ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

パンク修理キットのラバーセメントは、一回使ったら蓋をキッチリ締めたつもりでも、次回使用しようとしたらダメになっていることがほとんどです。価格も安い物なので新しい物を購入した方が無難です。自動車のパンクを修理するために使ったので購入しました。メーカーは違いますが、たぶん大丈夫だと思います。念のために使用した方も捨てずに取っておくことにします。

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もしもの時の為の必需品、ツーリング中の安心感が違います

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パンク修理キットに入っている糊の補充用で購入しました。
四輪車でパンク修理を1回実施し、その際に糊をチューブ半分程度使用しました。
恐らく二回目にパンク修理をしようと試みても、一度開封しているチューブ糊は揮発してしまうかも知れないと思ったので、補充しました。

使い勝手や性能は不明です。
この商品を使わない様にしたいです(笑)

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まだ使用しておりませんが、出先でパンクしたらサッと取り出せるコンパクトさが良いですね。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングから帰ってきたら、いつの間にかパンクしていました。
近所のNAPSに買いに行ったらクソ高かったので、ウェビックでポチりました。
多分一番いろいろ入っていて最安だと思います。さすがラフアンドロードさん。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。T字グリップの中にシールラバーやスティック以外が収納できる点もいいですね。持ち運ぼうとは思いませんが、心配性な人はこれと携帯式のポンプを持ち運べばいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
刺さっている異物を抜いてニードルでグリグリと拡張＆ラバーセメントを塗りたくります。
あとはラバーやスティックにラバーセメントを塗ってぶっさせばOKです。
ちょっとほっといてから余っている部分をカッターで切り取れば完了です。

【付属品はついていましたか？】
いろいろと入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
まったくありません。
パンク修理キットを買うならラフロさんのこの製品が一番いい気がします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
たぶんセメントが揮発してダメになると思うので、そうなったらマルニ工業のエコ・セメント8cc ポリ袋（https://www.webike.net/sd/20042940/）を買えばいいと思います。

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当方、ロシア製サイドカー「ウラル　ギアアップ」に6歳の双子男児を乗せて、
送迎からツーリングまで楽しくサイドカーライフを満喫しております。
タイヤはスペア1本を含め4本ですが、全てチューブタイプです。
サイドカーは重量も有り、特にバイク側のリヤタイヤは脱着が面倒なので、
パンクのリスクは極力避けたい思いで1年半前に購入しました。
本品1本でタイヤ2本分使えるので、説明書きに従いバイク側前後に注入後、
走行しましたが、足回りが重い等の違和感は全く感じませんでした。
本当に、これでパンクが防止出来るのか？と半信半疑でしたが、
昨年の北海道・四国ツーリングは全くノートラブルでした。
先月、子供達の幼稚園卒園記念？に九州ツーリングに出掛けた時の事。
私は毎日、走行前点検を実施し、特にタイヤの空気圧をチェックする事を
習慣にしております。
パンク防止剤の効果か、数日間のツーリングでも全く空気圧の低下は見られず、
パンクの心配から解放されていました。
いよいよ九州最終日。荷物満載＋子供2人でフェリー乗り場へ向かっていると、
交差点で突然車体後部が流れる様な違和感を感じて停車し、確認すると
リヤタイヤがペチャンコ・・・。一瞬頭が真っ白になりました。
フェリー乗り場まで160kmも有り、時間的な余裕があまり無かったですから。
「パンク防止と違うのか！？」と一瞬腹が立ちましたが、気持ちを落ち着けて
タイヤを点検すると、殆どエアは抜けていましたが、釘やガラスの破片等は
見られませんでした。
コードレスの電動ポンプ「エアホークプロ」を常備していたので、エアを充填し、
数分後にエアチェックすると空気圧低下は有りませんでした。
パンクの原因が分からないまま、規定値までエアを充填後、再出発しました。
信号待ちの度に目視しましたが、エアが漏れている印象は無く、そのまま無事
にフェリー乗り場に到着し帰路に着きました。
帰宅して数日経ちましたが、エア漏れは有りません。一体、あれは何だったのか？
未だに疑問ですが、無事に帰れて良かったです。

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先日、釘を踏んでしまい不幸にもパンク

パンク修理セットをもっていなかったのもあり、ロードサービスで帰還しました。

やはり、公道ではパンクの危険が多いですし
知人からこの商品を勧められ、購入して注入してみました。
（チューブレスタイヤであれば、修理は簡単ですがXLRはチューブタイヤなので）

バネ下重量の増加・今後のパンク修理のし辛さなどを懸念しましたが、購入・注入してみる事にしました。

バネ下重量は気にしないことにする。
公道での使用が主なので、パンクの時の対応を優先

タイヤチューブも1000円位と安いのもあり、外出先でパンクした場合は「チューブ交換」をしてしまうことが多いため気にしないことにしました。

注入方法はとっても簡単
バルブの虫を外して、注入するだけ。

注入後はまだパンクしていないので（しない方がもちろんいいです(^^ゞ）効果のほどは不明ですが、安心感が増しちょっとしたパンクには耐えてくれそうです。

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20年前にチューブに突っ込んでそのまま20年使ってます。
といっても走行距離は5万kmですけど。
その間に4回釘を踏みましたが、全く問題なく走れました。
チューブはそのまま使ってます。

ちなみに釘は小さなキャンバス釘x2本、1寸釘x1本、
3寸くらい！のぶっとい釘が1本です。

タフアップに採用されている「スライム」やNotubesは結構
塞がらなかったりするんですが、このシーラントは問題なし。
それと、20年使えているというのも驚異的。超おすすめです。

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ツーリングのお守りとして購入。付属の袋にすべて入り、携帯にとても便利。
幸運なことにまだ未使用だが、持ってると持ってないでは安心感が段違い。使用したら、別途インプレしたい。
あえて難点を挙げるとすれば、説明書を内側に折って袋に入れておかないといざ使う時に使い方がわからなくなることだろうか。

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パンク防止剤(スライム)を後輪にのみ注入。前輪はほとんどパンクしないこと、ホイールバランスについて考慮。チューブタイヤはガソリンスタンドでは修理できないため、万一の予防のために購入、施工した。

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