いままで問題も無いし、安いしってことでオフ用のリアのチューブもIRCのヘヴィチューブにしました。
Dトラ用のチューブもKLX時のチューブも、カブ110のチューブも全部IRCです。
運がいい事にDトラに関しては一回もパンクしたことないです。
普通のチューブに比べると厚さがあって重いですが、体感できるほど敏感でないので、パンクしにくいこちらを購入。
旅先でパンクほど嫌なことはないですからね。
普通のチューブとそんなにお値段も変わらないので、今後も使用すると思います。

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昔はタフアップチューブが標準装備？だったんですでしょうか？現在はカブも普通のチューブです。
で、もともと付いてるカブ110のチューブが非常に薄っぺらくてよくパンクします。
その度にバイク屋探したりして余計な時間が取られるので、カブに工具と一緒に積むことにしました。
これで人里離れたところでパンクしても大丈夫です。
パンクしたときはパッチで修理してもいいですが、パンク具合によっては無理な場合もあるので、チューブ交換したほうがいいかもです。
タブンそのほうが時間も早いと思います。
本商品は結構な重量がありますが、出先でのパンクのことを考えると安心には変えられません。
少しのパンク位なら走れるこちらのチューブは、ビジネスバイクにはオススメの商品だと思います。

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林道に行く際、やはりトラブルは付き物なので
必ずもってくようにしています。
国産タイヤメーカーのチューブの中ではIRC
が一番安いです。

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【Webikeモニター】
合わせホイール化に伴いチューブ購入です。チューブ初心者なので選択に迷いましたが、タイヤがIRCなので率直に同メーカーにしました。相性も良いかなと。装着にミスった時の為とパンク時の為にと予備も購入しました。性能面は分かりませんが日本製なので安心感があります。100km程走りましたが問題ありませんでした。個人的にIRCはタイヤも格好いいパターンが多く、好きなメーカーであります♪

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【Webikeモニター】

とにかく安いです。

作りは普通にしっかりしていて、まったく問題なしでした。

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バトラックスにタイヤを変更したので購入しました。

カブにはやはりタフアップチューブが良いと思います。

パンクの際、助かる確率が上がります。

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ビートストッパー併用ですと、取り付けには注意してください。
肉厚の分、レバーでコジル可能性大です。

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【Webikeモニター】
タイヤ交換や林道走行時の予備として、常にフロント、リアのセットでバイクに
積んでいます。
値段も安く、品質も良いので、IRC製品はチューブに限らず、おすすめです。

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タイヤ交換をするにあたって準備しました。

チューブの交換は必要なかったのですが、タイヤ交換が初めてでしたので
念のため予備として準備しました。
問題なくタイヤ交換が終わったので、予備としてストックしてあります。

チューブは各メーカーから出ていますが、ディーラーさんでもこれを使用して
いたので同じものを購入しました。
純正採用されている位なので信頼性は問題ないと思います。

出先でのパンク修理は大変なので、予備を兼ねてチューブごと持ち歩くのも
良いと思います。

次回交換用とパンク用を兼ねて、1つ工具箱に準備してあります。

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ツーリングや林道で、ぬかるんだマッディでどうしても空気圧を下げないと通過できない場合があったりしますが、そんな時にはこのIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)だと安心して減圧させて走行できます。
標準のチューブに比べると幾分重い感はありますが、頼り甲斐のあるチューブです。
値段も標準のチューブとそんなに変わらないので購入しやすいです。
また、タイヤ交換の際にもこのIRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)は肉厚で丈夫なので、安心して作業できます。

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