通勤用スーパーカブ110ja10のフロントタイヤの交換に伴いこちらを選びました。
以前からずっとダンロップです。
リムバンドとチューブをダンロップで今まで一度もパンクしたことはありません。
今回も二年間お世話になりました。
これからも宜しくお願いします

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ブリジストン、ircもタイヤチューブは販売していますが、今回も安心のダンロップです。
ずっとダンロップ愛用ですが、釘を踏んだ以外でパンクしたことはありません。
大体タイヤ交換二回に一回交換ですが、(距離は7000キロ程)まだまだ毎回使えそうです。
しかしケチらずに交換します。
今回はCRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアホイールをワイドリムから純正リム戻しにともないニュータイヤを装着するために購入しました。

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タイヤ交換に伴い、タイヤ・チューブ・リムバンドの３点セットで購入。
タイヤ交換時に一緒に交換することで旅先での安心を買いましょう。
ここでケチって旅先で時間ロスすることの無きよう。です。
ＢＳ製にするか悩みましたが、ダンロップ製で特に違和感を感じたことはいままでなかったのでお安いほうにしました。

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タイヤ交換に伴い、タイヤ・チューブ・リムバンドの３点セットで購入。
タイヤ交換時に一緒に交換することで旅先での安心を買いましょう。
ブリジストンと悩んだのですが、いままで幸いにも
タイヤチューブでＢＳ製とダンロッップ製で違いを感じたことはなかったので、
こちらの方が安かった方にしました。
価格も安く、取り付けに問題もなく、サクサク作業ができました。

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CRF250ラリーMDモタード仕様の愛車のホイールをワイドリムに交換したので、ラジアルスポーツタイヤと併せてチューブも新品を装着しました。
以前からチューブはダンロップを愛用です。スーパーカブ110も、今までチューブタイヤのバイクには全てダンロップです。
二年使ってもパンク知らずの強者です。

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真冬の真夜中に極寒の日本アルプスを越えて関東から富山まで往復するツーリングで使用。
しかもチューブタイヤのリヤ用を逆向きにしてフロントのチィーブレスホイールに履いて空気圧は4kgという大バカ仕様です。
様々な事情でそうなったのですが、イレギュラーな事しかしていないのでどんなトラブルが発生しても全て自己責任、何が起こっても知らん！という事で勝手に使用しました。

しかし懸念は杞憂で、特に何も問題は起きませんでした。
チューブレスホイールにチューブタイヤを履く、ホイールにあるチューブレス用エアバルブは外してその穴からチューブのエアバルブを出すという無茶苦茶な使い方でしたが何も問題無し。
オフロード用途として考えれば4kgという空気圧は通常の4から8倍になるのですが、エア漏れや破裂などもなくとても優秀。

ヘビーチューブではないので軽いですし、一般的な使用方法だとスポークホイールをモタード化した場合などでとても優秀な性能を発揮してくれるのではないですかね。

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以前から愛用しております。
重量は少し重いですがそれほど気にはならないです。
パンクのリスクを軽減できるので安心です。
タイヤ交換時のチューブの噛みこみも減ります。
価格もそれほど高くないのでノーマルチューブには
戻れないと思います。

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林道を走るのに付けてた方が安心と聞いたのでビードストッパーを付けるタイミングで取り付けしました！普通のチューブより圧倒的に厚みがあり、ズッシリしてます。取り付けも厚さがあるので噛み込みにくいので良いと思います。装着後の走行も全く違和感を感じないです。

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スペアで購入です、チューブレスタイヤのパンク修理で無理だと言われチューブ入れる方が安い

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やっぱり確かなメーカーが安心です　少しだけ安い中国製？のものを買って2ヶ月ほどで前後共にバルブの根元から空気漏れしました　最初からダンロップにしておけばと後悔してます

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