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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
中古車を仕上げる際に使用しました。
タイヤを交換する際に、チューブも消耗品だと思っているため交換しました。
口金が取れて。。。みたいなのを見たことあるので…
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| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エンデューロレースに出ています。
レース中に何があるか分かりませんし、練習で仲間がパンクするかも知れません。
とりあえずトランポに積んでおけば安心です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
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| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CRF150RⅡに取り付けてモトクロス、エンデューロに使用しております。
ほぼ毎週乗るような使い方でも劣化は無く、パンクは運も良いのか一年間ありませんでした。
とくに特徴はありませんが普通に使えるチューブです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CRF150RⅡに取り付けてモトクロス、エンデューロに使用しております。
ほぼ毎週乗るような使い方でも劣化は無く、パンクは運も良いのか一年間ありませんでした。
とくに特徴はありませんが普通に使えるチューブです。
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ストリートはお値段そこそこを定期的に交換というポリシーなのでタイヤと一緒にリムバンドとチューブは交換するようにしています。
スーパーカブですがそれほどハードに使っていないのでタフチューブじゃなく軽くてお財布に優しいノーマルチューブにしています。30年前と違っていまどきは道端に曲がった釘が落ちているようなこともなくパンクもせず過ごせています。
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| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今回ジェベルXCのフロントを交換しました。
今までヘビーチューブでしたが、恩恵があまりなかったので安くて軽い本品へ。
WR250Rで三年ほどIRCチューブを使っていますが、今もエアー減りはほとんどなく問題なく使えています。SL230含め、所有のバイクのチューブはすべてIRCにしています。
ヘビーより薄いので、タイヤをはめるときにタイヤレバーで挟み込んで切ってしまうときがあるのでタイヤ組付け時に若干多めにエアーを入れて組んでいます。
入れすぎるとタイヤの組付けが大変になりますが、エアーを入れて組むことで挟み込みのパンクを阻止できます。
組んだあとは適正エアー圧にするのを忘れずに。
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| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
いわゆるノーマルチューブと、DL/BS等が出しているヘビーチューブのちょうど中間くらいの厚さ／重さです。ヘビーチューブは重いし、エア抜けが早いので、極端にエアを落とす以外の用途ではこれがちょうどよいかと思います。箱の荷姿もよくて、保管性もGOOD.品質はミシュランなので言うことなし。
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| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タブリスを使うホイールを交換したため、貼り換え用に購入しました。補修部品が細かく出るのは助かります。リフレッシュ時にもいいと思います。
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| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
SR400のタイヤ交換で使いました。1年以上経ちましたが、問題無く使用出来ています。次のタイヤ交換の時も使いたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タイヤ交換と一緒に交換しました。
信頼できるブランドですし、コスパも良いし…。
一応、組み付け前に水に浸けて穴あきの有無は確認していますが、当然問題なしです。
チューブバンドもバンドも一緒に交換してあげましょう。
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