カブのタイヤ交換の時に使いました。
コストパフォーマンスも良いですし使いやすいです。自転車のタイヤの交換にも使えますしあると便利ですね。
ただし、これ一本ではタイヤ交換は難しいと思います。私はこれにプラスで前から持っていた自転車用のプラスチック製タイヤレバーを使用しました。

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ヤマハパッソル80年式に使用。
純正のチューブは曲がりバルブが純正仕様ですが、チューブの交換の際に手間がかかるのでストレートバルブのこちらを使用しました。
空気を補充する際にアタッチメントを使用するなどの手間が少しだけかかりますが、チューブを入れる際にかかる手間よりも楽だと思います

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カワサキKLX250（98年型H1）。タイヤはダンロップGEOMAX MX52F80/100-21に使用しました。
タイヤ交換のさいに誤ってパンクをさせてしまったので交換しました。
ダンロップやブリヂストンの物より価格が安いため、以前よりIRCのチューブを使用しています。
空気圧2キロの通勤から空気圧0.8キロ（ビードストッパーは必要です）の林道まで使用していますが、特に問題なく使用しています。個人的な好みとしてはヘビーチューブはゴムが厚く重くなるため使用していません。

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バルブキャップタイプのものを使用していましたが、とても回しづらいので、当商品を購入しました。

ドライバーと同形状なのでとても使いやすいです。

度々使うものではありませんが、あれば便利かなという商品です。

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KLX125のリアアスクルシャフトが22mmと17mmなので22mmのタイヤレバーと一体のこちらの製品を購入。タイヤレバー2本とともにリュックに忍ばして林道での急なタイヤ交換にも対応できます。

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中古で買ったカブ50カスタムに使われていたので、パンクした時の交換用に購入しました。

通勤やツーリングの途中でパンクした時は、その場でパッチでパンク修理をするよりも、とりあえず新品に交換して、後日修理をしてスペアに持ち歩こうかと思っています。

そんなに高価な物でもないので、パンクするたびに新品交換してしまう方が、安心が違う様におもいますが。

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山に行くとき用の携帯用を探していてこちらの商品を購入しました。グリップの径が少し小さいので取り外す時や取り付けには少し力が要りますが嵩張らないし何処にでも収納でき握った感覚が最高です。

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最初は同社の製品に小さいものを購入しました。小さいものは1回使うにはよいのですが、2度3度と使うにはちょっと足りました。
今回、たっぷり入ったものを購入しました。たっぷり使うこともできますのでタイヤ交換がやりやすくなりました。

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自分でタイヤ交換をするために購入しました。リムに傷をつけることなく安心してタイヤ交換ができました。作りも値段の割にはしっかりした製品です。

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オフロードを走ることが多いためパンクしにくいと思い購入しました。取り付けてちょっと重量があるように感じますが、安心の重量かと思います。お奨めできる製品と思います。

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