4.0/5
スーパーカブC50に使いました。
2つ買って前輪と後輪両方交換する予定だったのですが一つは交換中に穴が開いてしまったようで空気が入らず失敗してしまいました。
価格も安く軽量なチューブなのでタイヤに入れやすいし重量のあるチューブに比べると燃費も少しだけ良い筈ですが厚いチューブに比べてやはり破れやすいですし、その分私のように下手くそだとタイヤ交換の時穴を開けやすいので気をつけなければなりません。
ただし、きちんとゆっくりと時間をかけて丁寧に作業すればチューブが破れる事もほとんどありませんし私はこの商品はおススメできます。
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タイヤに枝、釘が刺さろうが、ブロックが飛んでチューブがむき出しになろうが絶対にパンクしません。
競技をやっている人ならば(特にED)大会最中、山の中でパンクしピットまで戻ることができずにリタイヤをしたことや、している人を見たことがあるでしょう。
大会によっては埋まる谷地に金網を引いていて、その上を選手が走る。端の溶接部分が耐えられずに外れ、そこがタイヤに刺さりパンクするからです。
友人もそれでリタイヤしました。
パンクしないというのは絶対的なアドバンテージになります。
難点は初期投資が掛かるということです。
フロントのみであれば手持ちの工具のみでいけると思いますが、リアはそうはいけません。
新品のムースチューブは0.9キロどころではありません。ムースとタイヤ、同サイズで使用すると「ふざけるな」って位にパンパンになり全然ヘコみません。
そうなると湾曲したレバー、ラバコンダ製のものやその類似品、ウェビックでも扱っているジェネリックのものが必要になってきます。
一番安いビードブレーカー付きのチェンジャーと合わせて買っても工具で2万円、ムースと合わせると4万円近くします。常にムースジェルも必要になりますし。
ドリルで穴を開けるなど色々工夫してみると良いかも。
・・・ヘタったチューブなら専用工具は必要ありませんが。
上記のことを踏まえても、予算を確保できるならムースチューブをお勧めします。
忙しい仕事の中でせっかく参戦した大会、リタイヤしたくはないですよね?
ちなみに耐久性ですが、3年間、大会で10日ほどと練習で使用していますが、ビードストッパー一個でリムずれはまだ起きていません。
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4.0/5
北海道ツーリングを前にしてRタイヤがパンク! ウェビックさんに在庫があり、注文した翌日に即納して頂き、本当に助かりました。性能を体感しにくい物ですのですが交換後、全く問題ありません。
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4.0/5
99年式CD90用に購入。
IRCチューブは、品質も満足で、セール時等、安く入手できるので、助かります。
タフアップチューブは、便利だとは、思いますが、バネ下が、重くなるのと、修理が、面倒で、価格もまあまあしますので、私は、ノーマルチューブ派です。
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IRCなので特に問題はありません。
費用対効果は素晴らしいものがありますね。
さすがIRC!
チューブなら迷わずIRCを使い続けたいと思いますね。
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初めて自分でタイヤ交換をしようと考えている方は必ず予備のチューブを買っておいてください。慣れるまでは高確率でタイヤレバーでチューブに穴を空けます。
また、予備があると交換作業に心の余裕ができます。
消耗品なのでそんなにこだわりはありませんが、私はいつもIRCを買っています。
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タイヤ交換時に一緒にチューブも交換しました。
空気圧を下げて走るためには、ヘビーチューブとリムロックが必須です。
信頼のブランドなので、全く問題ないと思います。
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コース走行用にトレールタイヤをエンデューロタイヤに履き替えると同時に
チューブもヘビーに交換しました。
IRCは信頼のブランドですし、やはり安心感が違います。
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4.0/5
すでに後輪に使っていますが、今回は林道でのパンク対策として購入。ちょっと重いですが、パンク修理よりチューブ交換の方が作業が早く確実です。
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4.0/5
安くて長持ちするチューブですが、少し厚みが薄い様なので、併せ型ホイールに取り付けるときには、挟まないように気をつけましょう!
これだけ注意すれば、長使える商品です!
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