CRF250Lのリヤタイヤ交換に合わせて、IRCのHEAVY TUBE（ヘビーチューブ）を使用しました。

今回の目的は、林道などの軽いオフロードではなく、キャンオフなどの本格的なオフロードイベントへの参加です。

実際に使用した場所は、オフロードの聖地とも呼ばれる爺ヶ岳スキー場。「Webikeオフ祭りin爺ヶ岳」と「キャンオフ爺ヶ岳」に参加し、ガレ場やウッズなど、通常の林道よりもかなり厳しい環境で使用しました。

車両購入時から装着していた純正タイヤから本格的なオフロードタイヤへ変更し、それに合わせてリヤチューブもHEAVY TUBEへ交換しました。

さらに純正ホイールにはビードストッパー用の穴が開いているため、DRCのリムロックをリヤに1個装着。空気圧はおおよそ0.6前後まで落として走行しました。

実際に走ってみると、ガレ場などでは低い空気圧によってタイヤが路面に追従してくれるため、純正タイヤで走っていたときよりもかなり走りやすくなりました。

一方で、低圧で荒れた路面を走る以上、チューブやホイールへの負担も大きくなるため、ヘビーチューブ＋ビードストッパーという組み合わせにしておいたことは安心材料になりました。

キャンオフ当日は晴れていましたが、前日の小雨の影響でウッズの中などはかなりツルツルした路面。ライダーの技量不足もあり、何度も転倒してしまいましたが、それでもなんとかコースを1周することができました。

今回のような本格的なオフロード走行では、タイヤだけを交換するのではなく、空気圧を下げて走ることまで考えてチューブやビードストッパーも含めて準備することが大切だと感じました。

ヘビーチューブに交換したことで「これで絶対にパンクしない」というわけではありませんが、少なくとも通常のチューブよりも安心して低圧走行に挑戦できました。

これからオフロードコースやエンデューロイベントに参加してみたい方、特にガレ場などを走る予定の方には、タイヤ交換と合わせてヘビーチューブへの交換もおすすめしたいです。

初心者が初めて本格的なオフロードイベントに参加するための準備として、非常に満足できる組み合わせでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lで本格的なオフロードイベントに参加するため、フロントタイヤの交換と同時にIRCのHEAVY TUBE（ヘビーチューブ）を導入しました。

今回参加したのは、オフロードの聖地とも呼ばれる爺ヶ岳スキー場で開催された「Webikeオフ祭りin爺ヶ岳」と「キャンオフ爺ヶ岳」です。

それまでは車両購入時から装着されていた純正タイヤを使用していましたが、キャンオフに出るにあたって本格的なオフロードタイヤへ変更することにしました。

タイヤだけではなく、空気圧をおおよそ0.6前後まで落として走ることを想定していたため、チューブも純正品ではなく、IRCのHEAVY TUBEを選びました。

純正ホイールにはビードストッパー用の穴が開いていたので、フロントにはDRCのリムロックも1個装着しています。

実際に爺ヶ岳で使用してみましたが、ガレ場や荒れた路面などをかなり低い空気圧で走ることになったため、ヘビーチューブを選んでおいて良かったと思います。

Webikeオフ祭りの土曜日は小雨、翌日のキャンオフ爺ヶ岳は晴れていましたが、前日の雨の影響でウッズの中や一部の路面はかなり滑りやすく、タイヤやホイールにとっても厳しいコンディションでした。

そのような環境でも、タイヤ＋リムロック＋ヘビーチューブという組み合わせで安心して走ることができました。

特に今回はオフロード初心者として参加しているため、どうしてもライン取りを間違えたり、ガレ場でバイクを振られたり、ウッズで転倒したりする場面がありました。

それでも、チューブに関して余計な不安を感じずに走れたのは良かったです。

もちろんヘビーチューブだから絶対にパンクしないというものではありませんが、本格的なオフロード走行をするのであれば、通常のチューブよりも安心感を得られる装備だと思います。

特に空気圧を低くしてガレ場などを走る予定がある方や、オフロードイベントに参加するためにタイヤ交換をする方なら、タイヤだけではなくチューブまで合わせて見直す価値があると思います。

今回は爺ヶ岳というかなり本格的な環境で実際に使用しましたが、初心者でも安心してオフロード走行を楽しむための準備として、満足できる商品でした。

これからオフロードコースやエンデューロイベントに挑戦する方には、タイヤ・ビードストッパーとセットで導入することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがヘヴィというだけあって重い。だが、その分頑丈さも保証されている。

爺ガ岳を走った際に使ったが、空気圧を0.25まで下げて使用。ガレ場で流石に耐えきれずパンクしてしまった。

「ヘヴィチューブでもパンクしてしまうのか…！」とは思ったが、通常であればそんなことも試そうとは思わないだろう。そういった意味では精神衛生的に良いチューブだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード走行と街乗り用として購入しました。
ハードに乗っていますが、破れたりしていないので、オフロードには必需品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード走行用に購入しました。
チューブに関してはエンデューロと街乗り両方で使用していますが、今のところ何の問題もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TUBlissを使用する為購入。
以前は厚手のテープを一周だけ巻くタイプでしたが、オフセットして3周巻くタイプになっていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

フロントは3周分とちょっとだったので、巻ききりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

フロントは3周ちょっと分位なので巻ききりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

リアは3周しても余ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レースでチューブがパンクしたのでリペア用に購入です。
パンクした箇所はバルブの周囲が補強され少し厚くなっているのですが、
その縁に沿って避けた様になっていました。
ガレたコースだったので空気圧を落としていたのですがその状態で結構なスピードで走ったりしていたせいか、赤いコアにもタイヤが接触した黒い跡が全周しっかり付いており、コア側も屈曲を繰り返して裂けたのかなと思います。それなりの回数使ってきたものなので寿命かなとも思いますが
タブリスだからといって空気圧下げて無茶は禁物ですね。
リペアパーツが用意されていてすぐ帰るのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。