この前のインプレッションを登校した後でとんでもない間違えに気づきました
　きちんとカッターも（かなりしょぼいですが・・・）入ってました！！
　という事はこれ一つ持っていればパンクなんて怖くないって事です
　先日バイクを車検に出した際にも気づかないうちに釘を拾ってパンクしちゃってたので、ツーリングだけじゃなくて日常のちょい乗りなんかでも持っていって損はないと思います
　幸か不幸かパンクには気づかないままでバイク屋さんに置いてきてしまったので使ってはないですが、頼りになる奴です！！

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前回はブルーで気に入った色目でしたが6ミリサイズしか無く今回10ミリ幅の物が出たんで、同色のブルーにするのもあじけなく今回は色目変えてみました
赤色本当はグリーン欲しかったのですが、ライムグリーンしか無く又赤色とはいえ、少し朱色がかってますんで私の想像していた色合いとはちょと違うんで★一つマイナスです
コストめんや耐久性などは一年半使ってはがれ、色あせは無かったので良いと思いますよ
あと2ミリ幅が太ければ申し分ないんですが最近のスクーターはビート幅広いんで

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比較的ホイルに傷が付きにくく力も入れやすく良いです。

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初めて自分でタイヤ交換をする際に購入しました。

この商品を選んだポイントはやはり3個セットという点です。初心者はタイヤレバーを3本使う方が交換しやすいそうなので。

3個セットで他社製品よりも低価格ですが、使ってみたところ非常にしっかりした製品であると思いました。

　・　リムに装着する際、カチっと密着し安定して使用可能
　・　それでいて、装着したままずらしてもリムに傷がつかない
　・　かなり力を入れてレバーを使っても割れない
　・　紐を強く引いても紐は勿論、本体も壊れない

他社のものを使用したことがないので比較は出来ませんが、この品質ならば十分満足のいく商品だと思います。

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DT200WRのタイヤ交換に使いました。
手にとって見ると油分の多い石鹸を削ったという感じです。
過去に2回程（しか？）自分でタイヤ交換しましたが、そのときは台所洗剤で代用していました。しかし直ぐに乾燥してしまうため作業しづらかったので今回初めてビードクリームを使ってみました。結果は・・・とても良いです。作業慣れしていない為時間がかかった作業でも、一度塗っておけば作業終了まで乾燥することなく仕事をしてくれました。又、ビード出しも簡単にできこの商品のおかげかなと思っています。
予断ですが想像していた容器の大きさに比べて実際は小さな容器で最初は驚きました。が、少し手にとって塗り広げれば良いので一回の使用量も思ったより少なく量的には十分だと思いました。
タイヤ交換を自分でやる方、おススメです！

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　サーキットメインのバイクに、空気圧に敏感なタイヤを購入したため、公道を走行する際に携帯用ポンプが必要になり、購入しました。「ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD パワーイージーポンプアダプター」があればより便利ですので、購入しておいた方がより汎用性も広がり便利です。（私の場合、なくても何とかなりましたが・・）折りたたんでしまえるところが良いですね。また、バイクのフレームなどに固定できる器具もついてますので、まったく携帯スペースのないバイクでも、工夫すれば携帯できます。入れられる空気の量はたかが知れてますが、出先での調整は0.1~0.2程度なので、全く不便を感じることはありません。空気圧というのは、山に登るだけでも変化します。（大気圧が変化するので当たり前ですが。）エアゲージと、このポンプを持ち歩くことで、より細やかな調整が（公道でも）可能になり、満足しています。

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ラフ＆ロード：パワーフロアポンプMINIを使う際は必須だと聞いたので購入しました。結果的に私のバイクでは、なくてもなんとかなりましたが、やはりホースは長いほうが汎用性は飛躍的に明かりますし、使いやすいです。他のポンプにも接続できますので、一本あると便利だと思います。

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正直買い！
この値段なら文句はない？ある！
商品に帯する説明が無さ過ぎ！では、
ホースの先の自転車用（たぶん）のノズルをひっこ抜き、先っぽのキャップを緩めてください。タイヤのバルブにぐっと差してキャップを閉めて、ポンプを押す。これだけに15分かかりました。バカです。ちなみに、僕のは、HONDA FTR '05で大丈夫でした。
たまにしか、乗らないけどバイク好き。だからこそ、タイヤが気になる、空気圧も。
そんな、あなた！この商品は買い。
バイクのパーツって、知ってるだろ！的なものが多い、説明が無さ過ぎ。
でも、それだからこそバイクにさわる時間が増えるけどね！

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この値段でココまで変わるかッ!!
って感じで最高ですョォ。
同時にタイヤマーカーでホワイトレター化すると、かなりレーシー感UPです!!
貼るときですが、センスタが無い車種はスタンド側がキツかった。
ブレーキパーツクリーナーで必ず完璧に脱脂しないとエライ目に遭います。
友人は脱脂が足りなかったのか、200m走ったら飛んで逝ってました。

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ゴリラの8インチ純正ホイールに装着しました。
写真のように、合わせホイールは錆が発生しやすく、チューブの表面が錆によってパンクしやすくなります。
私のアイデアですが、旧のチューブを写真のように適当に切って、チューブの内側にあてがって使用しています。これによって、20年以上破れずに持たすことができました。
同じ悩みを持たれている方もおられると思いますので、是非試してみてください！

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