【使用状況を教えてください】
林道ツーリングの車載工具にタイヤレバー3本と24ミリレンチを積んでいますが、本品でタイヤレバー1本とレンチが不要になり嵩張らずに、且つ軽量化ができました。本商品の質量測りましたが235gでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
まだタイヤ交換していないのでわかりませんが、友人がパンク修理で問題無く使用できていたので購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に問題なさそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社に同様のものがあるか知りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバー部が薄い割に硬いので、タイヤとリムの間の空間が狭くてもしっかり入ります。
なのでタイヤ交換の作業性が大きく変わります。
レバーとしては高いですが、今はこれ一択です。

レース会場や林道など、チンタラタイヤ交換できない環境で力を発揮します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タイヤは通販で買った方が大抵安いし、自分で作業すれば工賃もタダなので、以前からお取り寄せして自分で取り付けていましたが、サイドウォールが固いタイヤは、従来からある一般的なタイヤレバーではけっこう苦戦するので、なんか良い物はないかと思っていたところ、ウェビックを徘徊していたら、良さげな物を発見しましたよ！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
全体が長くてテコの原理が効きそうだし、先端のヘラ状部分が薄くなっているので、ビードの隙間に差し込み易そうです。

【使ってみていかがでしたか？】
予想通りサイドウォールが固いタイヤに有効でした！一般的なタイヤレバー3本と今回買ったクランクタイプの合計4本で作業しました。クランクタイプでビードを捲って行き、一般的なタイヤレバーで捲ったビードが落ちない様に保持する方法でやりました。このクランクタイプは力が入れ易いので、従来よりも楽に作業できます。特にクランクタイプならではの特徴として、タイヤの内側からレバーを入れて、反対側のビードを捲る作業が格段にやり易くなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
シャフト部分の直径は10mmなので、あまりにも無理な力を掛けると曲がりそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
従来の一般的なタイヤレバーと比較すると、使い易さや作業効率は格段に高いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム：このクランクタイプの他に、補助工具として一般的なタイヤレバーが2?3本あれば尚良し。クランクタイプ1本だけで作業するのは大変だと思います。あとビードダウンキーパーがあると作業効率が良くなります。

メーカーへの意見・要望：正しい使い方をしていれば問題ないのかもしれないけど、シャフト部分の直径は、もう少し太い方が安心して作業できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もし、タイヤレバーを持っていなくて、これからオフロードバイクのタイヤ交換をするのなら、タイヤレバーはこれ3本を買えば間違いありません。


【使用状況】
オフロードバイクのタイヤ交換用に購入
3本目の購入です。


【サイズ感】
普通にイメージしているタイヤレバーより短めですが、他社のオフロード用のタイヤレバーよりは長い気がします。


【使用感】
これ以上に使いやすいタイヤレバーはない気がしています。
これよりも先端が薄いタイヤレバーや、もっと角度があるものなども使ったことがありますが、長さも厚さも角度もちょうどよく、チューブを噛む回数が減った気がします。


【不満点】
製品自体に不満はありませんが、強いて言えば価格がちょっと高い点です。
一度買えば買い換える必要はないので、長い目で見れば高くはないんですが、3本で12,000円はちょっとインパクトあります。
どうせ3本買うので3本セットなんて商品があってもいいのになと思います。


