DUNLOP:ダンロップ

スポークが張り巡らされた美しいホイールを前に、最後の組み立て工程へと進む。タイヤ、チューブ、そしてその間に横たわる、一本の地味なゴムの輪。ダンロップのリムバンド。もし、ホイールコンポーネントの中にアカデミー助演男優賞があるならば、間違いなく最有力候補に挙がるのが、このリムバンドです。
その役割は、あまりにも明確で、そしてあまりにも重要です。それは、繊細で柔らかなチューブの肌を、ホイールの内側に林立する鋭利なスポークニップルの先端から守り抜く、唯一無二の「防護壁」。タイヤの内圧で膨らんだチューブは、常にニップルの頭に押し付けられています。このリムバンドがなければ、チューブは瞬く間に傷つき、穴が開き、ライダーは走行中に突然のパンクという最悪の事態に見舞われるでしょう。
だからこそ、この薄いゴムの輪にも、私たちは「ダンロップ」という名の信頼を求めます。一見どれも同じに見えるリムバンドですが、品質の低い製品は、熱や経年で硬化し、弾力性を失い、ある日突然パキッと割れてしまうことがあります。そうなれば、もはや防護壁としての役割は果たせません。
ダンロップ製のリムバンドは、チューブと同じく、高品質でしなやかなゴムで作られています。ホイールのリムにぴったりとフィットし、ズレることなくその定位置を守り続ける適度な張力。長年の使用でも劣化しにくい耐久性。それは、世界的なタイヤメーカーが、自社の製品の性能を100%発揮させるために導き出した、最適な品質の証です。
タイヤ交換の際、古いチューブは再利用できても、一度使ったリムバンドは新品に交換するのが鉄則です。そして、その数百円を惜しむことは、ライダーが犯しうる最も愚かな過ちの一つと言えます。
フロントにダンロップのチューブを、リアにもダンロップのチューブを。そして、そのチューブを守る最後の防衛線に、ダンロップのリムバンドを。それは、愛車の足元に見えない「信頼のシステム」を組み上げる、最も賢明で、最も確実な儀式です。この沈黙の番人が、あなたの次の旅路を、静かに、そして力強く守り続けてくれるはずです。

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チューブタイヤの必需品です。タイヤ交換の際は必ず交換する方が良いです。

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タイヤ交換時には定期交換しています。
お守りとしてぶ厚めのタイプを使用。

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タイヤ交換時には定期交換しています。
お守りとしてぶ厚めのタイプを使用。

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いつもダンロップのリムバンドを愛用です。
タイヤ交換二回に一回交換していますが、今までパンク無く、最高です。
今回はCRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアタイヤ交換に併せて交換しました
リム幅を4,25に変更したので幅47のリムバンドにしました

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スーパーカブ110ja10のフロントタイヤの交換に伴いこちらを選びました。
二年間お世話になりました、パンクすることもなくしっかりとチューブを保護してくれました。
リムバンドとチューブは毎回ダンロップです。
今まで一度もパンクしたことはありません。

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いつもダンロップのリムバンドとチューブを愛用ですね。
耐久性抜群でしっかりとチューブ保護をしてくれますので、釘を踏んだ以外にパンクしたことはありません。これからもダンロップのリムバンドとチューブを愛用します

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ヤマハSR500に使用
安心のブランド間違い無し

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CRF250ラリー　MD44 モタード仕様の愛車のホイールをワイドリムに交換したので、ラジアルスポーツタイヤと併せてリムバンドも新品を装着しました。
前回CRF250m 純正モタードホイールに交換したときもこちらを購入しました。実に一年、タイヤを三回交換してもまだまだ使える耐久性も確認済みです。

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タイヤを組み替える際には定期交換しています。
数百円でリスクを減らせるのであればコスパが良いと思います。

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