うーむ、10mmもいったかどうかは疑問ですが、目立つことにかけては太い方がいいだろうから、これぐらいが、派手目のバランスとしては良好かと。
OFF用のもっと太いものもありますが、そこまでいくと張るホイールも限られてくると思いますので、これぐらいがいっぱいいっぱいかと思われます（●＾o＾●）

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本体が心配になるくらい軽く、空気を入れる際も楽なので、女性でも問題なく使用できそうです。
不満点は、エアバルブに固定するときにツマミを起こさなければならないので、ホイールに干渉し、接続しにくいことです。
ツマミを倒して固定なら星5つでした。

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チューブタイヤは昔からあるタイプのタイヤレバーを使って交換していましたが、ラジアルタイヤも自前で交換しようとこのタイヤレバーを購入しました。見た目通り使い勝手は全く違い、ビードの隙間にやすやすと入ります。リムを傷つけてしまう確率もぐっと小さくなると思います。先端が薄いのに安心して力をこめられるのはKTCブランドだからでしょう。

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D-Tracker125に付けてみました。
リムとストライプ本体を濡らすために、中性洗剤入りの霧吹きを使うのですが、中性洗剤の量を多めに入れてしまうと、ストライプの初期粘着力が弱くなってしまいます。
歪みを直すのはやり易くなるのですが、貼り付けたストライプが一気に剥がれ落ちてしまう事もあるので、既定量を守った方が良いようですね。
初めリムストライプゲージを使用しましたが、私の場合は使わない方が上手く貼り付ける事が出来ました。小径ホイール(14インチ)だったからかもしれません。
若干の歪みはありますが、仕上がりには満足。完成後、愛車をしげしげと眺め、至福の時を過ごしました。

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やはり、タイヤ交換時には、やはりこれがあると楽です。
価格も安いし、手ごろでちょうどいいですね。
スポンジもついているので最高です。

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コストパフォーマンスもまあまあ、バッグ入りなのでこの中に小さな工具類も一緒に入れて携帯しています。炭酸ガスボンベは純正品を買うと高いですが、熱帯魚店に行けば格安で手に入ります。大型バイクだと炭酸ガスボンベ1本では内圧が不足します。特に寒い時には炭酸ガス圧も上がらないのでご注意を。

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2008年式KSR110に貼り付けました。今回は6mmを選択しました。10mmも考えましたがリムからはみ出そうなのと貼り付けゲージが6mmまでだったため6mmを選択。結果車体全体のまとまりがでました。カラーも車体に合うライムグリーンで貼り付けも簡単です。イメージもガラット変わります。CBR1000RRにも貼り付けていますが、おすすめの一品です。

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カブ70にて使用しています。このチューブを入れてる事で妙に「大丈夫だろう！」という思いで調子に乗って林道を走りまくっていますが、装着後1年半以上たっても一切パンクを知りません。これはカブのヘビーユーザーには必須のチューブじゃないでしょうか？ただ重量は少し重くなるのでしょうけど・・私は走ってる分には何も気になりません。

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kdx125のリアタイヤの交換に合わせて取り付けました。
モトクロス用のチューブなので、空気圧を低くしたり等、ノーマルより安心して使用出来ます。

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6ミリと10ミリで悩みましたが6ミリを購入しました。色が濃いブルーなので太さは6ミリでちょうどよかったです。それに別売りの貼り付けゲージが6ミリまでしか対応してなかったのも選んだ理由になりますが6ミリでも充分存在感はあります。1本のホイールで4枚使用しますが2枚は予備としてあるので失敗しても大丈夫です。ホイールをしっかり脱脂して水に食器用の洗剤を少し入れてホイールに薄く塗って貼り付けしますが洗剤は少し多く入れたほうが曲がった時の修正しやすいです。その後ドライヤーでしっかり温めると剥がれにくいです。貼り付けて4ヶ月、雨の日の通勤や洗車も何回もしてますがまだ大丈夫そうです。ホイールをしっかり脱脂することと、貼り付け後ドライヤーでしっかり温めることが長く持たせるポイントだと思います。今のところ色落ちもありません。貼るだけでバイクのイメージが変わるのでいい商品だと思います。

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