バイクに20年以上乗ってますが、過去2回パンクしました。
　特に街中ですり抜けしてたからでしょうが、ツーリング中にパンクなんてしようものなら大変です。
　ガソリンスタンドでは修理してもらえませんし、ケータイでJAFなどに連絡はすぐできますが、来てもらえるまではかなり時間がかかると困ります。
　そんな時用に購入しました。

　PROTOOLのと迷いましたがボンベの数が多いデイトナ製にしました。
　こちらは一通りそろって、10cm×17cm×5cmと比較的コンパクトでした。

　簡単ですが修理の取説がA4の2枚付いてますので参考になります。
　なにげにボンベが「Made in Japan」には驚きました。

　ただ、付属のカッターナイフは正直小さすぎてタイヤシール材をカットできないんじゃないかと思いますので、100均でも良いので力が入れやすい普通のカッターに入れ直した方が良いでしょう。

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KTCの薄口のレバー1本とこのレバーを組み合わせて使っていますが、非常に使いやすいです。
またチューブ噛み（した経験がないのですが）もしにくそうに思えます。
きついところはKTCでその他は興和のレバーです。
たださらっとした仕上げなのでつるっとしたものに比べると気を付けないとリムに傷がつきやすいかもしれません

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傷の防止には不可欠と思います。
安い投資で非常に効果的です。
しかしながらリムを傷つけてもそれほど気にならないオフロードバイク（リアは低圧で乗ってると、どうせリムの先端は塗装が剥げます）のタイヤ交換などスピードを求めたりすると使わなくなります

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タイヤ交換ブログの一部に、初心者は良い道具を使った方が良いとコメントがあったので購入しました。
値段どうり使いやすく、スムーズにタイヤ交換が出来ました。

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私はIRCのこのヘビーチューブを約2年ほど使用しています。
かなりしっかりした素材でできていますので耐パンク性能などにも効果があります。
値段も他社よりも安いのでとても気に入って使っています。
これを使ってエンデューロレースにも参加していますがこのチューブに交換してからはパンクはありませんし空気圧0.5位で使っていますが
全く問題なく使えています。

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友達のカブがパンクしてしまいましたので交換です
信頼できるメーカーで自分のスクーターのタイヤがIRCですので安心感が違います
組み込みはチューブを挟まないようにホイールとタイヤの間に工夫しながら入れれば誰でもできます
自転車感覚で交換ができますよ

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モンキーのリアタイヤがペッシャンコ。パンクかと思いタイヤをはずし点検するも、エアーがもれていたのは空気を入れるところでした。
ムシかと思い取り替えても少しずつもれます。清掃もし、ムシも数回交換、どうしてももれます。結局、空気をいれるところの精度が悪かったみたいです。

チュウブを交換して1カ月、そのチュウブは安売りの中国製でした。ダンロップのチュウブに交換して一件落着。現在は空気の減りも最低限です。正に「安物買いの銭失い」。

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非常識な0.5kgf/c平方メートルでもしばらくなら使えてしまいます。
ずれますが。あとこの圧力から0.7kgf/c平方メートルまでは練り消しゴムのような磨耗の仕方をしますが、その状態でも1年ほど使えます。
値段と耐久性においてこれをもう8年は愛用しています。

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携帯型の空気入れをいろいろとあさりましたが、結果的にこれになりました。信頼できるブランド、小さいこと、みんなの評価が高かったことが主な理由です。適切に機能し、いうことありません。

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バイク購入後ツーリングへよく行きますが、どうしても街部を離れた山方面が多くなります。街部と違ってバイクのショップも無い所での故障やパンクは大きな問題です。修理等のサービスを呼んでもすぐには来られない所でもパンク修理が出来るこのキットは本当に安心感を与えてくれます。
コンパクトなポーチにはパンクの応急修理用道具が全て揃っていてタンク下のポケットトランクに常備しています。これを使用しない方が良いのですが非常時での安心感でツーリングを楽しんでいます。

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