クロスカントリーレースに参加するために購入しました。レース中にパンク修理はしたくないで事前に交換しました。ホントはIRCのヘビーチューブが価格的にも良かったんだけどサイズが無いので、消極的にダンロップ。4.60-17のサイズを用意していてくれることに感謝です。

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クロスカントリーレースに参加するために購入しました。レース中にパンク修理はしたくないので事前に交換しました。ホントはIRC。

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以前シンコーのオフロード用タイヤを使用しましたが、かなりコストパフォーマンスが良かったので、今回迷わずにチョイスしました。スーパーカブのタイヤと同時交換しましたが何も問題有りません。

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ビラーゴ250に使用。

薄いとか緩いとかそういう問題はなにもありません。
バルブ回りも丈夫で、しっかりしていました。

チューブの使いまわしは危険なので、タイヤ交換時には必ず交換しましょう。

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ビラーゴ250に使用。
サイズさえ間違えなければ問題なし。

たまにチューブを再使用しまくっている人がいますが、本当にやばいパーツはチューブではなくバルブです。構造的にチューブレスのバルブより強いですが、パンクの原因はバルブであることが非常に多いことを考えると、まめな交換は必須ですね。

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クロスカブ110のタイヤ交換と同時に交換しました。
今まではIRCやダンロップ製を使っていましたが、安さにつられて購入しました。
結果ですが、他メーカーと比べえも何ら遜色ないと思います。
耐久性に関してはこれからですが、タイヤ交換と同時に取り換えるので問題無いかと思います。

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ヘビーチューブなのでだいぶ重いですが、エンデューロなどでの使用ではもはや定番ですね。低圧にする場合があるなら保険として使うのがいいと思いますが、反面重いです。

あとタイヤ交換はやりづらくなります。

ウルトラへビータイヤとか、どんな感じなんだろうか・・・。

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古いチューブを使うと、組付け時にタイヤレバーで穴をあける割合が高くなります。ゴムが劣化しており、薄くなっている部分もあるからです。
またバルブ部分も割れが出やすく、面倒なことになりますね。

そんな二度手間をかけないためにも、きちんとしたメーカー製品を買うべきです。粗悪品はゴムの厚みにムラがあり、パンクしやすいとも聞きます。

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レーサー用のヘビーチューブばかり扱っていたので、交換時の噛みこみには特に気を使いましたが、無事に交換できました。
空気圧の低下がほとんどなく使用できております。

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トレールに使用するため、ヘビーチューブではなく、ノーマルの方のチューブを購入しました。
何回かレバーで挟んだような感触もありましたが、交換後でエア漏れもなく、無事に使用できています。

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