【他商品との比較】
ホームセンターで売っている謎のタイヤレバー、キジマのタイヤレバー、デイトナのタイヤレバーなどなど、いろいろ使ってきました。
冒頭で書いた先端部の厚みや角度、全長なども比較の対象にはなるのですが、案外グリップ部分の素材も重要だと思います。
他社製品はグリップ部分がプラスチックやゴムの製品が多いのですが、そういう製品はグリップが剥がれたり、汚れて滑ったりして今ひとつです。
この商品は素材剥き出しなので汚れが付きづらいですし、傷むこともないです。
製品に対するメーカーのこだわりを感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たかがレバーなんか大して変わらないだろうと思っていましたが全然違います。
3本セットの安物に付け足して1本買ったのですが差し込みやすさがダンチ、もう一本買おうかと検討中。
安物は差し替えて押さえておくだけにして、めくるのはもっぱらKTCの方。
手組初挑戦の人は絶対に最低1本あった方が良いです。
短いのでもう少し長いverも欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
所有しているバイクのタイヤ交換時に必要なため購入しました。
それまでは「昔ながらのヘラ状レバー」を使用していたのですが、不器用な私には使いにくく四苦八苦しながら作業をしていました。
友人からアストロプロダクツ性のタイヤレバーを見せられ「コレだ!」と喜び勇んで購入しましたが、後日Webikeさんで「タイヤレバー」と検索したら同じようなデザインのタイヤレバーをDAYTONAでも販売していることを確認!しかも少し安い・・
ガレージ用と山遊び現場への携行用として数本欲しかったのでWebikeさんから頂いたポイントを使用し購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いた商品は・・アストロプロダクツ製と「瓜二つ」・・と言うかほぼ同じ商品でした(違うのは柄の部分にメーカー名が彫られている所くらい)
まぁ、OEM商品で数社で取り扱っているのでしょう、アストロさんの所よりもDAYTONAさんの方が少し安いですし、更に言えばMINIMOTOさんの所は「2本セット」でさらにお得でした(結局上記に書いたメーカーさんのタイヤレバーをすべて購入しガレージに2本、携行用に2本活用しています)、イメージそのままの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
上に書いた商品全てに言えることになりますが、タイヤとホイールリムの隙間に入れ込む先端部分が細目で滑らかに湾曲しているため、しっかりと隙間に入り込んでくれてタイヤのビート部が掴みやすく脱着がし易い。
また材質も丈夫で、古く硬くなったタイヤでもタイヤレバーが変形することなく作業ができるので安心して力を入れることが出来ます。
【付属品はついていましたか?】
タイヤレバーが1本、ビニール製のパッケージに入っている状態です。
【期待外れな点はありましたか?】
機能面としての期待外れな点は全くありません。
個人的に「モヤっと」する所は上にも書いた「限りなく似た商品を時期をずらして購入している」点です。
どのメーカーも低価格で販売してくれているのが救いなのですが、最初にWebikeさんでしっかりと調べてから購入すればMINIMOTOさんの商品を2セット購入するだけで済んだなぁ・・と。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
私の使用するバイクがチューブ入りタイヤのバイクばかりなので、どうしてもそっち寄りになってしまう事を予めご了承ください。
チューブ入りタイヤの脱着時に慌てて作業すると「タイヤと一緒にチューブを噛み込んでパンクさせてしまう」事があります。
最終段階の組込み時にコレをやらかしてしまうと、そこまでの作業が台無しになってしまい「やる気」が一気に抜けてしまうので、慣れない内は慎重に作業を進めましょう。
レバーを入れる時にしっかりとホールのヘリとチューブにスペースがある事を1回1回手を入れて確認しながら作業すれば回避できるリスクなので、最後まで気を抜かずに頑張りましょう。
【注意点】
上に書いた事が一番重要かもしれません、自信のない方は動画サイトで先人の方々が分かり易い動画を載せてくれていますので、しっかりと確認してから挑みましょう。
それでも不安な時は迷わずプロの手に委ねましょう(有料となってしまいますが、パンク修理や新たにチューブを買い直すよりは安く済むはずです)。
【一緒に購入するべきアイテム】
「リムプロテクター」ホイールリムとタイヤの間に差し込んで使用する商品です、キレイなホイールに傷を付けてしまうリスクを回避できるので購入しておきましょう。
「ビートクリーム」これをビート部分に塗り込んで組み込めば作業が少し楽になるはず。
「エアポンプ」これが無いとタイヤ交換作業が終わらない、自動式でも手動式でも予算に合わせて購入しておきましょう。
※チューブレスタイヤの場合はエアコンプレッサーなどで一気に加圧しないとタイヤのビートがホイールの淵に乗りません、少々お高いのでエアコンプレッサーを持っていない方は購入するか近所のガソリンスタンドまたはバイク屋さん(自転車屋さんでも?)にお願いして使わせてもらいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
手頃な価格であることは間違いないので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
所有しているバイクのタイヤ交換時に必要なため購入しました。
と書きつつ、メインは山遊びで使用しているセロー用になってしまっています、山遊びに出掛ける時の携帯工具袋の中にパンク修理キットとセットで入っています。
それまで使用していたタイヤレバーが「昔ながらのヘラ状」レバーだったため私には使い難く四苦八苦しながら作業をしていた時、友人に「アストロプロダクツでこういう感じのタイヤレバーが売ってるよ」と友人所有のタイヤレバーを見せられたため、タイヤ交換作業終了後に友人を巻き込みアストロプロダクツへ向かい購入しました。
セロー等のデュアルパーパス系の車両を複数台所有しているため、タイヤ交換作業自体も出来得る限りDIYで経費削減したい私にとってタイヤレバーは無いと困る重要な工具です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
持ち手があり力が入れやすく以前に使用していた商品よりも形状が滑らかで切っ掛けをつかみやすくいため、タイヤ交換作業がやりやすくなりました。
グリップ部が硬質素材なため劣化も少なく長持ちしそうです。
イメージ通りの商品でした
【使ってみていかがでしたか？】
タイヤとホイールリムの隙間に入れ込む先端部分が細目で滑らかに湾曲しているため、しっかりと隙間に入り込んでくれてタイヤのビート部が掴みやすく脱着がし易い。
また材質も丈夫で、古く硬くなったタイヤでもタイヤレバーが変形することなく作業ができるので安心して力を入れることが出来ます。
【付属品はついていましたか？】
上記で説明したタイヤレバーが１本、ビニール製のパッケージに入っている状態です。
【期待外れな点はありましたか？】
機能面としての期待外れな点は全くありません。
個人的に「モヤっと」する所として、この商品の後に「MINIMOTO」から販売されている2本入りのタイヤレバーと「DAYTONA」から発売されているタイヤレバーをＷｅｂｉｋｅさんで其々違う時期に購入しました。
購入時に「アストロプロダクツで購入したタイヤレバーに似てるデザインだな?」って思いつつ届いた商品を見ると・・同じ商品じゃない？
MINIMOTO以外のタイヤレバーは柄の部分にメーカー名が書いてありますが、違いはそれだけっぽい・・
価格差はそれほど大きくはないですが・・最初に購入したアストロプロダクツ製が1番高い。
これからは同じカテゴリーの商品をしっかりと確認してから購入しようと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
私の使用目的上どうしてもチューブ入りタイヤでの話になってしまいます、ご了承ください。
チューブ入りタイヤの脱着時にタイヤと一緒にチューブを噛み込んでしまいパンクさせてしまう事が稀にあります。
特に組込み時にやらかしてしまうと、そこまでの作業が台無しになってしまうので「やる気」が一気に抜けてしまうので慎重に作業を進めましょう。
レバーを入れる時にしっかりとタイヤのヘリとチューブにスペースがある事を１回１回確認しながら作業すれば回避できるリスクなので気を抜かずに頑張りましょう。
【注意点】
上に書いた事が一番重要かもしれませんので、自信のない方は動画サイトで先人の方々が分かり易い動画を載せてくれていますので、しっかりと確認してから挑みましょう。
それでも不安な時は迷わずプロの手に委ねましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
「リムプロテクター」この商品をホイールリムに取り付けてから作業すればキレイなホイールに傷を付けてしまうリスクを回避できるので購入しておきましょう。
「ビートクリーム」これをビートに塗り込んで組み込めば作業が少し楽になるはず。
「エアポンプ」自動でも手動でも予算に合わせて、持っていない方はそれもまとめて購入すると送料がお得です。
※チューブレスタイヤはコンプレッサーなどで一気に加圧しないとタイヤの淵がホイール内側に乗りません、エアコンプレッサーを持っていない方は購入するか近所のガソリンスタンドまたはバイク屋さん（自転車屋さんでも？）にお願いして対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
手頃な価格であることは間違いないので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KTCのブランドで購入を決めました。
いろいろなメーカーの製品を使用ましたが先端の形状（微妙なカーブ）が、やはり使い易いと思い購入しました。
良い工具を手に入れたので、楽しみながら整備をしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

