新車でYZ250FXを買ってから最初のタイヤ交換をする際にノーマルのチューブからヘビーチューブに交換しました。

ノーマルと比較して厚さの差は歴然でした。
その分少々重さもありますがレース中にパンクすることを考えれば大したことではないかと思います。

交換時は厚さがある分組み込むのに苦労しましたがこちらも慣れてしまえばどうという事はありません。

ガレ場の多かったJNCC鈴蘭大会で空気圧0.7で使用しましたがパンクもなく完走することができました。

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昔から　ダンロップを使用　安心して使用できます　空気圧を０．５まで下げて使用するときに　安心は大事かなと思います。走行に　非常に大事なものなので　やっぱりこれかな・・・

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180/55-17のチューブは他メーカーに無いようで、ドカティからの出荷時からこのチューブを使っているようです
ドカティから純正で取り寄せすると、6,000円程になるようです

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後輪に使ったブリヂストンのチューブはタイヤレバーを使う前に穴が開いてたらしく、取り付けすらもできなかったが、こちらの方は何の問題もなくすんなり組み込みを終えることができた。
前回と同じメーカーで同じものなので同じくらい持ってくれればうれしい。

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タイヤ交換の際、リムに噛まないよう軽く空気を入れると「シュー」とバルブじゃないところから音が・・・。
傷付けないように袋を手で破いて開けたのに、タイヤレバーを使う前だったのに、どこで傷ついたのだろう？


ブリヂストンだからと安心して油断していたのか、はたまた不良品だったのか？
運が悪かったと思ってあきらめる。とにかく残念だ。

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これと言った不満はありません。ミシュランのチューブしか使った事がなく、今まで不都合もないのが使い続けてる理由です。幸いにもまだツーリング先でのパンクもないです。

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今までミシュラン以外のチューブを使った事がなく、他社との比較は出来ませんが、使い続ける理由はこれと言った不満がないからです。2年間ほど使ってもバルブの根元が僅かに錆が出ていた程度でした。

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GB250クラブマンに使用。価格が安いので心配していたが思っていたよりも厚みもあり丈夫そうに思う。性能、耐久性はこれから評価。

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以前使用していたチューブが古くなってきたので値段重視で低価格なこのチューブを選びました。
ノーマルチューブよりも厚みがあるのでタイヤ交換は若干しにくいですが、リム打ちした場合にでも裂けにくいので低圧で使用しても安心して走れます。
自力で帰って来るまでが遠足ですからね。

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チューブが古かったので新品が安心だと思い、コストパフォーマンスに優れるこちらの商品に交換しました。
気になる点も特になく、良い意味でごく普通の商品です。
安いので気軽にチューブ交換出来ますね。

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