【Webikeモニター】
8インチL型バルブで値段もお安く信頼性も抜群です
ゴムなので劣化も考え定期的に交換しています。

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パンクしたのでチューブ交換のため購入です。
オフロード走るなら普通よりもちろんヘビーの方がいいですよね。
チューブとは関係ないですが、泥や川をよく走った後は、アクスルシャフトのグリスアップを忘れないようにしましょう。

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Webikeモニター

林道ツーリング時の予備パーツとして
ゴムのり、パッチでも修理するけど
場合によってはパンク箇所特定もしくは修復が難しい時に
チューブごと交換するために購入。

リアがチューブレスのセローだと関係ないですが
フロントの21インチ用が一個あれば
リアにも流用可能なのでお守りとして
もって行ってます。

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【Webikeモニター】
安いのでためしにというカンジで購入しましたが、現物のゴムの分厚さに腰を抜かしそうになるほどでした。
KLXのフロントに装着しました。林道でヒルクライム、ガレ場、フラットダートでフルブレーキしましたが、まったく問題なしです！！

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元々BSを使用していたのですが、たまにはって事でDLを使用してみました。
ビートへの噛み込みもなくすんなり装着できました。

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IRCよりパンクしにくかったです。

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知り合いから譲ってもらったカブのタイヤ交換の際、チューブも交換しました。
もとはタフアップチューブが入っていたので、少々、もったいない感じもしましたが、サビの付着もあったので交換しました。
チューブの交換は初めてだったのですが、何とか無事に終えることができました。

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CB125Tのカフェレーサーカスタムに伴いフロントタイヤをチューブ仕様に変更！本来はチューブレスタイヤだけど、トレッドパターンの選択範囲を広げるためにチューブを入れる事にした。
チューブは見えない所、デザインは関係ないので信頼性とコスパで選択だね。

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BRIDGESTONE のタイヤを使用したので、メーカーを統一したかったので使用しました。純正指定メーカーでも、良いのですが気持ちの問題です。　
粗悪なチューブは、厚さにムラがありパンクしやすい個所が出来るので心配です。
見えない所にも気を使いたい方、向けです。

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IRCハードチューブは、ミシュランやBSと比べるとチューブの感触が柔らかく感じるので、チューブ交換時はスムーズに行えます。また箱に入っているので保管にも便利な商品です。

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