ダックス用に購入しました。
物もよく価格が安いので、つぎもIRC製のチューブにしようと思います。
ダックス用ではTR4ではなくL型のバルブが良いですね。TR4ではエアを入れる事が困難になります。

品質はよいので買い替えるならまたIRCにしよう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明にも

『タフアップチューブは液室A と空気室B の二重構造で構成され、液室にはパンク防止液を封入しています。（液室はタイヤ接地面側約180°の範囲をカバーしています。）釘などの異物によりチューブに穴が開いた場合、パンク防止液が開いた穴を塞ぎパンクによるエア漏れを最小限に防ぎます』

とあるように、チューブ自体がっちりしていて丈夫な作りです。
やはりその分重量もありますので、軽くしたい方にはお勧めできませんが、パンク修理キットを持ち歩かなくてもよくなる点で考えればコスパは良いと言えます。

よく悪路を走られる方にはおすすめ商品となります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はバイクのタイヤのチューブを買うときは、いつもIRCチューブを買っています。
外側のタイヤが他メーカーさんのものであってもチューブはいつもIRCです。

他メーカーさんのチューブも良いのでしょうが、このIRCチューブが他メーカーさんのチューブよりも安いので仕方のないことです(笑)

私はオフロード車に乗っておりますので、オフロードでチューブ(タイヤ)の空気圧を下げてタイヤを潰しグリップ力を上げて走行することが多々ありますが、私はヘビーチューブを使わずにこのIRCのノーマルチューブを使用しています。

世間には(IRCにも)丈夫なヘビーチューブもありますが、ヘビーチューブは自重が重く燃費が悪くなりますので、私は普段の走行ではチューブ(タイヤ)の空気圧を80kPa以下にはしませんのでこのIRCのノーマルチューブで十分なのです。
(雪中走行用タイヤにはヘビーチューブを使用中。)

一般的にはタイヤ交換毎にチューブの交換が推奨されているようですが、私は毎年タイヤ交換しておりますがこのIRCチューブを6年間は使っております。
タイヤ交換の際にタイヤレバーで穴を開けてしまったりして幾つかパッチが貼ってありますが、何の問題もなくちゃんと使えて長持ちしています。

万が一のパンク修理用に、予備の交換チューブとしてツーリングに携行する用にこのIRCチューブ(フロント/リア)をもう1セット持っているのですが、これもパッチが貼ってあります(笑)

このIRCチューブは安価なのに長持ちするもんだから、私はなかなか新品を買いませんでしたが、今年やっと新品のこのIRCチューブ(フロント/リア)を1セット購入して北海道ツーリングに持って行きました。

もちろん、何事もなかったのでこのIRCの新品チューブはそのまま帰郷した訳です。
それは、それで保険としての役割を十分に果たしたのでよかったのですが、そう易々と滅多にパンクなどしませんので このままではこの今年買ったIRCのチューブはいつまでも新品のままのような気がしますので、次のタイヤ交換の時には今履いている(6年間使っている)歴戦のIRCチューブと入れ換えてみようと思います。

長持ちしてますIRCチューブ

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は、北海道ツーリングなどの長期間長距離キャンプツーリングの際にはこのIRCのチューブ(フロント/リア)をチューブパンク修理道具の小装備だけ携行しています。

今は基本的にはお守りのような存在になっていますが、30年以上前にツーリング先でパンクした際に立ち寄ったバイク屋で交換用チューブがないばかりかチューブタイヤのパンク修理をしたことがないとのこと。
パッチや接着剤すらなくて、パンクしたままガソリンスタンドに行ってGS従業員が軽トラでバッチを買って来てくれて修理してもらったことがあります。

それ以来、長期間長距離キャンプツーリングの時にはチューブ(フロント/リア)とパンク修理道具を携行してます。

昔はガソリンスタンドにもタイヤレバーがありましたが、最近はどうなんだろうと不安になりジャッキやタイヤレバーもツーリングの際にフル装備で持って行った時期があり、ツーリング先で1度だけ大活躍したのですが以降パンク修理フル装備があまりにも重くて邪魔なので4シーズンで携行終了しました。(笑)

今年も北海道ツーリングに、このIRCのチューブ(フロント/リア)とチューブパンク修理道具の小装備だけを携行しました。(最近は北海道行きだけ携行)
今年はガレ石ダート走りまくりでしたのでパンクするかもと思いましたがパンクせず、また無用に終わったIRCのチューブ(フロント/リア)とチューブパンク修理道具の小装備でした。

このIRCのチューブでダートやオフロードを走る際、走行がキツイ時にはバイクを押して頑張りますがそれでもグリップ力が欲しい時にはタイヤの空気圧を80kPaまで落として押します。
よっぽどの泥粘地やガレ石の上り坂でない限り通過出来ます。
(その為に山岳作業用スパイクシューズ履いてます。)

このIRCのチューブは無積載の時にはタイヤの空気圧を80kPaにして走ってもチューブが動くことはありませんでしたが、過積載気味の時には80kPa以下にはしないことをオススメ致します。今年、北海道ツーリングでリアのIRCチューブ動きました。

空気圧を戻す際に気が付いたので、空気を全部抜いてサイドスタンドだけでリアタイヤを浮かしタイヤ全周を叩いてチューブ位置を戻して事なきを得ました。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実家のカブのタイヤが磨耗　劣化していたので一緒に購入してみました。
せっかく　新品タイヤ入れるので、チューブも新品に！

値段も安っ！これなら　劣化する前に交換しても良いですね~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前リアのインプレッションを投稿したように今回はフロントのヘビーチューブのインプレを…

性能自体は変わらないと思うのですがw
ただ初心者な自分にとってはみんなが使ってるから、とりあえず自分もっ！！って感じで使用してますw

ただみんなが使用しているのはやはり理由があるから！
こいつをつけて崖から落ちたりしてましたが、パンクはいまだ未経験！つまりはいいものだろうと思います！www

ただタイヤ交換がひたすら辛いのだけなんとかして欲しいです…汗

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤのパンクを機にハードチューブに変更。チューブに限らずタイヤもそうですが、個人的には他社のものよりIRC製のものの方が好みです。価格も他社より安いです。でも安いからといって他社より劣っている訳ではなく、厚みもしっかりあるし信頼しています。
これからもIRC製を使い続けます^_^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重いんですよね・・・　　とにかく重いっす。

肉厚でパンクの心配は減ります。

低圧にしない人以外は装着しなくてもよいと思います。

公道でのパンクの場合釘や異物が多いと思いますので、このチューブでも釘などはパンクするので、、低圧にしてリム打ちの心配がある人はヘビーチューブがいいと思います。

普通の街乗りの場合は不要です。

自分はリム打ちでのパンクに対して使用したので大満足です！　なんといってもコスパ良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトル通りの製品です。
ショップでじかに購入するより圧倒的に安く、品質も全く問題ありません。
時期が来たらまたリピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前安物のチューブを買った時、
変なクセがついていてとても組み付けにくかったんですが、
さすがはミシュラン、そんな事はなくとても組み付けやすかったです。
クセがないぶん、組み付け時に噛み込んでしまうような
イージーミスもありませんでした。

価格面でのアドバンテージよりも、
快適な作業性ですね。
これから耐久性のチェックに入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。