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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30314件 （詳細インプレ数：29037件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
スイベルラチェットにTグリップ
やばい！
てんこ盛りの機能です
DIYならもうこれ以上必要ないレベル
耐久性と保持力を無視すれば・・・完璧に近いんじゃないでしょうか？
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スズキからホンダに乗換えたのでこちらを購入。
CB1300SFで使用です。
スズキ用は少しキツかったのですが、こちらはフィルターにスポっとハマってスポっと外せるので好感触です。
スズキ用に慣れていて、フィルターを車両から外した後にレンチから抜くのに苦労していたのですが当たり・ハズレがあるのでしょうか。
とりあえずオイル交換をDIYで行う方には必須工具ですが、フィルターもフィルターレンチもデイトナ製品をずっと使用しています。
安価で助かっています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
モンキーのエンジンを組み立てる際、合わせ面のメンテナンス用に購入しました。
エンジンを分解すると、ガスケットの残りや細かな汚れが合わせ面に付着していることがあるため、組み立て前にきれいにしておきたいと思い使用しました。
実際に使ってみると、合わせ面の状態を確認しながら作業でき、ガスケットの残りなどを処理する際に便利でした。エンジンを組み直すときは、こういった下準備を丁寧に行うことが大切だと感じます。
ただし、アルミ部品などは削りすぎると面を傷める可能性があるため、力を入れすぎず、状態を確認しながら慎重に使用しています。
エンジン整備では出番が限られる工具ですが、分解・組み立てを自分で行うなら持っておくと便利なアイテムです。エンジンをDIYで整備する方におすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エンジンを組み立てる際、パーツの洗浄用に購入しました。
エンジン整備では、部品に付着した古いオイルや汚れを落とす作業が多いので、こういった専用のブラシがあると便利です。
実際に使用してみると、手では落としにくい細かな部分の汚れもブラシでこすりながら落とせるため、洗浄作業がしやすくなりました。エンジン部品だけでなく、キャブレターや細かなパーツの清掃にも使えるので重宝しています。
エンジンを分解してきれいに洗浄してから組み直すような作業では、こうした地味な道具も意外と重要だと感じました。
派手な工具ではありませんが、バイクのメンテナンスを自分で行う方なら、持っておくと何かと便利なアイテムだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
デイトナスプリングフック良し
デイトナスプリングフックをつかえば、ラクにスプリングを取り外しや取り付けができます。
ケガ無く安心して使える工具です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cに装着している純正オプションのカーボンシングルシートカウルの、クリア層剥げをリペアするために使用しました。
まず600番のサンドペーパーで古いクリア層を粗削りし、その後の仕上げ工程でこちらの800番・1200番・1500番を使用しました。
水研ぎで少しずつ表面を整え、最終的にクリア再塗装ができる状態まで下地を仕上げる目的で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
800番・1200番・1500番と、仕上げ工程で使いやすい番手がセットになっているので、今回のような塗装前の下地処理にはちょうどよい組み合わせだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
600番で粗削りした後、800番→1200番→1500番と番手を上げていくことで、徐々に研磨傷を細かくしていくことができました。
今回特に意識したのが、番手を変えるたびに磨く方向を変えることです。
例えば800番で縦方向に磨いたら、次の1200番では横方向、さらに1500番では別の方向というように、研磨方向を変えながら作業しました。こうすることで、前の番手で付いた傷がどこまで消えているのか確認しやすくなります。
最終的な仕上がりをきれいにするためには、こうした地道な下地処理が重要だと感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
今回も水研ぎで使用しましたが、水研ぎだからといって削りすぎないようにすることが重要です。
作業中はこまめに水気を拭き取り、クリア層がどの程度削れているのかを毎回確認するようにしました。
場所によって削れ方が違います。平面だけでなく、角や曲面部分は削りすぎやすいので、力を入れすぎないよう注意したほうがよいと思います。
また、番手を上げればどんどんきれいになるというわけではなく、前の番手の傷をきちんと消してから次の番手へ進むことが大切だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンターに行けば、もっと大きなサイズのサンドペーパーも販売されています。
ただ、今回のようなバイクの外装パーツの補修であれば、それほど大量に使うものでもないので、デイトナの商品でも価格がそれほど高いとは感じませんでした。
ホームセンターまで買いに行く手間なども考えると、必要な番手がセットになっていてすぐ使えるこちらの商品で十分だと思います。
サイズが大きいものを買っても余らせてしまうことを考えると、結果的にはコストパフォーマンスもそれほど変わらないように感じました。
【取付けのポイントやコツ】
今回のような仕上げ研磨では、600番で粗削りした後に、800番→1200番→1500番と順番に使用するのがポイントです。
焦って一気に仕上げようとせず、少しずつ確認しながら進めるほうが、削りすぎを防げます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキットでタイヤウォーマーを使用するために購入。
筑波を走り始めたので、流石にタイヤウォーマーを使用しなきゃな、ということで買いました。
まだやったことはありませんが、ワット数的には多分2台分ウォーマーを使用できると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
何一つ不満無く使用できています。
エンジンのかかりも、だいたい1~3回以内でかかってます。
エコモードもあり、一日の走行でガソリンが空になることは無いです。
地味ですがコンセント部にふたが付いてるのが、雨でも心配なく使用出来て良いポイントです。
結構軽いので、女性でも問題なく持てると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
最初の使用前にエンジンオイルを入れ忘れないこと。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同ワットの他商品と比べて、結構軽いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
この商品を購入する前にAmazonで1500円くらいの中華ワイヤーツイスターを買ったのですが、掴んでロックする機構の引っ掛かりが浅くロクに使えなかったので、デイトナのこの商品を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
Amazonの安いワイヤーツイスターとは違ってちゃんと使えます。最初からこれを買えば良かったなと後悔しています。
何の不満も無く楽々ワイヤリング。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
トルクが不要な軽い整備にちょうどいいです。狭いところとか手元の角度を変えられるし、何かと便利なツールです。ひとつ持っておくといいかも？
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
組み方、付け方はこんな感じ
出来るだけ離れたところになるようにサスペンションを回す！
ここを１回結ぶだけ！
CB250Rのローダウンをするために購入。
全長の短いモノサスで、インプレを見ていると、スプリングに引っ掛けるDリング付きのベルトが緩むと何件も見ましたが、恐らく使い方間違っているのでは？
と思い購入を決意。
説明書は簡素に書かれています。
緩むと噂のベルトですが、確かにDリングに通したのみでは緩みます。
しかし、タイダウンでバイクを載せるオフローダー、オンローダー達（じぶんも）が体感して対策してきた古典的技術の『結ぶ』という方法のみで解決。
詳しくは写真を見てください。
テーブルに置くようにゴム足が着いており、タオルでサスペンションとテーブルを保護しながら作業したらすんなりです。
ハンドツールなので確かに大変ですが、非常に単純明快な操作性です。
スプリング上下に引っ掛けて縮めるタイプは短いと厳しいですし、傷が付きやすいです。
2輪用ならこれが家庭用としては1番いいと思います。
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