これまで、ツーリングに出かける時は、パンクしたらどうしようと心配しながら出かけていましたが、これからは、そんんな心配はせずに、安心してツーリングに出かけられます。又、コンパクトに収納されているのでかさばらないのも◎です。使用感は、又、使用してから報告したいと思います。

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念には念をというわけで購入しました。
シート下にぴったりはまったのでばっちりです♪

使用感はまだわからないし、わかりたくもありませんが念のためにということで導入しました。
説明書やエアボンベもあるので安心です。

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長距離ツーリングの際、もしものパンクに対応するため購入しました。今のところ使用する状況になっていませんが、保険ということで安心して走ることができます。もう少し、若干サイズが大きいので収納に場所を取りますが、許せる範囲かな？

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先日、ツーリング中に山奥でパンクしてしまい大変困りましたので、携帯用パンク修理キットを購入することにしました。

どの商品も空気入れは課題のようでしたので、コンパクトに収納できる点を評価し、これに決めました。
プロ用のパンク修理道具も販売しているメーカーですので、品質は信頼できるのではないでしょうか。

他に安い商品も多々ありましたので、コストパフォーマンスの点で星-1の評価としております。

他の方のインプレにもある通り、カッターは忘れずに別途用意が必要です。
課題の空気入れも、どの手段を採用するのか要検討です。

考え方によっては自身で納得できる選択ができるのも良い点なのかもしれませんね。。
# 最初から不要なモノが付属するよりは…

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チューブタイヤなので出先でパンクした時に困らないように保険で入れています。

タイヤ2本目で幸いなことにパンクは経験してないので性能は分かりません。

ただ・・エアチェックを家から走行する前に必ず行うのですが2度ほど、スライムの繊維くずが虫の隙間に挟まり、バルブにつばを付けてみるとエア漏れが起こったことがありました。

なので、エアチェックの際は必ずエア漏れの有無を確認。

出先でのパンク、エア調整の時の事を考えてエアボンベは携帯してますが、虫外しとエアゲージの携帯もしようと思います。

ウエスなどの拭くものもあると虫を外した時に、はみ出したスライムをふき取れるのであるといいかなと思います。

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最近はGSもめっきり少なくなり（もっともバイクに
は対応してくれませんが、、）、今まで以上に出先
でパンクしたら、ましてや街から離れた場所だったら、、
と考えて非常用に購入しました。
キット自体はパンク修理が十分できる一通りの内容です。
あと、Co2ボンベを買い足せば事足りるはずです。
いざという時に備えておけば良いのではと思います。

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バイクはツーリングが主体の使い方ですので、万が一のパンクにも備えねばなりません。以前は充填式瞬間パンク修理ボンベがコンパクトなので所持していましたが、パニア付となり収納量が大幅に増えたので通常のパンプ修理キットを購入しました。修理方法を記入した紙も付属しており親切な内容ですが、ボンベ3本では130KPa位した圧力充填できず、携帯型空気入れを購入しないといけないと判明しましたので☆マイナス1とさせていただきます。

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同じマルニ製のカレー缶ごむのりより薄く塗れる上、接着力も強い感じです。筆が付いているので使いやすいです。チューブ用のパッチも使用可能です。実際チューブ用パッチで直しました。
接着力が強いためか、蓋が硬く締まってしまいますが、工具をつかえばいいので気になりませんでした。

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以前にも同じ物を買って、バイクのリアキャリアにつけていたのですが、いつの間にか無くなったので、再度購入しました。（走行中に脱落したか、盗まれたのか不明。）
前回だいぶ前に買ったので、どのみち有効期限がとっくに過ぎていましたが。
収納バッグにベルトがついてますので、リアキャリア等にくくりつけられます。防水は無さそうなので、スプレー缶はビニール袋などに包んだほうが良いでしょう。
ただし、ベルトが直射日光などの紫外線や雨風にさらされたりなど、年月の経過とともに劣化していくと思われます。たぶん自分のはベルトが切れて走行中にどっかで脱落してしまったんではないかと思います。

参考にならず申し訳ないのですが、実際これでパンク修理を行った経験がありませんので、役に立つかどうかは、？です。
有効期限が記載されてますので、これを過ぎるとパンクが直る可能性が低くなりそうです。
定期的に買い直す必要がありますね。

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まだ使っていませんが、コンパクトに収納できるのは便利です。
ハンドル部は以前は金属製だったようですが、現在はプラスチック製で強度が少し不安です。
またニードルを差し込んでもガタつきがあり、あまり精度は高くないようです。
実際の使用には支障ないのかもしれませんが・・・。

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