IRC:アイアールシー

長期間タイヤのチューブを交換してなかったため、久しぶりにチューブを交換しました。取付けに関しては何も問題なく、走行しても問題ありません。

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他社製に比べ若干安いですし商品はしっかりしていてかなり低圧で使用しますがまだパンクしたことが有りません。耐久性も申し分ないので次も多分これを選択するでしょう。

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タイヤ交換の際に消耗品だからと割り切って使い捨てのように交換できる価格が嬉しい。
ホントはレバー噛みでパンクさせるから、その都度交換しているようなもんですけど（笑）
安いことはいいことだ。

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オフロードに興味を持ち、ツーリングセローを購入しましたが、出先でパンクした場合の修理の事を考えると
少しでもパンクしにくいと思われる、ヘビーチューブに
交換しておこうと思い購入しました。

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初めて購入しました。通常チューブに比べ大変厚く、低圧で走行してもパンクしにくいようです。ただしタイヤ装着時には中に入れるのが大変でした。またツーリング時にガラスが原因でパンクしました。釘やガラスなどに対しては通常品と同じくパンクしてしまうこと、パンク修理がききにくいことからツーリングで使用する場合は予備の通常チューブを携行するのが良いようです。

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カブ50のフロントタイヤの交換時に使用しました。

※スーパーカブの指定のチューブはIRC製のタフアップチューブです。これは異物が刺さった時にスライムの様な液体がでてきて穴を塞ぐタイプのチューブですね。さすがに純正指定されているのでよく考えられていますね。

ただタフアップは非常に重く、燃費と軽快感が良くないです。特にカブの様なパワーがない車両にはロスになると思います。

そこでIRCの通常のタイプのチューブに交換しました。
確かに取り付けると軽いです。

持ってみてもタフアップの半分くらいの重量でしょうか？

走ってみると軽快感があります。
カブで走りと言っても今ひとつですが…
乗り比べてみればだれでも分かる位軽くなったといえるでしょう

ただし耐パンク性能は全くなくなってしまったので、パンク修理くらいは自分でできる人におすすめします。
バイクのことは乗るのが専門！という方はタフアップやパンク修理剤を注入しておくのがベストだと思いますよ。
パンクでバイク屋に引き上げを頼んでしまうとタフアップを何本も買える位に掛かってしまいますからね^^;

コストパフォーマンスも素晴らしいですし、信頼できるブランドです。
これならタイヤ交換ごとに交換してもいいかもしれませんね

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スーパーカブのリアタイヤ交換時に使用しました。

ブリジストン・ダンロップ・IRC等いろいろなメーカーから出ていますが、違いがよくわからないのが正直なところです。

その中でも一番コストに優れたIRCのチューブを使用してみました。

到着時は折りたたまれた状態です。
折り目がはっきりついているので、少しエアーを入れてやるとピシっとしますね。
極わずかにエアーを入れたままの方が組み込みやすい場合もありますし。

使用感はこれといって違いがわかりません！
タイヤの性能がメインになると思います！

長期間使ってもバルブの部分のサビは少なめに感じます。長年放置するとバルブの部分が引っこ抜けたりして使用不可になったりするので、どうせタイヤ交換するなら一緒に変えちゃいましょうね

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とにかく安い！
パンクしても修理するより買い替えできる(笑)
バルブは直型約2cmぐらいかな
ブレーキをディスクに変更した為L型だとキャリパーに干渉してしまう(泣)
ほんと低価格、とてもでいいですよ！！

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安心の日本製です。コストパホーマンスに優れた製品。安心して使えます。これからもこれを使い続けます。ダンロップと迷いましたがタイヤと合わせました。

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CRF250Rに使用しています。重くもなりますし、タイヤ交換もノーマルチューブの方がやりやすいと思いますが、対パンク性には勝てません。オフロードを走るなら、ヘビーチューブでしょう。オンロードを走るだけなら、必要ないと思いますが。

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