4.0/5
行きつけのショップがいつもこれを使っていたので、自分もチョイス。
そもそもパンクした事が無いんで機能としては絶対に信頼している。
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4.0/5
他メーカーより量が多くて値段が安いため購入。
品質に全く問題はない。むしろ使いやすい。
違うメーカーの商品は匂いが嫌いだったけど、いい匂いとまではいかないけど、なかなか爽やかな香り。
しかも、たっぷり使っても軽く15回分はある気がする。
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5.0/5
私事ですが、かなりの頻度でタイヤ交換が必要なんです(汗
今までは、安価なビートブレーカーを使用しておりましたが、左右の安定感がなくてバランスを取るのが難しく、ディスクローターを付けたままタイヤ交換をする際はかなり慎重にやらないと、最悪の場合ローターを曲げてしまいかねない感じでした。
また、柄の部分が短くかなり力を入れないと交換が出来ませんでした。最終的には、力を入れ過ぎてビートを落としたため、柄の部分が曲がってしまい壊れてしまいました。
そんな事がきっかけで、「次はしっかりしたものを買うぞ!」と決めて今回購入したのがJトリップのビートブレーカーだったんです。
使ってみた感想は、今まで死ぬほど力を入れていた作業がとても楽に!汗ダラダラになっていたビート落しが一瞬で済むようになりました。ホイールをあてる部分もうまく設計されており、ローターが接触しづらいようになっています。
さらに、左右のバランスを安定させるために地面に接触する部分がT字型になっています。抜群の安定感で力を入れてもバランスを崩すことがありません。
交換の頻度がとても多いので本当に楽になりました!さすがJトリップです!!
タイヤ交換の頻度が多い方、挑戦してみたい方には是非おススメですよ!!
<ZX-6R>
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2.0/5
非常用にと購入しました。試しにCB1300の後輪のエアーを抜き、使用してみましたが、なかなか規定量(2.9)まで入らず、かなり疲れました。おまけに装備されているメーターは角度が悪く、メーターチェックしながら使用するのは無理でした。これならメーターは必要無しと思います。あくまでも緊急用だと思います。
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4.0/5
性能は普通です。ただ、安いのでお得です。
これ1個で16本のチューブレスタイヤ交換をしましたが、
まだあと1回くらい(2本分位)使えそうです。
使う時には、タイヤのビード部分には勿論の事、ホイール
にも塗っておくと、ぬるんっっと楽に入ります。
そして、ビード上げにはいつも自転車用の手動空気入れを
使用しますが、ホイールの内側に広範囲に(これがコツ)
塗っておく事で、空気漏れもなく、何の苦労もなく
バンッっという音と共に作業が完了します。
近々また購入予定です。
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5.0/5
プラ製なので軽く、持ち運びにはいいと思います。ただ、ストローク量が小さいので大量の空気を入れる際は大変です。
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4.0/5
タイヤ交換には必ず必要だと思います。滑りがよくなってタイヤの組み込みが断然楽になります。
容量が少なく感じましたが、交換頻度が少ない個人なら充分だと思います。
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3.0/5
すでにDRCのタイヤレバーを2本持ってたのですが、ランキングを参考に長い物をプラスするために購入してみました。
正直言いますと、自分はDRCの方が使いやすいです。
先端の薄さはDRCの方が薄いですし、ツルツルメッキなので滑り込ませる使い方にはDRCの方が使い易かったです。
交換したタイヤは17インチのバイアスタイヤ(IRCのRX-01R)です。
モタードのチューブ使用です。
チューブをかまない様にするにも、DRCの方が安心して使用できました。
参考になればと思います。
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5.0/5
毎日カブにて往復50キロの通勤をしています。昨年、通勤に使用していたリトルカブがお役御免にて、カブ110を購入し通勤しています。ところが、先月パンクをした際、このチューブではなくノーマルのチューブだったことがわかり、大変つらい思いをしました。リトルカブについていたタフアップチューブでは、パンクしていても自宅まで無事帰り着いたので、すごく信頼しています。早速カブ110もこのチューブに交換しています。
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3.0/5
デザインはすごくカッコイイのですが、デジタルエアーゲージは、品質もチープで精度もかなり低いものでした。安い足踏み式よりもエアーが大量に入りますので、疲れることはありませんでした。エアーゲージなしの方がおすすめだと思います。
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