DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】
オフロードバイク（トレール車）での林道ツーリングやエンデューロごっこなど、ダート走行時のトラクションを稼ぐために「タイヤの空気圧を極端に下げる（0.5?0.8kgf/cm2程度）」セッティングを行う目的で購入しました。
低圧状態で急加速・急ブレーキをかけると、ホイール（リム）に対してタイヤだけが空転し、中のチューブのバルブ（空気入れ口）が引きちぎられてパンクしてしまいます。これを物理的に防ぐための「ビードストッパー（リムロック）」として、信頼性の高いDRC製をチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミダイキャスト製の強固なベースに、チューブを傷つけないよう全面に分厚いラバーコーティングが施されており、非常に安心感のある堅牢な作りです。
装着後は空気圧を0.5kgf/cm2付近まで落としてガレ場をゴリゴリと登ったり、アクセルを大きく開けたりしても、タイヤがリムからズレる（空転する）気配が全くありません。タイヤのビードをリムの内側へ強烈に押し付けて密着させてくれるため、パンクのリスクに怯えることなく、オフロード本来のタイヤのグリップ力を100%引き出せるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
オフロードパーツのド定番ブランドであるDRCの製品ですので、品質や機能性において期待外れな点は一切ありません。価格もリーズナブルで、ダートを走るなら絶対にホイールに組み込んでおくべき必須アイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
1. 組み込み時の「チューブ噛み」に細心の注意を
タイヤ交換（組み込み）の際、リムロックとタイヤのビードの間にチューブが挟まった（噛んだ）状態のままボルトを締め込むと、空気を入れた瞬間にチューブが破裂して新品がパァになります。ビードをリムに落とし込む際は、リムロックのボルトを押し込んで「本体をタイヤ内部へ浮かせながら」ビードを定位置へ入れ、絶対にチューブを挟んでいないかを目視と指先の感触で確認するのが鉄則です。

2. 締め付けトルクの管理
リムロックを固定するボルトの締め付けは「タイヤのビードが完全に上がって、規定の空気圧を入れてから」最後に行います。ここで力任せにオーバートルクで締めすぎると、リムが変形したりボルトがねじ切れたりします。逆に緩すぎるとタイヤが空転します。車種にもよりますが、おおよそ15N・m（1.5kgf・m）前後の適正トルクを守って確実に締め付けてください。

3. 高速道路でのホイールバランス悪化
リムロックは金属製の塊であるため、装着するとホイールの一箇所だけが極端に重くなります（100g前後）。そのため、舗装路でスピードを出す（80km/h以上など）と、タイヤが縦に跳ねるような強烈な振動（ホイールブレ）が発生します。自走で高速道路を使って林道へ向かうような使い方の場合は、リムロックの対角線上のスポークに「ホイールバランスウェイト」を追加して、重量バランスを取っておくことを強くおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフロードバイク（トレール車）での林道ツーリングやエンデューロごっこなど、ダート走行時のトラクションを稼ぐために「タイヤの空気圧を極端に下げる（0.5?0.8kgf/cm2程度）」セッティングを行う目的で購入しました。
低圧状態で急加速・急ブレーキをかけると、ホイール（リム）に対してタイヤだけが空転し、中のチューブのバルブ（空気入れ口）が引きちぎられてパンクしてしまいます。これを物理的に防ぐための「ビードストッパー（リムロック）」として、信頼性の高いDRC製をチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミダイキャスト製の強固なベースに、チューブを傷つけないよう全面に分厚いラバーコーティングが施されており、非常に安心感のある堅牢な作りです。
装着後は空気圧を0.5kgf/cm2付近まで落としてガレ場をゴリゴリと登ったり、アクセルを大きく開けたりしても、タイヤがリムからズレる（空転する）気配が全くありません。タイヤのビードをリムの内側へ強烈に押し付けて密着させてくれるため、パンクのリスクに怯えることなく、オフロード本来のタイヤのグリップ力を100%引き出せるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
オフロードパーツのド定番ブランドであるDRCの製品ですので、品質や機能性において期待外れな点は一切ありません。価格もリーズナブルで、ダートを走るなら絶対にホイールに組み込んでおくべき必須アイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
1. 組み込み時の「チューブ噛み」に細心の注意を
タイヤ交換（組み込み）の際、リムロックとタイヤのビードの間にチューブが挟まった（噛んだ）状態のままボルトを締め込むと、空気を入れた瞬間にチューブが破裂して新品がパァになります。ビードをリムに落とし込む際は、リムロックのボルトを押し込んで「本体をタイヤ内部へ浮かせながら」ビードを定位置へ入れ、絶対にチューブを挟んでいないかを目視と指先の感触で確認するのが鉄則です。

