大橋産業:オオハシサンギョウ

12V開放型バッテリーを充電するため購入。バイク、自動車の2モードあり、バイクモードで充電。電圧、容量が液晶ディスプレイに表示されるので充電状態のチェックに便利。ACコードがもう少し長いとよかったかな。

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つなぎっぱなしでバッテリーを管理、充電してくれます。しょっちゅう乗らないバイクには効果あり。

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原付、オートバイ、車でそれぞれモードが切り替えられて、加圧する電流値も表示するので、とても良いです。
急いでいない時には最弱で充電しながら一晩置いておけば、充電完了すると勝手に充電を止めてくれるので、安心です。
価格以上の価値を感じました。
車載でバイクのバッテリーの端子を挟むのは少しやりにくいです。
壊れたらまた同じのを買うと思います。

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モンキー125購入から早いもので、4年が経ち、5年目に突入、バッテリーは純正のまま、電圧もまずまず、1週間乗らないと、始動セルの回り方が元気がない時があり、バイクチャージャー探していたところ、手頃な金額で出ていたので購入、付属品に受電コードがありバッテリーに予め接続しておけば、受電する為にシート外さないで、受電器本体とワンタッチで接続で済むので助かります(接続部分にわ絶縁対策の為キャプがあり使用しない時はキヤップ取付）。受電コードの接続部にテスターで電圧を計り低い時に、購入から2回受電しましたが問題なく受電出来ました。バッテリーは快調になりました、冬場はガレージに寝ている日が多くなるので、定期的にバッテリー電圧計り受電ですね。春ごろバッテリー交換ですね。

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操作は簡単。　視認性も良好。　コスパ大。　購入してよかったと思います。

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バッテリーチャージャー用に購入しました。
普通に使えており、繋ぎっ放しでも OKなのでメンテナンスが楽です。
価格の割に満足できる商品です。

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雪のシーズンは、どうしても冬眠せざるを得ないんで毎年バッテリーをはずしていたんですが、バッテリー充電器が壊れたのを機にこの商品にしてみました。丸型端子をバッテリーにつないでおけばコネクター接続でいつでも簡単に充電出来ます。うちのは2台とも簡単にバッテリーはずれるんですけど、奥まったところに付いてる車種には大変便利だと思います。一応VTR1000Fに丸型端子をつけて、XR250はクリップで充電してます。2WAYなのもいいですね。あとは、何年くらい使えるかですね?。

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このトルクレンチは非常に使いやすく値段も安いので最高です。
皆さん整備の時に自分の感覚ネジをしめている方のほとんどがオーバートルクになりがちで、足廻りにかかわる所などはやはり規定トルクで閉めた方がよく動くサスペンションになりますのでこの工具で締めるトルクの感覚を学んで欲しいです。
この商品は非常にしっかりした商品で他の高級メーカーのトルクレンチにも引けを取らないいい商品ですので整備初心者のかたからベテランまで使えるいい商品ですので試して欲しい工具です。

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