DAYTONA:デイトナ

Ninja250Rを納車してどうしても外れなかったスプロケカバー…
ノックピンが酸化腐食しての固着でヒートガンやラスペネを駆使するも車体からカバーが外れない…

マイナスドライバーでフレーム側からスプロケカバー裏に入れテコの原理でやっと少し動いたのでマフラースプリングツールをカバー表側のスリットに入れて何回か引っ張ると外れてくれたのだが…今度はカバー裏面のノック穴にノックピンが残る…

またもやヒートガン、ラスペネを駆使するもウンともスンともいわないのでガスコンロで炙るも効果なし…ポンチで叩くもノック穴周辺に打痕を作ってしまい心がへし折れた。

で、木曜日にバイト先でもあるバイクショップの社長に相談したら「うちのチーフメカにやってもらうといいよ」とアドバイスを貰い金曜日にショップへ持って行くと…「取れたよ」ってあっさり問題が解決。

そこから「オイルストーンで表面をならすように」と教えていただき早速買ってきましたよ…

表面の打痕修正や面取りにすぐ使おうと思ったけど「オイル漬けてね」と注意書きがあったのでステンレストレイにオイルを入れ2時間程度で全体にオイルが行き渡ったので作業開始…その前に予め含浸させたオイルは拭き取ってから作業をして深い打痕は消えなくともある程度の打痕修正は出来た。

使用した結論として…「#220と#400はセットで買うべし」
表面の粗仕上げに#220である程度打痕を誤魔化し、#400で仕上げるのがキレイに仕上げるポイントかな?

ともあれオイルストーンがあればエンジンレストアや、傷修正に役立つので持っていて損はない。ケースは百均のステンレストレイ（蓋付き）にエンジンオイルを入れて含浸させながら使用時にショップペーパー等で拭き取ってから使用しましょう。

コレでオイラの整備スキルがアップしたwww

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測ったら903グラムでした。
重すぎず軽すぎず。
積んどけば安心なセットですね。

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ワイヤーインジェクターを使うのが面倒というか出来れば使いたくない（嫌い）なので割高でも楽をしたくてこの商品を購入しました。想定通りそのままノズルをぶっ刺して給油出来て物凄く便利！やはり手間が掛からないとなるとこまめにメンテナンスしよう！っというやる気になりますね！！洗車やオイル交換や「ちょっとした時間の間」に使用出来て時短になり大満足！！出来ればもう少し安かったり、液量が増量してくれたら更に嬉しいです！！

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グリップエンドの穴あけで購入しました。他者のコメントにもあるように穴あけ時のセンター出しやサクっとは切れない切れ味など、使う時にはそれなりのコツが必要になります。慣れてしまえば何てことないのでしょうが、そんなに沢山は使わないので毎回コツを思い出すところからのスタートになります。なので満足いくカットは今のところありません。それでも無いと綺麗には穴あけできないので必須アイテムですね。近所にオフを得意とするショップがあるのであれば、グリップ交換とセットでお願いしたほうがいいと思います。オフを得意とするショップはこの手の作業の頻度が多く素人では知らないカットのコツやグリップのワイヤリングなど、しっかりとした仕事をしてくれますので。どうしても自分でやりたい、ショップが近くに無い、オフをガチでやってるなどなど、の方は購入をおすすめしますが、正直なところ１回ぽっきりのためでしたら遠くても量販店やショップでやった方がお得ですね。私はいじる事が趣味なので購入しましたので後悔はありませんが、購入前の参考になれば幸いです。

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現在レストア中のRS250等バイクに使用しました。錆び難く緩み難く使いやすいです。大容量10個セットなので、色々なバイクに使えるのが良いですね！性能も文句なし！ホースバンドで悩んだらこの製品をお勧めします！

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ホンダ223系エンジンのクラッチ交換に使用。
オイルポンプとクラッチセンターナットの脱着に使用しました。
専用ソケットでなければ脱着ができないため、ホンダ縦型エンジンをお持ちの方は購入をおすすめします。

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ワイヤーインジェクター初めて使ってみました。

二ネジ（ワイド）と一ネジで悩みましたが二ネジの方が持ち易く扱い易いかと思い二ネジにしました。

実際にセットしてみて二ネジが使い易いかなと思います。

エルミのクラッチワイヤー交換に合わせて使ってみました。
OILは同じデイトナでノズル（超極細）は注入口より細く注入により多少噴き出ますが、ワイヤーヘッド側からも噴き出るるのでウエス等が必要。
しかしオイル側の押し力を加減して注入すれば噴出し量はそれほど問題にならないです。
使い易い良い製品です。

値段が他より高いので☆３つ。

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娘のモンキー125が購入5年経ったのでバッテリー交換を計画しました。どうせなら初期充電をしたいと思い充電器を購入しました。
せっかくなので私の購入2年経過のダックス125を充電してみました。あまり劣化の無いバッテリーなので効果はよく分かりません。
しかし電圧測定や充電作業も簡単なので良いと思います。
続いてモンキー125用に購入したデイトナ製バッテリーDYTZ5Sの初期充電しました。その後交換後の古いバッテリーも充電しときました。簡単に操作出来るのとコンパクトな所がオススメです。
モバイルバッテリーは適合品を持って無いので評価してません。
試しに車のバッテリーを充電してみましたけど、上手くいかない感じです。バイク専用充電器という事なのでしょうか？また車の充電チャレンジしてみます。
ちなみにジャンプスターターの機能は有りません。

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スーパーカブ110(JA44)のタペットクリアランス調整用に購入しました。
無くても何とかなるということでしたが、時短になるとのインプレッションを見て買ってみました。
中華や他メーカーのものも考えましたが、使いやすそうなことと翌日には届くということでこちらにしました。

JA44のタペットクリアランス調整はかなり簡単な部類だと思います。
特にオイルを抜く必要も無いので手軽に出来ました。
ヘッドカバーをあけて、左側のキャップを外し、圧縮上死点にしてからこちらのツールとシックネスゲージで適正なクリアランスにすれば完了です。
問題はシックネスゲージを入れた時に引き抜く際の引っ掛かりぐあいがどれぐらいなのかという点だけかなと思います。
今回初めてだったのでこんなもんか？ぐらいで調整しましたが特に音も発生せず快調に走っています。

初めてのタペットクリアランス調整でしたが特に迷うことなく出来ました。
タペット音が気になり始めてきたと言う人は一度トライしてみると良いと思います。

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EN125のマフラーを社外品に交換したら、サイドバッグを取り付けすると溶けちゃうので遮熱用に貼り付けました。ズバリ効果あり！溶けなくなり役割を果たしてくれました！剥がれる事もなく安心して使用しています！高品質が嬉しい！(ちょっと高いけれど笑)

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