2. 締め付けトルクの管理
リムロックを固定するボルトの締め付けは「タイヤのビードが完全に上がって、規定の空気圧を入れてから」最後に行います。ここで力任せにオーバートルクで締めすぎると、リムが変形したりボルトがねじ切れたりします。逆に緩すぎるとタイヤが空転します。車種にもよりますが、おおよそ15N・m（1.5kgf・m）前後の適正トルクを守って確実に締め付けてください。

3. 高速道路でのホイールバランス悪化
リムロックは金属製の塊であるため、装着するとホイールの一箇所だけが極端に重くなります（100g前後）。そのため、舗装路でスピードを出す（80km/h以上など）と、タイヤが縦に跳ねるような強烈な振動（ホイールブレ）が発生します。自走で高速道路を使って林道へ向かうような使い方の場合は、リムロックの対角線上のスポークに「ホイールバランスウェイト」を追加して、重量バランスを取っておくことを強くおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフロードバイク（トレール車）での林道ツーリングやエンデューロごっこなど、ダート走行時のトラクションを稼ぐために「タイヤの空気圧を極端に下げる（0.5?0.8kgf/cm2程度）」セッティングを行う目的で購入しました。
低圧状態で急加速・急ブレーキをかけると、ホイール（リム）に対してタイヤだけが空転し、中のチューブのバルブ（空気入れ口）が引きちぎられてパンクしてしまいます。これを物理的に防ぐための「ビードストッパー（リムロック）」として、信頼性の高いDRC製をチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミダイキャスト製の強固なベースに、チューブを傷つけないよう全面に分厚いラバーコーティングが施されており、非常に安心感のある堅牢な作りです。
装着後は空気圧を0.5kgf/cm2付近まで落としてガレ場をゴリゴリと登ったり、アクセルを大きく開けたりしても、タイヤがリムからズレる（空転する）気配が全くありません。タイヤのビードをリムの内側へ強烈に押し付けて密着させてくれるため、パンクのリスクに怯えることなく、オフロード本来のタイヤのグリップ力を100%引き出せるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
オフロードパーツのド定番ブランドであるDRCの製品ですので、品質や機能性において期待外れな点は一切ありません。価格もリーズナブルで、ダートを走るなら絶対にホイールに組み込んでおくべき必須アイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
1. 組み込み時の「チューブ噛み」に細心の注意を
タイヤ交換（組み込み）の際、リムロックとタイヤのビードの間にチューブが挟まった（噛んだ）状態のままボルトを締め込むと、空気を入れた瞬間にチューブが破裂して新品がパァになります。ビードをリムに落とし込む際は、リムロックのボルトを押し込んで「本体をタイヤ内部へ浮かせながら」ビードを定位置へ入れ、絶対にチューブを挟んでいないかを目視と指先の感触で確認するのが鉄則です。

2. 締め付けトルクの管理
リムロックを固定するボルトの締め付けは「タイヤのビードが完全に上がって、規定の空気圧を入れてから」最後に行います。ここで力任せにオーバートルクで締めすぎると、リムが変形したりボルトがねじ切れたりします。逆に緩すぎるとタイヤが空転します。車種にもよりますが、おおよそ15N・m（1.5kgf・m）前後の適正トルクを守って確実に締め付けてください。

3. 高速道路でのホイールバランス悪化
リムロックは金属製の塊であるため、装着するとホイールの一箇所だけが極端に重くなります（100g前後）。そのため、舗装路でスピードを出す（80km/h以上など）と、タイヤが縦に跳ねるような強烈な振動（ホイールブレ）が発生します。自走で高速道路を使って林道へ向かうような使い方の場合は、リムロックの対角線上のスポークに「ホイールバランスウェイト」を追加して、重量バランスを取っておくことを強くおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアのビートストッパー追加に使用する為に追加購入！前から使っているので色も気に入っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアのビートストッパー追加に使用する為に追加購入！前から使っているので色も気に入っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアタイヤを交換するついでに、ビートストッパーを追加する事にしました。一つは目の穴はリムに最初から開いていましたが、2個目の穴は無かったので、自分で開けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クイックリリースナットの名前の通り早く交換することができます。
見た目のアクセントにもいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バードストッパーを取り付けたので取り替えてみました。
ポン付けです。
見た目のアクセントにもいい感じです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキスーパーシェルパに使用
ビートストッパー装着時リムの傷を防止
各色有るのでドレスアップ効果も！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心して、空気圧下げられます
お勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。