障ありません。
使いやすさも他社製品と遜色無く良いと思います。

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タイヤをはめ込む時に、塗っておくと滑りが良くなり非常に作業効率が上がります。
自分でタイヤ交換をされる方にとっては十分な量ですが、頻繁にタイヤ交換をする人にとっては、やや不足に感じるかもしれません。
一個買うよりは2、3個まとめて買ったほうがいいと思います。

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