ビードストッパーのネジの錆び防止を目標に、ファッションも狙って導入しました。
ネジだけはステンレスに交換していましたが、リムが湾曲しているので座りがいまいち。
リムロックスペーサーを削ってしまう可能性があるため、当商品を導入しました。

リムロックスペーサーとセットでZETAに交換しました。

ステンレスナットとワッシャーから交換したメリットが１つありました。
ビードストッパーの方がかなり重くて、バランスを取った時に反対側にウエイトを貼った量が多かったのですが、ステンレスからアルミに変わり、バランスウエイトが減りました。

オシャレで軽量化もかねて一石二鳥です。差し色であえてブルーです。
ナットとスペーサーの色はずらすのも有りですね。
ナットの頭がフクロナットになったら、千円高くなっても買います。

締め付けは、手で締め付けしたのちにクッと締めるくらいです。これまでこれでネジが壊れて無いので、定期的に締め付け確認しています。心配な方は液体ネジロックを一滴滴しておくといいですよ。

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ただのドレスアップパーツ
できたらニケ入りで販売してくれたら嬉しかったです。

安物ZE◯TAより質は良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
KLE250アネーロのＣＲＭ１８インチホイール仕様で使用

【使ってみていかがでしたか？】
２個取り付けをしましたがビードはしっかり止まりタイヤは動かなくなった
付属のナットは締めにくいのでワッシャー無くして座付きのナットに交換をお勧めします

【他商品と比較してどうでしたか？】
樹脂製のものより長期間使えるのと、どれだけオーバートルクで絞めこんでも壊れないのがメリットで
重量が結構あるのがデメリットです

【注意すべきポイントを教えてください】
ビードストッパーをバルブの対角付近、もしくは２個取り付けを行わないと振動が出る事があります
タイヤが動かないようになるだけならホイールとタイヤにペンなどで印を入れて本当に動いているのか確認してからの導入がいいかと
バルブが傾くのはチューブの問題がある場合もあるのでしっかり検証するのが大事です

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街乗り仕様のセロー225WEをモトクロスコースに持ち込む際にエンデューロタイヤに交換。
そのついでに、ビードストッパー・リムバンド・ヘビーチューブ・タイヤを一気に交換しました。
低い空気圧の運用でブレーキやトラクションをかけた時にタイヤチューブとリムがスリップするのを防ぐもの。
タイヤとリムを物理的にロックするというこの構造は原始的ですね。

モーションプロなどの樹脂製もありますが、この金属製が安心感があってコチラを選んでいます。

ホイールバランス（重量バランス）が狂うし、とにかく組みにくくなるので好きではありませんが仕方なく使っています。
専用接着剤やリムのスリップ止め加工などで、いつかコレが不要になる時代が来ることを願います。
余談ですがビート？　一般的にはビードだと思います。

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届いた商品を持って軽さと見た目に満足。リム形状に合うワッシャーとナットが付いて来るのでお買い得な価格。確実にタイヤのずれを防止してくれます。モトクロスコースで使用の為か、3ヶ月くらいで増し締めしてもタイヤがずれるようになったので、満足度は星マイナス１としました。その後は値段が安いダンロップのアルミ製に、ワッシャー、ナットのみ再利用しています。消耗品の本体部分のみでも購入できるようにして欲しい。

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値段も手ごろで、性能としても問題ないベーシックなのもです。
セロー250のフロントに装着しました。

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普通のビートストッパーより多少値は張るが軽いのでOK牧っす。

2個付けると安心感アップではないでしょうか。

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クロスカントリーレースに参加するために購入しました。軽量な樹脂製もありますが、耐久性を価格を考えて金属製にしました。空気圧は0.3kPaまで落としても問題なしでした。

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クロスカントリーレースに参加するために購入しました。軽量な樹脂製もありますが、耐久性を価格を考えて金属製にしました。空気圧は0.3kPaまで落としても問題なしでした。

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※購入理由
〇雨のWEXで思い通りに空気圧を落とせなかった。

〇エアバルブが斜めになって、チューブが切れるのが嫌だった。

※効果
〇天候、場所を選ばず空気圧が落とせるようになった。

〇空気圧が落とせる事によりグリップが上がり、マッド路面、ガレの上りでの走破性が上がった。

〇エアバルブが斜めにならなくなった。

〇クイックリリースナット+リムロックスペーサーのおかげでリムロックつけてる感がアップしました。

※取付
〇リムロックその物の取り付けはリムバンドの内側にセットしてタイヤを入れた後
ホイールから出ているボルトにワッシャーとナットを入れて締めるだけです。

〇リムロックその物の取り付けより、取り付け後のタイヤ、チューブ取付の方が大変です。

※気になった事
〇リムロック本体が重く感じました。

※現状
〇フロントアップなどタイヤとリムのズレを起こすような練習でも全くずれないで、
バルブも斜めにならず、チューブも壊れる心配もなく精神的に楽になりました。

〇エアバルブ付近のチューブ保護の為エアバルブマッドガードもリムロックとセットで使ってます。

〇アルミクイックリリースナットとリムロックスペーサーもセットで使ってます。

〇リムロックが2個ある為ノーマル状態に比べタイヤ交換作業の時間が延びました。

※今までは新車購入からタイヤを換えただけでした。
リムロックを装備後は、同じタイヤでも空気圧が落とせる、リムとビートがズレないというだけで、
色々な状況に対応できるようになりました。コストパフォーマンス抜群のパーツだと思います。
是非お試しください。

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