非常にコンパクトなので持ち運びに便利です＾＾　
　
ツーリングとかにも持ち運べるので重宝しそうです＾＾
　
スタンドとかない山道とかではこれをバッグに入れてるだけでも少しは心強いです＾＾

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正直、他に比べるほどいろいろ出てるわけではないのでこれが高いのか
安いのか判断に困るところです。
自分でタイヤ交換をすると、ビードクリームはいくらあっても困らない
ですよね。
500円くらいのサイズだと、すぐなくなっちゃうので、とりあえずこサイズ
を買ってみた！というところです。
洗剤で代用する人も居るみたいですが、下手くそで手際の悪い私は素直に
道具に頼って、無理せずビードクリームを使ってます。
耳上げには必須ですよ。

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新品タイヤを購入したので、自分でタイヤ交換をしようと思いビードをL形クランプで落とそうと思ったのですが、全く落ちず、断念してしまったため購入に至りました。
以前バイアスタイヤから今履いているラジアルに替えるときは何とかL形クランプでビードを落とせたのですが、今回は、タイヤが柔らかいせいかタイヤが潰れてクランプが滑るだけで全然タイヤに噛んでくれませんでした。

というわけでいろいろ探した結果、見た目はどれもさほど変わらなかったので、一番安価なこの商品を購入したわけです。
使用方法は見た目の通り、ビードブレーカーの上にタイヤを置き、タイヤとホイールのギリギリをねらって、タイヤを外すための板を当て、レバーを下げるだけです。

　ビードブレーカー購入後、早速使用してみたのですが、L形クランプの時と同様にタイヤに当てる板がタイヤから滑り落ちてしまいました。
「せっかく買ったのに使えないの！？」と思い、何度か試していると、タイヤから空気が抜けることによってタイヤ自体が潰れ板が滑っていることがわかりました。
タイヤバルブの中身（ムシゴム）を抜いて、ビードを落とそうとしていたのですが、それが悪かったようです。
空気が抜けきった状態でムシゴムを再度装着して試してみると、苦労したのが嘘のようにズバッと落ちました。
L形クランプの時もムシゴム入れていれば外れたということでしょうが、外す時間で言うとかなり短縮されますので、3000円は安いと思います。
見た目は価格相応で、角パイプを組み合わせたチープな感じです。ゴム足がガタガタで触らなくても取れてしまうものもありました。ボンドで接着しておきましたが。
物自体は大きく、折りたたんだり出来ないので、結構じゃまになります。

専用工具があると、楽に時間をかけずに作業をすることができます。置く場所があれば、持っていて損はないかと思いますよ。

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度々カブのタイヤ交換、及びパンク修理で世話になっております。

はっきり言って使い良いです。
以前旅先で安い、自転車屋等で見かける楔か鏨状のタイヤレバーを使用した事がありますが、力の掛け具合が慣れるまで判らず、尖った先でチューブを引っ掛けて余計なパンク修理にまでもつれ込んでしまいましたが(苦笑、

コレならばその心配は低いでしょう。

スプーン状に広がった先端は適度に薄く、また、波打つ様に引っ掛かりがあるので、リムにもビードにも引っ掛けやすく、上手く操作し易いですね。

長さを活かして硬いビードでも、めくる為の取っ掛かりが作り易いです。

実作業には恐らく二本が必要で、二本ともロングレバーで良いかもしれませんが、自分は取り回しの使い分け等を考えて標準レバーと併用しています。

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同社のロングレバーと併用しています。
使い勝手は良好です。

ロングレバーに比べて先端部分が若干厚く、引っ掛かり易くて取っ掛かりを作りやすい波上の反りがありませんが、これはロングレバーで作った取っ掛かりを始まりにして、円周方向にビードをめくって行くのに却って好都合のようです。

上手く使えば短い分、スポーク等に引っ掛けて固定もし易く、固定した後にロングレバーで力の要る最後の段階を決める事にも便利なので、二本別種で揃えると便利かもしれません。

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初めて自分でタイヤ交換するために購入しました。スーパカブ90のフロントタイヤを交換しましたが、約20分で完了できました。他の方のインプレッション通り使いやすかったです。

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【Webikeモニター】
SuperCUB110のタイヤ交換に合わせて、チューブも同時に交換
です。同社のタフアップチューブも候補でしたが、まあパンクする
ときはパンクすると割りきって普通のチューブにしました。

私は公道用のバイクで、チューブタイプのタイヤを交換するときは
同時にチューブも交換することにしています。
旧チューブは状態が良ければ予備として持てますし…こだわった
わけでもありませんが、標準装着のチューブは全く同じものでした。

ちゃんとしたブランド品が適価で入手でき、しかも2本以上買えば
さらにディスカウントでお得です。

もちろんモノに問題のあろうハズはありません。

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前後共、ミシュランチューブを使用しています。
ハードチューブほど分厚く無いですが、リム打ちによるパンクは未だにありません。ハードチューブは肉厚な分、重いので、これからもミシュランを使用すると思います。

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　バイク屋さんでパンク修理を頼むと一回で1500円ほどかかるのに対し、修理キットを買うと数回分で1000円以下であることを知ったため購入しました。

　チューブレスタイヤ用・チューブタイヤ用の両修理器具がセットになってこの価格は安すぎますv。

　まだチューブレスにしか使っていないものの、使い勝手は良好です！
　高級な工具であればもっと使い勝手はいいのかもしれませんが、小排気両車にはこれで十分ですね。。。
このセットがあれば、ほかに必要となる工具はラジオペンチ(異物を抜くため)と空気入れくらいのものです。

　また、修理剤を使いきっても工具部分は再利用できるので、今後は修理剤のみを購入するだけで済み、これまたリーズナブル！
　作業は思っていたより簡単でしたし、自分で作業をすると愛車への愛着が一層高まると思うので、興味のある方は購入しても損はしないと思いますよ！

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ツーリング用に購入しました。
パンク修理キットの中のゴム糊等は500円位の激安で売っているキットと同じものですが、ボンベとバックが付いているので総合的にはお得だと思います。
説明書も丁寧なので事前の予習も要りません。

ツーリング先でパンク後に手動で空気を入れるのは肉体的に辛いので持っていて損は無いと思います。
私はチューブタイプの車両もあるので中にパッチだけ追加して携行しております。

腐るものでは無いので一度買えばなくさない限り何十年も使えると思います。

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