KIJIMA:キジマ

まず、結論から書きますがこの商品は最高！最強です！！初期モデルのキジマ製・スマートエアポンプ JP01から買い換えました。初期モデルから進化した点は…１「エアーを入れる速度が飛躍的に向上」２「見た目がGショックの様に格好良く無骨に進化」３「液晶タッチ式から使いやすいボタン式に進化」４「ホースが着脱しやすいジョイント式に進化」５「ママチャリのタイヤに使用する英式バルブが使いやすく進化」６「ホースが太くなり丈夫に進化」７「モバイルバッテリー機能の追加」…っと、ほぼ全ての面で超進化しています！！特に、「ホースが着脱しやすくなった」ことと「モバイルバッテリー機能の追加」と「エアーを入れる速度が向上」の3点が嬉しいですね！！唯一悪くなってしまった所は、初期モデルより「重くなった」事だけですね。重いと言ってもそれほど変化はないです。あと皆さんエアーを入れる際「うるさい」と仰っていますが、若干ですが初期モデルよりは静かになってます。私は大都会の住宅密集地に住んでおり、主に庭でこの商品を使用していますが、夜間は使用は控えた方が良いと思うレベルです。日中なら何の問題も無いですよ。今までバイクの空気を入れる為に意味もなくガソリンスタンドやバイク屋さんに行っていましたが、その無駄な行為から解放されたのが凄く嬉しい！モバイルバッテリーとライト機能もあるので、災害時も大活躍すると思います！バイクは勿論、軽自動車や自転車やMTBやゴムボールやゴムプール…全てに使用出来るアタッチメントが付属しているのが最高に便利！！ライダーのみならず、一家にお一つウェビックさんで購入をお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤの空気圧調整はとても重要で、規定圧に足りないと走行感覚がもたついた気がします。燃費低下やタイヤの偏摩耗などは長期間でないと実感できませんが、走行感覚はすぐにわかりますよね。今日はなんだかいつもと違う様な気がする、とか。特にタイヤが細くて容積の小さいスーパーカブやハンターカブで空気圧が下がると顕著に感じるので、私は空気圧には気をつけているほうだと思います。ただ、しょっちゅう空気入れを踏むのがしんどいので無意識に空気圧チェックを忘れがち(笑)になってたし、XSR125は後輪の規定圧が2.50kg/cm3なので、足踏み式だと結構何度も踏まないといけないなぁ、夏だと汗だくになるなぁ、と思っていたときに、この新製品のレビューを思い出して試しに買ってみました。電動ポンプ式の空気入れがあるのは知っていましたが、たいした理由はないのですが、なんとなく踏み切れませんでした。愛用のツインポンプ型足踏み式空気入れがあったし(笑)

人力空気入れとは比べるまでもなく便利です。当然ですね。
本体に給気ホースを取り付けるのはとても簡単です。ホース端のプラグを本体の接合部にはめ込んで軽く回すだけでロックされます。この新製品の改良点だそうです。
給気ホース先の内ねじ式ローレットをタイヤの給気バルブに被せてねじ込むようになっていて、ねじ込むと空気圧が自動的に測定されます。タイヤ専用の空気圧計とほぼ同じ値が表示されます(例えば、空気圧計2.0→この製品2.05kg/cm3)ので、測定精度は信頼できそうです。中国製ですが、KIJIMAさんが絡んでいるので品質は担保されているはずです。
給気時間は、前輪2.05→2.30kg/cm3が20秒、後輪2.35→2.55kg/cm3が19秒 です。足踏み式よりも速いくらい(笑)
動作中は思っているより大きい音がしますが、冬の早朝でなければ近所迷惑にはならないくらいです。とは言えツーリングに出る日は前日に空気を入れておいた方がいいと思います。または、コンパクトなのでツーリングバッグに入れて携行するのもいいかもしれません。非常時にはモバイルバッテリーの代わりにもなるし、使った後は一泊ツーリングなら夜のうちに充電しておけばいいです。

冬だから?、XSR125はあまり空気圧が下がらないので、なんとなくチューブレスよりもカブのようなスポークホイールのチューブタイヤの方が空気が抜けやすい感じがしていますが、これでカブスの空気圧チェックもまめにやりそうです。

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これ1台あれば家中の空気入れ関連が全て解決する！！！
タイヤはもちろんのこと、子供の自転車やらボールの空気圧管理、全てこなせるので一家に一台は是非！
海外メーカー国内メーカー、大概の空気圧単位にも対応出来るのでほんとに便利です。
バイク店にわざわざ行かずとも、バイク乗りなら誰もが1度は経験のあるスタンドのチャックに悩まされずとも、月一空気圧管理が出来るので大変重宝しています。
季節の変わり目に訪れる、なんだっ！？この空気圧は！！！
という場面あると思います。
是非一家に一台！

