【Webikeモニター】

XL125Rの何十年ぶりかもわからないタイヤ交換の為に購入しました。
リアのレビューと同じ様な内容になりますが、タイヤチューブでは、定番品と思います。
定番になるくらい、信頼性が高くコストパフォーマンスも高いと言えると思います。

届いたばかりの時は、折り目も付いてますので一度エアーを入れて膨らませてから空気を抜いて使用するとタイヤ交換の時に噛みこむのも防止できると思います。

写真は、組むのに集中してしまって取り忘れたのでタグの写真で簡便してください。
タイヤ全体の写真はタイヤのレビューに乗せてます。

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【サイズ】[90/100-16][100/90-16][バルブ形状：TR4（直型）]
トリッカーにKLX125用のトレールタイヤ（IRC GP21/22)を履かせています。
林道ツーリング時に携帯する予備チューブとして購入しました。
IRC製チューブの方が若干安いのですが、webike上にはラインナップがありませんので、見積り依頼をするのが面倒なのでダンロップ製を購入しました。
消耗品ですから、安くて高品質な日本メーカー製が安心だと思います。

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CB750に取り付けました。金ホイールなのでどうかな？と思いましたが
良い感じです。作業時間は前後で約40分程度でした。ホイールの淵を沿うように親指でなぞれば綺麗に貼れます。

17インチなので6cm程切り貼り併わしました。
価格も納得です。（個人差ありますが、、、通常の倍やけど悩んでいたら
買い！です。後悔はしないと思います。）

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二日目用のタイヤに空気を多めに入れてビートを広げておきます。
当日、空気を大気圧ぐらいに抜いて交換します。
噛みパンクしづらくなります。
ダンロップチューブは、いつも愛用しています。

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IRCよりパンクしにくかったです。

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知り合いから譲ってもらったカブのタイヤ交換の際、チューブも交換しました。
もとはタフアップチューブが入っていたので、少々、もったいない感じもしましたが、サビの付着もあったので交換しました。
チューブの交換は初めてだったのですが、何とか無事に終えることができました。

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【Webikeモニター】
近所のホームセンターで購入したタイヤレバーより安くて作りもよかった。3本目として購入しましたが、最初からコレ3本にできればよかった。

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CB125Tのカフェレーサーカスタムに伴いフロントタイヤをチューブ仕様に変更！本来はチューブレスタイヤだけど、トレッドパターンの選択範囲を広げるためにチューブを入れる事にした。
チューブは見えない所、デザインは関係ないので信頼性とコスパで選択だね。

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SEモデルのホイールテープに憧れていました
カワサキ純正OPのホイールテープが高額のため、MDFリムストライプ6mm17インチライムグリーンを購入しました。
まず上手く貼れるか心配でしたが、リムストライプゲージを使用し説明書通りに従い作業すれば、綺麗に貼れます。
4分割で貼れるので一輪片面を2本貼り車体を動かしさらに2本貼れば完了です。
リヤスタンドを使用しなくても貼れましたよ。
下地は某ワックスオフでキレイにしてから中性洗剤2滴入れてスプレーしてから貼り付け、ゲージを使用し多少位置調整しウエスにて余分な水分を吸着し最後はドライヤーで乾燥し完成。
満足です。片面を貼れば要領が分かり作業時間は1hぐらいですね

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ロングツーリング前に念のため準備しました。

幸い必要となる機会はありませんでしたが、内容を見るとシール材だけでなくエア充填用キットも入っており、応急処置とはいえ出先でのパンク修理に必要な物は揃っているようです。
エアボンベなどの消耗品もショップで社外品を入手できるので、まずはこれを買っておき使用に応じて消耗品を買い足す使い方がいいのではないでしょうか。

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