やっぱりバランス取りは手間はかかりますが、重力で取る方が精度は高いと思い購入。工具、道具は金額をケビったらろくなことがないので、安価な商品よりは安心のJTRIP製が間違い無いですね！

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690dukeに手組み後にバランス取りでつかいました
きちんと機能します
ただスナップリングがクニペックスの適切な工具でも即破損するものは破損します
メーカー問い合わせ後代わりのリングは送っていただけるので問題ないです

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スタティックバランスを取るには十分。
ホイルの振れも確認できるので、非常に便利。

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【使用状況を教えてください】
バイクに乗っての山遊びが趣味な私、基本的にデュアルパーパス車（オフ車）はスポークホイール装着率が高いためＤＩＹでホイールを組むことが多い私には「無くてはならない」アイテムの１つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
X脚のベース部分とアルマイト処理されている先端部分（ホイールを固定する部分）とシャフト類が組み付けられていない状態で送られてきますので、まずは商品の組み付け作業からのスタートとなります。
友人がDRC製の同商品を使用していたので組み立て方や使用方法に問題はありませんでした、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
この商品１つで組付け後ホイールの左右上下のブレやタイヤ装着後の重量バランスを確認することが出来ます（調整はセルフ）。
カスタムパーツ取り付けと異なり「非常に地味＆面倒」で、しかも作業完成前と後でも第3者には違いが分からないような作業ですが、乗る側の人間には間違いなく効果のある作業なので、こういった商品が一般的に販売されていることが大変ありがたい。
スポークホイール組み＆バランス調整作業のやり方を覚えると、勢いでそのほかの中古で購入したデュアルパーパス車両も購入後の初期整備ついでにホイールバランスを確認してみたりして・・すると結構な確率で歪み（横揺れや縦揺れ）が発生していたりするので「実施して損はない作業」だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品がしっかりと組み立てられている事を前提とすれば、取り立てて注意ポイントはありません。
上にも書いたとおりホイールのバランス調整は地味で面倒な作業ですが、ここでしっかりとバランスを取っておけばホイールに繋がる様々な部分の無駄なストレスが無くなりますので抑えられる消耗もあります、「あの時やっておいて良かった」と思えるように頑張って取り組んでください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
この手の商品は「どこかのメーカーの商品を参考にして作成されている」っぽいので大まかな部分はほぼ同じです。
商品自体の組付け精度やベアリングの状態に多少の差はあるかもしれませんが、購入者が商品組み付け時にグリスアップや微調整を施してあげれば「参考にされた商品」同様にちゃんと使用できますので細かい部分は目を瞑ってあげましょう（機能的に問題がある特はしっかりとメーカーなどに対応してもらいましょう）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
同梱している説明書に従って組み付ければ問題ありません。
この商品は「商品自体を組み付けた後」からの商品なのでしっかりと組み付けてその後の作業に取り組んで下さい。
【一緒に購入するべきアイテム】
ニップルレンチが無いと作業が始まりません、メーカーは問わずに使い易そうな商品を購入してください。
場合によってはウエイト（平型やスポークに挟み込むタイプ等、お好きなモノを）選んでください。
【メーカーへの意見・要望】
２０２３年７月現在、模倣のベースになったと思われるメーカーの商品がＷｅｂｉｋｅさんで見当たりません、販売終了となってしまったのか分かりませんが、本商品は可能な限り長く販売していただけるとありがたい。

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40年来世話になっていたバイク屋が店を閉めてしまった。さてタイヤ交換どうするか。自動車ディーラーはタイヤ交換はしてくれるが同調は無理。この際タイヤ交換も同調も自分でやることにした。

ホイールバランサーは安く済ませるつもりでいたがあれこれ調べると同じ形してるのに値段はピンキリ。それに全ての商品に似たような悪評価がある。そこでフレームが1番しっかりしてそうなDRCかダートフリークかデイトナに絞った。多分これらは何処かのOEMで同じ製品に思われる。但しデイトナのシャフトは10mm径で細い。スーパーカブは持ってないが昔から世話になってるデイトナをウェビックで購入することにした。

注文後3日で到着。梱包もしっかりしている。このあたりはさすがウェビック。開封して組み立て開始。組み立て工具は付属せず潔い。フレームは綺麗に塗装されキズや凹みは見当たらない。ベアリングは普通にストレスなく回る。赤いベアリングASSYの取付用にはロックナットが付属。ボルトの穴の位置も問題なし。
気になった点はスナップリングをスナップリングプライヤーで付けたが広げたら戻らない安物。これならOリングを代用したほうが良いと思う。それからシャフトに細かいキズが目立ったことくらいか。
およそ5分で組み立て完了。使用前だが製品としては満点を進呈する。

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本当にコンパクトでセットも簡単、格納も場所を取らずいいです。

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私はメンテナンススタンドを加工してこちらの商品をセットし組み合わせて使用しています。
スポークホイールのリム交換時のフレ取りに十分使用できました。ノーマルホイールの組み付けも基準が結構甘いのでこいつを使って全部やり直したいくらいですね（笑）

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バイク仲間のZRX400のバランス取りの為に購入しました。
ホイールベアリング通すと精度が良いのが分かります。

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基本的に、そこらへんで普通に手に入るホイールバランサーは精度的にロクなもんはないと思います。（その中でも優劣はあるにせよ）
あくまでこれらは簡易な仕様のものであり、本気のホイールバランスは専門のお店できちんと組み付けて機械で測定してもらってこそのもの。そもそもこの手の簡易ホイールバランサーを、そこらの床で使用したところで床自体がほんとに平行なんすか？というのはもう文句行ってもしょうがない。定盤の上でやってくれたとしても今度は製品の精度はどうなの？ってなっちゃうし。

となると、もうどれを使っても大して突き詰めた精度なんて出ないわけですから、だったらゴテゴテしくて重たくて保管時に邪魔になるものより、軽量でコンパクト、でたらめな製品精度ではないでしょうというバトルファクトリーさんのが一番かなと思います。（ボルト留め部分がめちゃめちゃたくさんあるタイプなんて組み立てごとにバッラバラの仕上がりなのが容易に想像つく）

また、バトルファクトリーさんの用意している専用のバランサーシャフトは非常にこだわった造りになっていながら手頃な値段で素晴らしいです。どうなってるのか分からない社外のアクスルシャフトよりもカッチリ造ってあるので、そちらも合わせてオススメできます。

詰めたレースで本気で使うんですって話のタイヤは、サービスに持っていったほうが神経質にならずに済むと思います。

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各メーカーから発売されていますが
DAYTONAの商品は10φシャフトが標準で付属しています

取扱説明書に従い簡単に組立できます
コンパクトな割にしっかりした製品でした

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