【使用状況を教えてください】
エンデューロをして遊んでいます。その際に空気を抜きまくるので、2つに増やしています。
0.5キロ以下にするのであれば2つは必須です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。いつもDRC製のものを選んでいます。

【取付けは難しかったですか？】
リムに穴をあけて、増やすだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
がっつり空気を抜けるようになって走りやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ナットとスペーサーも一緒に買うとオシャレですね”！
アルミクイックリリースナット（https://www.webike.net/sd/1501737/）
アルミリムロックスペーサー（https://www.webike.net/sd/1501667/）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
KTMに合うイメージどおりのオレンジでした。；

【取付けは難しかったですか？】
超簡単です。フィット感もGOOD。

【使ってみていかがでしたか？】
特に性能に関連するアイテムではありませんが、気に入ってます。
おしゃれは足元からと言うので、メーカーカラーに合わせて取り付けるいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンデューロに参加するバイクに使用中。

【使ってみていかがでしたか？】
空気圧を0.3まで落としてもしっかりと抑えてくれています。
基本性能はバッチリです。

【注意すべきポイントを教えてください】
リムロックを二個入れるとタイヤ交換が大変です。

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長年の使用でゴムが取れてきたので交換。
リムから突き出すネジが錆び錆びなのがピカピカになったのはちょっと
お、いいね、って感じ。
プラのと迷ったけど、、、これでいいや。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250　主にエンデューロにて使用中。
今回タイヤ交換をするので色々バラすので、クイックリリースナットと一緒にこちらの商品を購入して取付しました。
カラーはブルーにして統一感を持たせました。
性能云々はよくわからりませんが、足回りのちょっとしたアクセントとなり満足です。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250　にて使用。
車両はエンデューロレースで主に使っており、ビートストッパー2個仕様にするため、色々バラスついでにアルミクイックリリースナット を装着。
カラーはハスクブルーに合わせてブルーをチョイスしました。
交換自体は簡単でした。
この商品のうたい文句『ビードストッパー標準ボルトと比較して、約半分の回転で取り付け・取り外しが可能。』はもう少し利用しなくてはわかりません。

一番の特徴は純正だとシルバーだったのが自分の好きなカラーでコーディングできること。
KTMだったらオレンジ、ホンダだったらレッドと楽しめるかと思います。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250　を主にエンデューロレーにて使用してます。
今回、ビートストッパーを2個化して空気圧をより低めにして走れるようにと、DRC製のこの商品を購入いたしました。
ビートロックも各社だしてますが、仲間が使用しており特に問題なく、コストパフォーマンスもいいと評判で、実際に使用しても（まだ3レースですが）まったく問題ないです。

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【使用状況を教えてください】
KLE250アネーロのＣＲＭ１８インチホイール仕様で使用

【使ってみていかがでしたか？】
２個取り付けをしましたがビードはしっかり止まりタイヤは動かなくなった
付属のナットは締めにくいのでワッシャー無くして座付きのナットに交換をお勧めします

【他商品と比較してどうでしたか？】
樹脂製のものより長期間使えるのと、どれだけオーバートルクで絞めこんでも壊れないのがメリットで
重量が結構あるのがデメリットです

【注意すべきポイントを教えてください】
ビードストッパーをバルブの対角付近、もしくは２個取り付けを行わないと振動が出る事があります
タイヤが動かないようになるだけならホイールとタイヤにペンなどで印を入れて本当に動いているのか確認してからの導入がいいかと
バルブが傾くのはチューブの問題がある場合もあるのでしっかり検証するのが大事です

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ビードストッパーを取り付けました。
付属のナットだとリムにキズが付く恐れあり。
それと泥等が入るかも。
という事でリムロックスペーサーを取り付けました。
フロントはリムの形状にピッタリ
リアは少し隙間が出来るかな。
でもナットより全然ましです。

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フロントタイヤはリアタイヤより交換頻度が少ないんじゃないか という考えのもとフロントは鉄製のビードストッパーにしました

これでパンクの確率下がるんで今までより空気圧を下げる事ができて林道での走りが楽しみです

しかしタイヤをはめるときに ビードストッパーの所は難所ですね
早くコツをつかみたいものです

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