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ツーリングの度ガソリンスタンドに空気圧を調整に行くのが面倒になり購入
車・バイク双方に使用
思ったほど時間がかからず充填ができる
電源のON・OFFをホースを抜き挿して行うためタッチ式の操作系にいちいち引っかかり
単位を毎回合わせるのが面倒くさい
電源だけはスライド式に変更してもらった方がベター

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今まではガソリンスタンドなどで空気を入れていたが、もっと気軽に自宅で空気を入れたくなったので購入。バイクだけでなく4輪や自転車にも使用でき、それぞれのアタッチメントが付属している点が魅力である。Z900のリアタイヤで試してみたところ、空気が全て抜けた状態で約3回ほど空気を満タンにできた。そして満タンになるまでかかる時間は約5分程度である。少し減っている程度なら1分もかからずに満タンにできた。1点気になる点があるとすれば、その音である。大量の空気を吸い込むため、デバイスが作動する際は非常に大きな音が鳴ってしまうのだ。そのため、密集住宅地などでの使用はあまりおすすめできない。とはいえ、外出先などでは非常に便利だろう。また、スマホの充電も可能なので、臨時でモバイルバッテリーの役割も果たしてくれるのだ。これでこの価格は非常にお買い得である。

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動作中は爆音です。ただエアの補充程度であれば、数秒なので問題ありません。アナログエアゲージとの数値比較も問題なし。ピンぼけでごめんなさい。

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バイクも自転車もモード設定でお手軽に空気圧の設定管理が変更でき、空気圧チェックと設定した空気圧までの補充をボタンひとつでやってくれるので非常に楽ちんです。
気になる点があるとすれば、空気充填時の音が少しだけ大きいためマンションだと使用する時間帯を気をつけています。
あと、付属品にとして、エアーバルブエクステンション L型があれば良かったと思います。（バイクの空気圧充填で、エアーバルブエクステンション L型 がないと直接ホースを接続できなかいことがわかった）

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音は確かに大きいですが、コンプレッサーと比較してそれほど気にはなりません。
少し高めに空気がはいるようです。
ホースを外すときにジョイント部分を緩めるわけですが、その時に空気が漏れます。
それでも高めにはいっていました。
ホースが固いので自由度は少ないです

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この電動空気入れがあるのは知っていましたが、今まで自転車用の空気入れでバイクと車と頑張っていました。
新型が出たということで思い切って購入。
さすがに車は時間がかかるけどバイクはすぐに入ります。
ただ、添付の写真のようにスクーターの小径ホイールはスポークが当たるので付けられなくはないけどアタッチメントを使用してます。
Ｌ型のエアバルブには問題なしです。
ホースがもう少し柔らかかったり、L型のアタッチメントが付属していれば★５つです。

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【購入動機】
4年前に中華メーカーの電動エアポンプを購入し自宅でバイク複数台の空気圧管理をしていました。
ですので電動エアポンプの効果については理解していましたが、その中華製エアポンプはかなり大型でツーリングに持っていくにはかさばるのと、動いたり動かなかったりと作動が安定せず、使い勝手が悪いのでそのうち買い替えようと思っていました。

そんなとき、11/13のWebike編集部「【新製品】のおすすめ」記事にこの製品が紹介されたので、他の製品を含めて電動エアポンプを検討してみました。

最近の電動エアポンプは４年前と比べると軒並み小型になっていますが、この製品は能力的に優れており、価格的もこなれています（４年前に購入した中華メーカー製とほぼ同じ価格）。
その大きさは、記事によるとキジマ従来品よりも若干増えたとのことですが、手持ちのものに比べれば雲泥の差。
全高は600mlのペットボトルより小さく、重さは522gなので、ペットボトル１本程度と考えれば長期ツーリングへの携帯性も高いです。

【使用の感想】
作動音はしますが、これまで使用していたものに比べれば優しい音で小さいです。
充填スピードが高く、ホースの長さやバルブへの接続、空気圧設定など操作性も簡便で、作動の安定感も高く機能的に満足できるものです。

満充電で複数台への充填を行ってもバッテリーはグリーン（高）表示のまま、充填作動中にオレンジ色（中）表示となりますがバッテリー容量が大きくモバイルバッテリーとしての使用もできるため重宝します。

使ってみて１点だけ気になったのは、操作パネルのボタン表示が台座と同色の黒色のため（デザイン的におしゃれな感じではあるが）、白などに着色されていると操作するときに見やすかったと思います。

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