大橋産業:オオハシサンギョウ

タイヤ交換の時、スタンドまで行ってチェックしたくないので
購入しました。
頻繁に使うことはないと思い値段で選びました。
割と使い易いので、たまに空気圧をチェックする様になりました。

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メンテナンス用の工具にと思い、セット内容、値段が安かったので購入です。コスパ的には満足です。
ラチェットの回転方向の切替はやりづらいです。
安い分、多少は仕方ないのかと。

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原付、オートバイ、車でそれぞれモードが切り替えられて、加圧する電流値も表示するので、とても良いです。
急いでいない時には最弱で充電しながら一晩置いておけば、充電完了すると勝手に充電を止めてくれるので、安心です。
価格以上の価値を感じました。
車載でバイクのバッテリーの端子を挟むのは少しやりにくいです。
壊れたらまた同じのを買うと思います。

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換の際チューブから空気を抜くために購入しました。
携帯性に優れどんなタイヤにも使えそうなサイズ感だったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りかなり小さめです。
車載工具入れなどにも入れて置けます。

【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていた古いチューブに使用しましたが、特に問題はありませんでした。
こだわりが無ければ本商品で充分だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
収納袋等は無いので別途準備しておくことが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めて虫回しを使いましたが短すぎるかなと思いましたが全然問題ありませんでした。

【総評】
安価でとても小さいですが実使用に支障はありませんでした。
車載にも困らないサイズ感なので1本持っておくと良いですね。

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モンキー125購入から早いもので、4年が経ち、5年目に突入、バッテリーは純正のまま、電圧もまずまず、1週間乗らないと、始動セルの回り方が元気がない時があり、バイクチャージャー探していたところ、手頃な金額で出ていたので購入、付属品に受電コードがありバッテリーに予め接続しておけば、受電する為にシート外さないで、受電器本体とワンタッチで接続で済むので助かります(接続部分にわ絶縁対策の為キャプがあり使用しない時はキヤップ取付）。受電コードの接続部にテスターで電圧を計り低い時に、購入から2回受電しましたが問題なく受電出来ました。バッテリーは快調になりました、冬場はガレージに寝ている日が多くなるので、定期的にバッテリー電圧計り受電ですね。春ごろバッテリー交換ですね。

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バイク、軽自動車、アイドルストップ車と3台をカバー出来るものと思って探してこれに行き着きました。中華製でも良かったけど安心して少しでも長く使いたかったのでこれに行きつきました。
こちらは北海道なので、他の地域の方よりはずっと使用頻度は高くー20から36度まで一年で目まぐるしく変化しますので管理はしっかりしたかった。
繋げてそのバッテリーに合った充電電流を選択するか自動でそのままにするか。
とにかく簡単です。

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操作は簡単。　視認性も良好。　コスパ大。　購入してよかったと思います。

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他メーカーのものを持っていますが、予備に購入しました。
コンパクトでよいと思います。

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二輪用バッテリーに加えて四輪用バッテリーも充電したくこちらを購入。
モード切り替えで二輪、四輪用の充電モードを切り替えられるんですが、ワニクリップをバッテリーに装着→コンセント接続→モード選択という作業点順を守らないと充電が開始されないという部分が若干手間に感じます。
ですがその他は機能的に必要十分で、バッテリーサイズのカバー範囲や充電電圧の切り替え機能などを鑑みるに、コスパ最強なのではないかと感じます。

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トルクレンチというモノを今まで持っていなかったので購入。
最近、チェーンの張り調整などでリアアクスルナットを締める機会が増え、その際に締め具合が分からなかったので自分のサジ加減でやってました。
しかし、これなら決められたトルクで締められるので安心です。
ただ、少し本体が大きくて重たいので細かい部分の締めには向いていません。

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