ホーネットのリアタイヤを自分で交換してみようと思い、購入しました。サイズは、180-55-17です。ホイールを傷つけないようにするカバーも同時に購入した方がイイです。それと、交換の際には2本あった方が便利ですね。チューブレスタイヤは、ビート外すのに、苦労しました。踏んでみたり、潤滑剤で滑りやすくしたりと･･･やはりお店に任せた方がイイな･･･と思いました。安く自分で思考の人は、一度挑戦してみるのもありですね。タイヤのことや、ホイールのことを知る機会にもなりますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まだ使ったことがありませんが、いつパンクするか分かりませんので、ツーリングユーザーな人には持っていて欲しいと思います。
僕はツーリング仲間に諭されてひとつ持っておくことにしました。
収納用の袋がついているのでオススメです。
以前にガソリンスタンドで修理してもらったときの形と同じ形状ですし、このＴ字のグリップがこれなら作業が出来そうだとおもったのでこのタイプにしました。

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初めてのタイヤ交換で、少しでも作業がスムーズになればと購入しました。
コレが有るのと無いのとじゃ全然違いますね。

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以下のことを念頭に商品を選びました。
・当然のことながら空気が入ること。
・収納がコンパクトであること。
＜長所＞
・上記の2つはいずれもOKです。
・シートバックだけでなく、タンクバックやウエストバックにだって入ります。
＜短所＞
・値段が高い。
・付いているゲージはあてにならない。

サーキットへ自走で行くときなんかに持って行きます。（トランポないんです）ポーチには余裕があるため、小型の物ならエアゲージもいっしょに入ります。
付属のゲージについては、もともとあてにしていないため気にせず、以前から使用しているエアゲージを入れて持って行きます。

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リムプロテクターとしての強度を充分にもっています。ガンガン使ってもヘタれません。プロテクタのホイール内へ不意の落下時でもヒモで引っ張りだせる基本も抑えています。17インチホイールに使用する場合は全周カバーするのにこれが3セット必要です。効率を考えればケチらずに3セット購入をオススメします。

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普通車の155位の幅なら簡単にビート落としができます。

しっかりした作りです。その分、ちょっと高いですね。

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オフタイヤの21インチや18インチのタイヤ交換にはまったく問題無くとても使いやすく、慣れてしまえば前後のタイヤ入れ替えを1時間で完了できます。
しかし、オンロードの17インチタイヤとなるとかなり苦戦しました。特にリアタイヤはとても硬く、DIYでやるにはかなりの体力と根性が必要です。
いままで合計でタイヤ10本ほどの交換に使用しましたが、ヘラの先の湾曲部分が伸びてまっすぐになってしまいました。私のやり方が悪いのかも知れませんが、この辺が寿命なのでしょうか。

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250オフのリアタイヤ交換に使用したところ、無理に力を加えると簡単に曲がってしまいました。
まあ自分が悪いのですが、強度的には少し足りないかなという印象は持ちました。

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エーモンの240mm×2、360mm×1のレバーで120-17と180-17サイズのラジアルタイヤを交換しています。充分使えます。強度も問題無しで極太ラジアルを交換しても曲がりなど皆無です。ただ、材質の関係上、コンクリートに落とすとカラーン！という大きい音がするのが耳障りで欠点といえば欠点かな・・。

作業用レバー2本と抑え用のレバー1本、計3本はあったほうが良いですよ。

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ツーリングで出先用として購入しました。物はしっかりしていて良いのですが長さが短いため、力が入りにくいのではないかと思います。長い物を持っているのを前提に、補助的な意味で使うには丁度良いサイズだと思います。ケースも付いていてコンパクトに収納でき、携帯性に優れています。

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