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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの工具のインプレッション (全 442 件中 241 - 250 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

3.0/5

★★★★★

本体の個体差か分かりませんが、他の方も書かれているようにLED表示が実態に即していない場合が多いです。
ただ、テスター等を用いて電圧や電流状態を確認したら、LED表示がバッテリー異常の表示でもきちんとパルス電流が流れサルフェーション除去モードになっていたり、一定時間がたつと待機モードの微弱電流状態になっていたりと、きちんと動作しています。
LED表示が正常に動作する方がおられるなら、ひょっとして「故障?」かもしれませんが、、。
ちなみに、端子と電源コードを買ってくれば、バイク側に常時接続しておくコードを自作できます。
自分は900cc・250cc・スクーター100ccの3台とも付けて、乗らない期間が長引くと時々充電しています。
LED表示が実態に合ってないけど、一応、使えているので☆3つとしました。

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投稿日付: 2015/08/08 23:32
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なおタロウさん 

ひょっとして「故障?」は、自分の持ってるのが故障かも?という意味です。

やっしさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX400 )

3.0/5

★★★★★

今まではオイルをプラのBOXで受けていましたが、廃油処理の別容器に移す際に盛大にこぼしてしまう事が多々ありましたが、このノズル付きのオイルパンなら粗相することも少なくなりました。

ちなみに当方ZRX400でオイル量:3.2L(フィルター外して)です。

製品は3.5L容量のモノを使っていますが、オイルを受けると上から3~4センチくらいまで溜まります。

なみなみにオイルを受けて製品を持ち上げても、容器は変形することもなくしっかりしています。

ただ当方廃油処理の際、焼酎などの広口ペットボトル(4L)に移して持ち運ぶのですが、ノズルが口に収まらないのが残念でした、、、漏斗を使わなくても良くなるような改良、期待しています。

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投稿日付: 2015/07/26 18:44

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

3.0/5

★★★★★

今までハーネスを束ねたり、配線の痛み防止に巻いていましたが、1年たつとベトベトしてきて残念な仕上がりでした。しかし、ハーネステープはべたべたしない・・・。もっと早く知りたかった~。

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投稿日付: 2015/07/09 23:45

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

3.0/5

★★★★★

ガソリンスタンドでバイトをしていた時に4輪のブレーキフルード交換をしていたので意外にスムーズに出来ました。商品自体は安っぽいですが、使いやすいです。フロント側はアダプターが取付できなかったので、透明のホースを直接、接続してフルードを交換しました。
2年目の交換ですが、劣化してるせいか、色が茶色く変色してました。

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投稿日付: 2015/06/09 12:07
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タツヤさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

デイトナ オイルクリーンボルト M12(品番:20793)用のリペアガスケットです。
純正のガスケットよりも厚みがあり、恐らく専用品なのだと思います。

ボルト自体は何度も利用できますが、ガスケットは消耗品です。
本当はオイル交換のたびにガスケットを交換したほうが良いのでしょうが、私はオイル交換2~3回に一回交換するようにしています。
ワッシャーのようなガスケット1枚にしては少し高い気がして・・
今のところ、再利用してもオイルが漏れたことはありません(笑)

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投稿日付: 2015/05/19 21:28
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GotRacingさん(インプレ投稿数: 340件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

3.0/5

★★★★★

クラッチカバーの面出しの為に購入しました。
状態が悪くないバイクであれば、400番がお勧めです。
日常のメンテンスサイクルであれば、一度購入すれば二度購入する必要はないほど長持ちすると思います。
収納の際は、パーツクリーナーで綺麗にしておくと次回の作業時に性能が持続すると思います。

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投稿日付: 2015/05/18 18:58
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カワテックさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR600F | ST250 Eタイプ )

3.0/5

★★★★★

とりあえずクラッチワイヤーに使用してみました。
いつもはWD40(おおむねCRC556と同等)を使っています。
ノズルが極細で注入しやすいです。
指で触った感じはサラッとしています。
効果は・・・うーん。軽くなったような気がします。
今回、ワイヤーとレバーのアジャストも替えたため、何とも言えません。
ただ、注入はWD40よりしやすいです。

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投稿日付: 2015/05/15 10:52
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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

3.0/5

★★★★★

ブレーキのエア抜き用に購入しました。

ワンウェイになっているのでエアが戻ってこなく、一人でも作業しやすくなりました。

値段はそこそこするので評価は3としています。

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投稿日付: 2015/05/14 12:44

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ノッポさんさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

SUZUKIのバイクのオイル・フィルター交換用に購入しました。
多少きつめなので、はめ込む時に最後までしっかり入っていることを確認した方が良いと思います。
しっかりはまっていれば、なめることは無いと思います。
レンチをフィルターから外す際は、取れ難かったので、レンチの端に当て木を当てて、当て木のもう一方を小さめの金槌で軽くたたきながら、少しずつ場所を変えて外しました。

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投稿日付: 2015/05/10 13:06

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Kojirohさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: YZ125X )

利用車種: KX85

3.0/5

★★★★★

枚数が多いので、コレ一つでシックネスゲージはOK!
なのですが、その分、どうしても大きくなります。
いくつも買うと余計にコストがかかるし、仕方ないのですが、、、
薄いゲージを選択して使うときに、残ったゲージが大きくて重いので、微妙に使いにくいです。
まぁしゃあないよなぁ、、、。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/28 11:29

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