コスパ最高です。全く問題なく簡単にビードが落ちます。160?200mm幅くらいのリアはそのまま使えばOK。フロントはホイールの下に何か噛ませた方がよいです。自分の場合はゴムハンマーを噛ませてます。アストロとかのよりコンパクトなものもありますが、ハンドルが曲がります(曲がりました)。これを買っておけば間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガレージでタイヤ交換をするためにこちらのビードブレーカーを購入。ストリートトリプルの180幅のタイヤでも難なくビードを落とすことができました！Tの字ですが最小限のレイアウトなので、収納もしやすく助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

比較的安価で評判が良いので購入しました。
今まで苦労していましたが一瞬でビードが落ちて、感動です。
リアタイヤではまだ使用していませんがレビューを見る限り大丈夫そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブレスタイヤのビードを落とすのに、今までさんざん苦労してきましたが、初めてビードブレーカーなるものを使いました。
な・な・なんと！こんなに簡単にビードが落ちるの！感激でした。
なんでもっと早く買わなかったんかと後悔したほどです。
とにかく一撃でビードが落ちます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイクのチューブタイヤは何度も自分で交換していましたが、リッターバイクのタイヤ交換は今回が初挑戦でした。地元のショップで頼むとやたらと高いのが理由でしたが、この製品を使えばいとも簡単に、ものの1~2分でビードが落とせました。オフ車と違ってタイヤレバーでチューブを噛んでしまう心配がないので、ビードさえ落とせれば
交換はあっさり30分程で終了。タイヤはDUNLOP α-13でしたが、webikeさんで安く購入できたので、J-TRIPのブレーカーとバランサーの工具代を足しても、ショップに頼むより安く済みました。ブレーキディスクも外さなくていいし、置き場所もとりません。年に一回くらいしか使用しないと思いますが、もっと早く買えば良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250RのホイールからダンロップGT501をはずしました。
2年ちょっとしか使用していないのにサイドにかなりヒビが入り、心配になりながらも13500キロでスリップライン出てきたので交換を決意。
はずした後はタイヤの構造をみたり、減ったタイヤの接地面の厚みなどを触りながら体感しました。

自分で作業することのメリットですね。
ショップにお任せで交換したら古くなったタイヤがどうなっていたのかわからないですからね。

結局自分が思っていたほどバイクのサイドは薄くなくて、むしろすり減った接地面より分厚く頑丈でした。いい経験になりました。

作業はムシをはずした後に、膝で体重をぐいぐいのせましたが、ビードはおちませんが、ビードブレイカーを使用したら、いとも簡単にビードが落ちるじゃありませんか！！

しかもホイールのリムの縁すれすれでやれば軽い力で、すーっと落ちます。片側数か所づつやれば簡単に終わります。

知人がビードブレイカーなしでビード落とすのに相当苦労してましたが、やはり専用工具は違います。値段からして数回使えば元が取れると思えばこれは買いだとおもいました。

知人同士でシェアして買うという手もありますね。

負荷がかかって壊れる感じもしないので原付やバイクで今後も重宝すると思います。

はじめて使いましたが、感動します！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビードブレーカーを購入するなら、最初からJ-TRIP製と決めていました！
製品の強度やクオリティなどは、以前から使用しているメンテナンススタンドから、想像出来たので迷いはありませんでした。
今までは、ショップにお願いして機械式のビードブレーカーを使用したり、タイヤレバーで作業していましたが、機械式ではONかOFFですし、タイヤレバーでは力技になるので大変でした。

J-TRIPビードブレーカーは、手動式のため位置決めなどの微調整や力加減、また、納得できる位置を決めるのに、簡単にやり直しが出来るのが良いですね！
使用感はいとも簡単に、「サクッと簡単に力要らず」でビードを落とすことができ、「今までの苦労は何だったのか？」と思えるほど感動モノです！
タイヤ組み換え作業の効率が格段にアップしました！
また一つガレージ（仲間からは秘密基地と呼ばれています）にアイテムが加わり、プロっぽく？なって楽しみ倍増です！

ビードブレーカーの組み立てには、6mmと5mmの六角レンチ、13mmのメガネレンチだけで簡単にできます。特別なコツはありません。
組み立てた時の本体サイズは、全長72.5cm×全高36cm×全幅22.5cmです。
アームの長さは65cmで、ブレードを取り付けているリンクの長さは、上側9.5cm、下側14cmで、ブレードの長さは26cm、シャベル上のブレードの幅は、上が12.6cm、先端で7cmです。
部材はスチール製で、縦長の足部分は4cm×2cm、T字の部分が2cm×2cmの角材が使用されています。
タイヤを乗せる台座部分は、角材が2重になっていて、その上に滑り止めと傷防止のためのゴムが取り付けられています。重ねられている部材の高さは、下から2cm＋2.5cm＋1cmで、全体の高さは5.5cm。ゴムの部分は、幅4cm×長さ15cm×厚さ1cmで十分な面積が確保されています。

商品説明にあるように、ブレーキディスクを外さずとも作業できますが、適当な木の角材を使用するなどして、クリアランスと安定性を十分確保した方が良いようです。
また、さらにホイールの傷つきを防止するには、ブレード先端に何かしらの養生をしたり、ホイールに適当なサイズの布を被せると完ぺきになります。

タイヤ交換をDIYでされる方には、必需品の一押しアイテムですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

J-TRIPと比べるとかなりお安いですが、必要にして十分だと思います。
もちろんローターを外さずにビードが落とせます。
もしかしたら耐久性はJ-TRIPと比べると落ちるかもしれませんが、個人使用であればまったく問題ないレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブタイヤのビードは足で踏めば割と簡単に落とせてもチューブレスとなると踏んだくらいではなかなか落とせない。
ジャッキを使ったりタイヤレバーで落とす方法もあるが簡単に時間をかけずにビードを落とすならやはり専用品を買ってしまった方が楽、多少の出費は時間を買ったと思えば安いもの。
バイクのビードはもちろん自動車のビードも（13インチ）これで落とせました。強度的には十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントエアバルブの交換のため購入しました。
大型ネイキッドの前輪(120サイズ）に使用しました。
皆さんのインプレッションにもありますが、値段以上に働いてくれます。買ってよかったと思います。
あまり使用頻度が多い工具ではありませんが、自分でタイヤをいじってみたい人には必需品でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。