DUNLOP:ダンロップ

オフバイク3台あるので2つ位は予備で持ってます。
タイヤは年に1回か2回交換するんでチューブがボロボロだったらすぐ交換します。
あとほら、レバーで噛むじゃない（泣）パッチ何か所もあると嫌なんで交換します、ハイ。

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今回の購入は、予備です。
チューブ入りタイヤなので、出先でパンクした時とかバイク屋に飛び込んだとしてもチューブの在庫が無い場合も考慮し、出かける時には持ち歩くようにしています。
また、人里離れた所でパンクした場合でも予備チューブを持っていれば何とかなるかなと。。

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バイクはハスクバーナのTE250に使用しました。
タイヤはダンロップのAT81EXで、おもにハードエンデューロ系の走り方をしています。
ケモノ道と呼ばれるような難易度の高いルートを走るために、空気圧を下げて走行をします。そのためチューブリスというチューブレスキットを装着しましたが、空気圧が安定せず、いつも適当な空気圧で走っていました。
チューブリスは構造上、空気が抜ける製品なので仕方有りませんが、常に空気圧を気にして走らなければいけないのがとてもストレスです。それが嫌になり、結局チューブに戻したところ、空気圧管理がちゃんとできるようになり、チューブの安定感が気に入りました。

リム打ちですぐにパンクをしてしまいますが、そこは仕方ないと割り切ることとします。いつでもチューブ交換ができるよう、作業のしやすいタイヤレバーと、パッチさえ持っていれば、なんだかんだ修理して再スタートできることが多いです。

ということで、チューブリスはもう使わないこととします。

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ノーマルモンキーのチューブ交換に使いました。私のミスですがハブとバルブが当たります。L字バルブかディスク化を検討します。商品はコスパいいです。

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クロスカントリーレースに参加するために購入しました。レース中にパンク修理はしたくないで事前に交換しました。ホントはIRCのヘビーチューブが価格的にも良かったんだけどサイズが無いので、消極的にダンロップ。4.60-17のサイズを用意していてくれることに感謝です。

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当方はタイヤ交換２回に１回でチューブ交換をしていました。作業は行きつけのショップでお願いしていましたが、過去にチューブタイヤでのパンク経験はないので、こちらのチューブは品質が良いと思います。今新しく購入したwr250xはチューブレス加工がされていましたが、劣化すればチューブに戻す予定です。何だかチューブレスwr250xは足元が本来の慣れ親しんだwr250xとはかなりフィーリングが変わっていますので、モタード狂いの当方にはチューブインのwr250xが好みです

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325tタイヤ付けた際一緒に交換しました。
ノーマルは、パンク用に予備持ち歩いてます。

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ビラーゴ250に使用。

薄いとか緩いとかそういう問題はなにもありません。
バルブ回りも丈夫で、しっかりしていました。

チューブの使いまわしは危険なので、タイヤ交換時には必ず交換しましょう。

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ビラーゴ250に使用。
サイズさえ間違えなければ問題なし。

たまにチューブを再使用しまくっている人がいますが、本当にやばいパーツはチューブではなくバルブです。構造的にチューブレスのバルブより強いですが、パンクの原因はバルブであることが非常に多いことを考えると、まめな交換は必須ですね。

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【良い点】
ダンロップの安心感

【悪い点】
特になし

【総括】
なかったら地味に困るタイヤチューブのストックで購入。
ストックしとけば有事の時にわざわざバイク屋に行かなくても済みます。

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