今までタイヤレバーなんてどれでも同じだろうと無名海外メーカーの使っていましたが
この考えは間違いでした。
作業のしやすさが全く違います。
タイヤレバーを買い替えようとは中々思わないかもしれませんが、機会があればこの
レバーに買い替えることをお薦めします。

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林道に行く際にアクスルレンチ1つ減らせるのでいいです。

コンパクトで作りもしっかりしているのでいいと思います。
あと2割ほど安ければ最高です（笑）

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大小セットでしたが、どっちも十分小さいのでセット売りにする必要はないかもしれません。

虫ゴムを外すという必要条件は満たしております。

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VTR250の体や交換に使用しました。小さい方は使いにくそうに見えましたので、赤い大きな方を使いましたが、干渉するようなこともなく、しっかりと役を果たしてくれました。
掴みやすいので、吹き飛ばされるような心配もありませんでした。

以前ウェビックさんのイベントで金属製のものを使わせていただきましたが、お安いこちらでも困ることはないかと思います。

他のかたもおっしゃっておられましたが、赤い方のみの販売もあるといいなと思いました。

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単に面白そうなので買ってみた。
この曲がりがあればビードが滑って簡単に取付できそうなので期待してます。
ウェビガレージ製の２本分の価格です、それ以上の価値があればいいな。
グリップはウェビガレージ製と全く同じって、ＯＥＭ製品臭いですね

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昔のものは樹脂ハンドルのスタビドライバみたいな風体のもので、それを
使い続けていました。ちょっと大柄だけど使いやすかった。
引越しのときに紛失してしまったので現行品を購入しました。
現行品は金属になって随分コンパクト。
丁度良い大きさになったと思います。
回すのも全く問題なし。
強いて言えば誤ってホイールに落とすと傷が入るので扱いには注意です。
ピッチリ入ってコアを掴むので滅多に落とすことは無いと思いますが、念のため。

あと価格が下がりましたね。昔のものは購入時800円くらいしましたが、現行品は
定価ベースでも半値近くです。
コア回しつきバルブキャップでも代用はできますが、この専用コア回しの方が断然
ストレスがありません。しっかり締めることができるので、微細なエア抜けやスロー
パンクも防げます。
一度使うと戻れなくなるツールです。おすすめです。

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タイヤ交換に使用する為に購入しました。

決め手は「安さ」でしたが、商品は使いやすくて、とても安くは見えない十分な作りです。

力が掛かる場所に使用するわけでもないし、頻繁に使うものでもないですが、力を掛けやすいし、長持ちしそうな品質です。

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長らく、オフ車のタイヤ交換を自分でしてきてまさにこんな柄のスプーンがあったらなと思っていたものです(笑)
ビックスクーターに乗り換え、リムインチの小ささからレバーの効率を上げようと購入しました。
初めは柄がクランクしているのをどっち側に向けるかで試行錯誤しましたが、片面が終わるころにはスイスイと外していけるようになりました。(よくみたらパッケージに向きが書いてありました)
絶妙なクランク角度とスプーンの質感の良さで、嵌めるのもサクサクとできます。
タイヤ交換チャレンジャーにはぜひ一本持っておいてもらいたい品ですね。

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タイヤ交換の際に車載工具を取り出すのが億劫になったので、27mmの物を購入しました。車載の組み合わせて使うレンチよりも使いやすく、タイヤレバーとしての機能も文句無しです。林道に入るツーリングの時は頼りになりそうです。

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150/70-17のサイズで、リムから完全にタイヤを外す際に使用しています。
レバーの途中がカーブしているため、ビードに干渉することなく何本も挿入することが出来ます。
3本購入して写真のように使用していますが、4本あれば、一気に外せると思います。
3本だと完全には外せず、写真の後、ビードブレーカーを駆使して外しています。それでも無いよりは全然楽ちんになります。

アドベンチャー系バイクのオフロードイベントごとにタイヤをOFFタイヤに付け替えているので、交換頻度が多いので助かります。

私の場合、特にバリ取りはしていません。

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