剣山スーパー林道に来春走行予定で、XR250Ｒ用に購入しました。少しでも荷物を減らしたいので、タイヤレバーと24�_レンチが一体化されているので、少し荷物は減ります。パンクしないに越したことはないのですが、転ばぬ先の杖。活躍しないことを願いつつ工具袋に入れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
知人から長期間放置されていたリトルカブを譲り受け、レストアする際に必要であったため購入。
ヨレまで使用していたタイヤレバーが経年劣化によりグリップ部が破損してしまったため使い難く、心機一転MINIMOTOさんのタイヤレバーへ交換となりました。
山遊びのためセローを所有している事もあり、タイヤ交換作業自体も出来得る限りDIYのためタイヤレバーは無いと困る重要な工具です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前に使用していた商品よりも形状が滑らかで切っ掛けをつかみやすく、グリップ部も硬質素材なため劣化も少なそう。
２本入りでの価格だったためお得感も高くイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
タイヤとホイールリムの隙間に入れ込む先端部分が細目で滑らかに湾曲しているため、しっかりと隙間に入り込んでくれてタイヤの脱着がし易い。
また材質も丈夫で、古く硬くなったタイヤでもタイヤレバーが変形することなく作業が出来るので安心して力を入れることが出来ます。
個人的にタイヤレバーに求めるものはそれだけなので「価格も安くて使いやすいタイヤレバーが２本セットで購入できる」ってだけでありがたいです。
【付属品はついていましたか？】
上記で説明したタイヤレバーが２本、ビニール製の袋に入っている感じです。
【期待外れな点はありましたか？】
以前使用していたタイヤレバーが使い難かったためか、本商品に期待外れな点は全くありません。
後は出来るだけ長く使えれば言う事無しです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
チューブ入りタイヤの脱着時にタイヤと一緒にチューブを噛み込んでしまいパンクさせてしまう事が稀に合ったりします。
特に組込み時にやらかしてしまうと、そこまでの作業が台無しになってしまうので「やる気」が一気に抜けてしまうので慎重に作業を進めましょう。
レバーを入れる時にしっかりとタイヤのヘリとチューブにスペースがある事を１回１回確認しながら作業すれば回避できるリスクなので気を抜かずに頑張りましょう。
【注意点】
上に書いた事が一番重要かもしれませんので、自信のない方は動画サイトで先人の方々が分かり易い動画を載せてくれていますので、しっかりと確認してから挑みましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リムプロテクターをホイールリムに取り付けると
キレイなホイールに傷を付けてしまうリスクを回避できるので購入しておきましょう。
エアポンプを持っていない方はそれもまとめて購入すると送料がお得です。
※チューブレスタイヤはコンプレッサーなどで一気に加圧しないとタイヤの淵がホイール内側に乗りません、エアコンプレッサーを持っていない方は購入するか近所のガソリンスタンドまたはバイク屋さん（自転車屋さんでも？）にお願いして対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
山遊び時の携行用に追加購入しようと購入履歴から辿ったら「販売終了」となっていました、とても使いやすかったので復活していただけるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。