携帯用の中では空気も入れやすい方だと思いますし携帯性に関しては申し分ありませんが、それゆえ本体のホースが20cmもなく短いので、ほとんどの車種ではタイヤを取り付けたまま体重をかけて空気を入れるのは無理だと思います。
延長用のアダプターの購入必須です。

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他の方のインプレにもあるようにホースが短いですが、携帯用にして入れ易いと思います。ストロークがあって径が細い方が楽なのですが、携帯を考えるとこれぐらいで良いと思います。バイクに固定するパーツが付いていますが、盗んでくださいといわんばかりです。

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　昨夜はじめて取り出してみたんですが、まず画像で見る以上にヘッドが大きい！！
　ヘッドの下に置いてあるのはキングサイズのラークの箱なんですけど、大体これと同じくらいの大きさがあります
　で、エアゲージはこっちは逆に正確さの前に目盛りが小さすぎて正直読めないです
　まあこれくらいの事はポンプにはありがちなんで、圧はちゃんとエアゲージで計ったほうがやっぱりいいみたいです
　
　ただ、他の方がインプレに書いてないんですけどこれのもしかしたら致命的なところはヘッドの大きさです
　
　自分のバイクはSRXの４型なので17インチに320mmディスクなんですが、シングルだったんで大丈夫でしたけどＷディスクの場合は要注意です
　試しにディスク側から入れようとしてみたらヘッドがつっかえてバルブに挿せませんでした

　自転車がフレンチバルブなんで共用できたほうが楽でいいんですけど、普通のブリティッシュであればアメリカン専用の物のほうが無難かもしれません

　でもまぁ、自分にとっては都合が良かったんで悪いところに目を瞑って星三つです

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DRCのエアバルブマッドガードと同時購入しましたが、
バルブに差し込むホース口金が少々硬くて押し込むと
バルブがリムの中へ下がってしまい最後まで入りません
結果ポンピングがかなり重くて苦労しました。

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取り付けられているエアゲージが適当なので、他のエアゲージで計りなおさなければならないというのがよくないです。

ですが、タイヤ交換にも使用できたのでその辺は満足です。

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思ったより小さく、よくできています。
難点は別売りのポンプアダプターが無いと入れずらい事。《インプレッションで指摘されてましたので、購入してて良かったです》そして、エアゲージが空気挿入方向に向きますので、バルブ位置の調整に手間取るかもしれません。あくまで非常用とわりきれば持っていたほうが良いと思います。

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足踏みと手元のレバーが開いて使いやすいです。
重量も軽く、装備に加えても全く影響ありません。
ただ、注入ノズルを伸ばしたときにゴムホースが短くて、足で足踏みを踏むことが出来無かった（オフ車リヤ　4.60-18　63P）のでもう少しゴムホースの長さが欲しいですね。

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以下のことを念頭に商品を選びました。
・当然のことながら空気が入ること。
・収納がコンパクトであること。
＜長所＞
・上記の2つはいずれもOKです。
・シートバックだけでなく、タンクバックやウエストバックにだって入ります。
＜短所＞
・値段が高い。
・付いているゲージはあてにならない。

サーキットへ自走で行くときなんかに持って行きます。（トランポないんです）ポーチには余裕があるため、小型の物ならエアゲージもいっしょに入ります。
付属のゲージについては、もともとあてにしていないため気にせず、以前から使用しているエアゲージを入れて持って行きます。

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