KTC:ケイティーシー

デイトナのタイヤレバーと併せて購入しました。使い心地は正直あまり変わらないと感じました。こちらの方が多少高価ですが、ブランドネーム代と思って納得しています。1本と2本では作業性にだいぶ差が出るので、組み合わせは自由ですが2本購入するのをお勧めします。

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最低2本は必要ですが3本あるとめっちゃ捗ります。
レバー先端の反りの角度、厚み共に良い感じです。が、某伝説のタイヤレバーに比べると使い勝手は残念ながら劣りします。

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デイトナのレバーと併用して使用しました。
初のタイヤ交換でしたがすんなりレバーさえあれば出来ます。
リムに傷つけたくなかったのでゴム板を下にひいてやりました。
曲がる等の心配はありませんね♪

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今回のタイヤ交換でタイヤレバーを3種類用意しました。その内の一つがこのKTCタイヤレバー260です。
表面のメッキ処理は交換時のホイールとの摩擦でも剥げませんでした。
又、表面がツルツルしているのでビートワックスの効果もあり、作業がし易く感じました。先端は薄く加工されていますが、今回の作業では曲がる気配すら感じません。良い工具は使い勝手も良いものですね！感心しました。
タイヤ交換に慣れていない人にこそ使って欲しい工具だと思います。値段は少々高いですが、「工具が作業を助けてくれる。」　そんな感じがします。

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チューブタイヤは昔からあるタイプのタイヤレバーを使って交換していましたが、ラジアルタイヤも自前で交換しようとこのタイヤレバーを購入しました。見た目通り使い勝手は全く違い、ビードの隙間にやすやすと入ります。リムを傷つけてしまう確率もぐっと小さくなると思います。先端が薄いのに安心して力をこめられるのはKTCブランドだからでしょう。

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以前は安物レバーを使っていましたが、いまいちタイヤが外れにくい上に、思いっきり力をかけるとレバー自体が曲がってしまいました。

値段はちょっと高いですが、KTCのものは力がかかりやすく、スムーズにタイヤが外せます。

もちろん曲がってしまうなんとこともありません。

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これは以前から持っている工具。2本手元にあります。タイヤの脱着以外にヘッドカバーやクランクケースを外す時にコジたり、車の内張りやホイールキャップを外す時に使ったりと用途は様々。タイヤ脱着以外の作業時はテープを巻いて部材の保護を忘れずに！

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前回のタイヤ交換まではデイトナのタイヤレバーとマイナスドライバーで作業していましたが苦労したのでこのタイヤレバーを購入しました。長さや先の形はデイトナ製とほぼ同じですが表面のメッキ処理はこのレバーの方のがなめらかです。ざらついていないのでタイヤにはやさしそうです。二本あると作業しやすいです。

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