ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN(コーケン)。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
| 総合評価: | 4 /総合評価444件 (詳細インプレ数:428件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 192 | |
| おおむね期待通り: | 136 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 75 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 23 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ :リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります!ネジ長はフロント・リア共に40mmです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険!とありますが・・・ 交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します!まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ:ブレーキキャリパー 30/34 40mmのブリッジボルトを交換しました。ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります!ネジ長は40mmを4本購入です。1セット2本ですので、2セット必要ですよ!今回、購入前にネジ長を調べたくネットで「ブレンボ キャスティング ブリッジボルト交換」で検索するとネジ長以外にも、沢山の情報が出てきました。検索の中、ブリッジボルトをステンレスボルトに交換したら、錆には強くなるけど、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険!とありましたが・・・ 検索情報の中、ブレンボキャスティングにステンレスブリッジボルトを交換して破損しました!って記事が一つも出てきませんでした! 又、交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、125ccのグロムに取付けですから、安心しても大丈夫だと思いました。もし危険な物で以前にブリッジボルト交換後に事故が発生していたなら販売もしていないと思います。キャリパー及びブリッジボルト交換後は何も違和感なく使用していますし、純正よりもブレーキの効きは最高です。パニックブレーキでこけないように注意です!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスですが、ネジの頭部は研磨されていて綺麗です。
本体の付属のネジと交換するだけでが、トルクスレンチを使用するのでボルトを痛めないように車体を安定させて実施するのが良いでしょう。
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5.0/5
ブレンボキャストキャリパーを購入した際に味気ない鉄のボルトから交換するのに注文しました。見た目が一新され格段に良くなりました。
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5.0/5
MT-09のフロントフォークのアウターチューブのアルマイト処理に利用いたしました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
アルマイトの業者さんと知り合いだったりすれば更にお安くアルマイト処理をする事が出来るのでしょうが、そういった知り合いがいない方には渡りに船な商品ではないでしょうか。
私もそのクチでしたのでアルマボックスに飛びつきました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
アルマイト処理したい物を事前にパーツクリーナー等で洗浄してエアキャップに包んでそのまま発送するだけです。
1週間程度で綺麗にアルマイトされた状態の物が送られてきます。
【取付のポイントやコツを教えてください】
添付された書類を何度か見直して不備を無くし、箱の中で品物が動かないようにしっかりと梱包して下さい。
特に急いでいる場合ですと書類の不備をしやすいかと思いますが、余計な出費と時間を費やしてしまう事になりますのでそこは慎重に。
またアルミ以外の素材の部品が装着されている状態では綺麗にアルマイトが出来ないようです。
特に圧入されて特殊工具じゃないと外れないような部品が取り付けられている場合は送り返されてしまうそうなので気を付けましょう。
【期待外れだった点はありますか?】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか?】
特になし。
【その他】
事前に電話で確認した所、アルミ製品であれば何でもアルマイト処理が出来るそうなのですが例外もあるそうです。
特に純正部品のような鋳造品は色ムラができやすいそうです。
また、アルミの上に塗装している物に関しては有料でブラスト処理をしてもらうか、もしくは自分で剥離処理してからでないと受付できないようなので、不安であれば事前に問い合わせをした方が良いと思います。
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5.0/5
キャリパーのボルトをテーパーキャップボルトに変更しました。
キャリパーを交換しようと考えていたのですが、ツーリング程度の使用で、現状の性能に問題は無いのでどうしようかと考えていたら、ブレンボのテーパー仕様を思い出して、真似をしました。
デザイン的にスッキリして綺麗になり、とても満足しています。
ボルトの値段は少し高い気がしましたが(左右で8本使用)、ステンレス素材で、十分なトルクで締め付けることが出来て性能(剛性)にも問題なく、デザイン性のUPからコストについては気にならない程度の満足感が得られました。
最後に、Webikeさんの商品写真では、半ネジ(ボルトの半分までネジが切ってある)タイプですが、注文して届いた商品は、全ネジ(ボルトの頭までネジが切ってある)タイプだったので、半ネジタイプが欲しくて購入したことから、少し驚きました。
キャリパーに締め付けてしまえば、性能的に違いは無く問題なかったので、ご購入者は実物と掲載写真が違うことを認識しておいてください。
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