はじめて購入し、使ってみました。
とても使いやすいです。
今までは、足で踏みながらやっていたのですが、体勢が悪く結構疲れます。
これを使うと、片方のビードが浮いてこないので、タイヤレバーだけに集中して、順番に入れるだけです。
とても楽です。
値段的には、ちょっと高い感じがします。

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タイヤ交換の時にあると便利です。タイヤを組み込むときにビートを押さえたままに出来るので組み込み作業が凄く楽になりました。オフロードタイヤを年間に何セットか交換するような方はあれば便利ですよ

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KLX125のタイヤ装着に使用しました。フロント19インチ、リア16インチのタイヤにはサイズ的に問題ありません。
これがあるととても便利です。

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タイヤ交換の際に、ビートを落とした状態を維持してくれます。これによってタイヤをはめ込む段階であがってくる事も無く、かなり効率よく作業が出来ます。

お勧めの一品です。

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これがあるとイライラが少ない。特にタイヤをはめ込む最後の一押しで。スポークに引っ掛けるフックがちょっとかさばるからツーリングに持って行くかは悩み所だが、確実にタイヤ交換の時間を短くしてくれる。

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このツールを使用することでタイヤがクルクル回ることがなく、タイヤ交換の時間を圧倒的に短縮することが出来ます。

しかし、気をつけないとチューブを傷つける可能性があるので要注意です。

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中華125ccエンジンでPC20を使用していましたが、高回転の伸びに不満が出てきたため、購入してみました。
取付は無加工でできますが、エンジン仕様に合わせたキャブセッティングは必要です。
セッティングは、そんなにシビアではないので、慣れた方なら苦労することはないと思います。
PC20に比べて口径が大きいので、中間から高回転にかけての吹き上がりは良くなりました。特に高回転では気持ちよく拭けるようになりました。

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今回、持ち運びのパンク修理キットの中に入れるために購入。
柄の無い短いタイプも有るのですが、タイヤレバーと持ち歩くのだし、道路上で出来るだけ短い時間で作業を終わらせるために使い勝手優先での選択です。
周りに何も無いところでのパンクは途方に暮れるはずですが、例え道路脇でもパンク修理キットと共にこのDRC ビードキーパーがあれば手早い作業が出来るでしょうし、普段家でタイヤ交換をするときも充分な使い勝手が有るはずなので、結果購入した方がイライラしないで楽に作業も出来るはずです。
バイクは車と違い楽しさも兼ねた乗り物ですから、できるだけイライラしないで楽しく乗りたいです。
ちなみに普段見慣れない工具なので、急なパンク時に柄無しの短い方では自分は使い方を思い出せないと自信を持って思います。
柄つきの長い方は使い方は判ってもかさばります。
一長一短ですが、何年かに一回しかタイヤ交換をしない素人には有れば絶対に助かる商品には違いはありません。

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これが有ると無いとでは作業効率で30分違います。
また、使う体力はそれ以上少なく済みます。

タイヤレバーはテコを使うので長い方が有利ですが、このレバーはストッパーなので短くコンパクトです。

なので、荷物にならず、ツ-リング時には毎回持っていっています。

タイヤ交換に慣れた方は必要ないかもしれませんが、初心者には非常にうれしい工具です。

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一人で交換出来る事を前提に使えそうな道具として購入。
最初は、どうやって使うかよくわからなかったんですが、ビードを抑える機能と先のカギで納得。

効率は上がりますが、タイヤ交換のカン・コツは必要ですね。

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